Flymaster LIVE Manuel De L'utilisateur page 25

Nom du champ
A.OverGoal Altitude au-dessus du but/goal, est la différence entre l'altitude actuelle et celle
du goal. (calculée à partir de la valeur de la pression barométrique)
Above Toff Altitude au-dessus du décollage, est l'altitude au-dessus du lieu où le pilote a
décollé.
Abs. Pressure Valeur de la pression atmosphérique absolue en Pascals.
Active TP Nom de la balise active.
Alt. Gain Gain d'altitude dans le thermique en cours (se reporter à la Note 1).
Alt. to CTR l'Altitude relative à une CTR, indique l'altitude vous séparant d'un espace aérien
contrôlé, une valeur négative indique que vous devez descendre pour sortir de
l'espace aérien.
Altitude Altitude actuelle. Cette altitude est calculée à partir de la valeur de la pression
barométrique et dépend de la valeur du QNH (se reporter à la Note 4).
Altitude2 Second Altimètre qui peut être réglé indépendamment de l'altitude principale.
Arrival Goal Estimation de l'altitude d'arrivée au-dessus de goal. Cette altitude est calculée
sur une moyenne de la finesse qui a été faite. Celle si prend en compte le vent, la
qualité de masse d'air de la journée et la performance de l'aile.
Arrival Next Estimation de l'altitude d'arrivée au-dessus de la prochaine balise Celle si prend
en compte le vent, la qualité de masse d'air de la journée et la performance de
l'aile.
Ave.Rot Moyenne du taux de rotation/virage en degrés par seconde.
Ave.Speed Moyenne de la vitesse sol, calculée en utilisant un filtre permettant d'afficher
une vitesse lissée, éliminant ainsi les variations intempestives dues au
mouvement de tangage de l'aile, etc.
Ave.Vario Vario moyen calculé selon une intégration constante du temps de façon à
afficher un le taux de chute/monté lissé.
CTR Status Message de situation relative à un espace aérien. "Violating" va s'afficher dans ce
champ quand le pilot se trouve à l'intérieur un espace aérien contrôlé,
"Immenent Alt" quand il a franchis "CTR alt. Th." donc sur le point de rentrer
verticalement dans espace aérien, et "Pos.Immenent" quand il a franchis "CTR
dist. Th" donc sur le point de rentrer horizontalement dans l'espace aériens.
Cur G.R. Finesse actuelle. Finesse calculée en utilisant la valeur du vario moyen et la
vitesse sol moyenne.
Version du document: 2.0
Tableau 6 – Description des champs de données
Description
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