Publicité
5
Fonctionnement
REMARQUE
Après chaque test, éteignez le EV45, débranchez-le du chargeur et effectuez à nouveau le
prétest avant de passer au test suivant.
5.5 TEST 2 : SIMULATION D'ERREUR D'ÉTAT (E)
Ce test simule une erreur du pilote de commande (CP) de la borne de re-
charge, interrompant ainsi le processus de charge. Pour exécuter ce test,
vous devez d'abord réussir le PRÉTEST PE, comme décrit à la section 5.3.
REMARQUE
Ne mettez pas le commutateur en position CHG avant que le courant maximum du chargeur
soit indiqué, sinon l'écran affichera des tirets (— — A), comme illustré sur l'image de gauche
ci-dessous. Si cela se produit, remettez le commutateur en position RDY jusqu'à ce que le
courant maximum s'affiche (comme illustré sur l'image ci-dessous, à droite), puis déplacez le
commutateur en position CHG.
1. Tournez le commutateur rotatif sur la position CHG à gauche (si le char-
geur est ventilé), ou à droite (si le chargeur n'est pas ventilé). L'écran affi-
che l'état du pilote de commande C (pas de ventilation) ou D (ventilé).
2. Appuyez sur le bouton E STATE pendant deux secondes pour exécuter le
test.
3. Si le test réussit, l'indicateur d'état du CP devient E, l'alerte PASS (réus-
site) clignote trois fois en vert, l'indicateur du pilote de détection de proxi-
mité (PP) affiche OPEN (ouvert) et le voyant LED s'allume en vert.
4. Si le test échoue, l'état du CP devient C ou D, l'alerte FAULT (défaut) cli-
gnote trois fois en rouge, l'état du PP ne change pas et la LED s'allume en
rouge.
#NAS100248; r. AB/104615/104622; fr-FR
19
Publicité
