Espaces Aériens - Flymaster LIVE Manuel De L'utilisateur

5.1.8 Espaces aériens
L'élément espace aérien fourni à l'utilisateur une information relative à une portion
d'atmosphère tridimensionnel spécifique, préalablement introduite dans l'instrument.
Chacune de ces portions peuvent correspondre à des espaces aériens règlementés. La
base de donnée relative aux espaces aériens peut être téléchargée dans le LIVE à partir
du programme «Flymaster Designer» (pour plus d'information se reporter au manuel du
Designer); The LIVE ne prend en compte que les fichiers qui sont sous le format "Open
Air" et est limité à 3000 points définissants les polygones (Pour plus d'information relatives
au format «open air» consulter la page http://www.gdal.org/ogr/drv_openair.html ).
Figure 11 - Elément d'espace aérien
Quand l'élément de la Figure 11 est inséré dans le plan, une carte en 2 D (cadre) apparait
sur l'instrument. L'échelle en km est indiquée dans le coin inferieur gauche, et une flèche
apparait au centre de la carte (voir la Figure 12). Cette flèche représente la position du
pilote, et son orientation indique le cap suivit. La carte est toujours orienté de façon
conventionnelle: «nord vers le haut».
La première fois que la carte est affichée, elle est centrée sur la dernière position GPS que
le LIVE a gardé en mémoire. La carte est automatiquement repositionnée dès que le vol a
commencé, c'est à dire quand l'appareil a capté un signal GPS exploitable et quand la
«vitesse de vol» est atteinte (se reporter au paragraphe 13.4.6 )
Une fois que le vol a débuté, la carte est redessinée avec la flèche (position du pilote) qui
va s'y déplacer, indiquant ainsi la position relative du pilote par rapport à chacun des
espaces aériens étant à proximité. Si le pilote se trouve en dehors d'un espace aérien
visible, celui-ci est représenté par une ligne grise, alors que s'il se trouve dans un espace
aérien une ligne noire sera utilisée. Remarque : être à l'intérieur de la surface d'un espace
aériens (qui est représenté en 2 D) ne signifie pas forcément avoir violé l'espace aériens,
à partir du moment où l'altitude du pilote est inférieure, ou supérieure, à celle de la limite
de l'espace aérien en question. De façon à obtenir des indications supplémentaires
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