Dolmar PS-32, PS-32 TLC, PS-32 C, PS-32 C TLC Manuel

Sommaire

1 Introduction
2 Contenu de la livraison
3 Symboles
4 PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ
5 Données techniques
6 Désignation des composants
7 MISE EN SERVICE
8 ENTRETIEN
9 Service, pièces détachées
10 Dépannage
11 Références
12 Télécharger le manuel
13 Dans d'autres langues

Introduction

Nous sommes convaincus que vous serez satisfait de cet équipement moderne. Les PS-32 sont des tronçonneuses très maniables et robustes avec un nouveau design.
La lubrification automatique de la chaîne avec une pompe à huile à débit variable et un allumage électronique sans entretien assurent un fonctionnement sans problème, tandis que le système anti-vibration ménageant les mains et les poignées et commandes ergonomiques rendent le travail plus facile, plus sûr et moins fatigant pour l'utilisateur. Le système Featherlight-Start vous permet de démarrer la scie sans effort grâce à une assistance au démarrage à ressort. Pour certains pays, la scie est également équipée d'un convertisseur catalytique. Cela réduit la quantité de polluants dans les gaz d'échappement et est conforme à la directive européenne 2002/88/CE.
Les tronçonneuses DOLMAR PS-32 sont équipées des dernières caractéristiques de sécurité et répondent à toutes les normes nationales et internationales. Ces caractéristiques comprennent : des protège-mains sur les deux poignées, un verrouillage du levier d'accélérateur, un attrape-chaîne, une chaîne de scie de sécurité et un frein de chaîne. Le frein de chaîne peut être actionné manuellement et est également activé automatiquement par inertie en cas de rebond.
Les droits de propriété industrielle suivants s'appliquent :
DE 101 32 973, DE 20 2008 006 013, DE 20 2009 013 953, DE 203 19 902, DE 203 01 182, DE 197 22 629, DE 10 2007 039 028, DE 10 2007 038 199.
Afin d'assurer le bon fonctionnement et les performances de votre nouvelle tronçonneuse, et de garantir votre sécurité personnelle, il est impératif que vous lisiez attentivement ce manuel d'instructions avant l'utilisation. Soyez particulièrement vigilant à observer toutes les précautions de sécurité ! Le non-respect de ces précautions peut entraîner des blessures graves ou la mort !

Le système d'allumage de cet équipement produit un champ électromagnétique. Ce champ peut interférer avec certains dispositifs médicaux tels qu'un stimulateur cardiaque. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles, les personnes portant un dispositif médical doivent consulter leur médecin et le fabricant du dispositif avant d'utiliser cet équipement.

Contenu de la livraison

Tronçonneuse
Guide-chaîne
Chaîne de scie
Cache de protection de chaîne
Clé universelle
Tournevis pour le réglage du carburateur
Manuel d'instructions (non illustré)

Dans le cas où l'une des pièces listées ne serait pas incluse dans le contenu de la livraison, veuillez consulter votre agent commercial.

Symboles

Vous remarquerez les symboles suivants sur la scie et dans le manuel d'instructions :

	Lisez le manuel d'instructions et suivez les avertissements et les précautions de sécurité !		Rebond !
	Attention et prudence particulières !		Frein de chaîne
	Interdit !		Mélange carburant et huile
	Portez un casque de protection, une protection oculaire et auditive !		Réglage du carburateur
	Portez des gants de protection !		Réglage du carburateur
	Interdiction de fumer !		Remplissage d'huile de chaîne/pompe à huile
	Pas de flamme nue !		Vis de réglage de l'huile de chaîne de scie
	Arrêter le moteur !		Premiers secours
	Démarrer le moteur
	Interrupteur combiné, Starter ON (Marche)/STOP (Arrêt)
	Position de sécurité

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ

Utilisation prévue
Tronçonneuses
Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que pour scier du bois en extérieur. Elle est destinée aux utilisations suivantes en fonction de sa catégorie :

Professionnel et de classe moyenne : Utilisation sur des arbres de petite, moyenne et grande taille : abattage, ébranchage, tronçonnage, éclaircissage.
Classe loisir : Utilisation occasionnelle sur des petits arbres, entretien des arbres fruitiers, abattage, ébranchage, tronçonnage.

Utilisateurs non autorisés :
Les personnes qui ne sont pas familiarisées avec le manuel d'instructions, les enfants, les jeunes, et les personnes sous l'influence de drogues, d'alcool ou de médicaments ne doivent pas utiliser cette scie. Les réglementations nationales peuvent restreindre l'utilisation de l'appareil !

Précautions générales

Pour assurer un fonctionnement correct, l'utilisateur doit lire ce manuel d'instructions (Fig. 2) afin de se familiariser avec les caractéristiques de la tronçonneuse. Les utilisateurs insuffisamment informés se mettront en danger ainsi que les autres en raison d'une manipulation inappropriée.
Il est recommandé de ne prêter la tronçonneuse qu'à des personnes expérimentées dans l'utilisation de tronçonneuses. Remettez toujours le manuel d'instructions.
Les nouveaux utilisateurs doivent demander au revendeur des instructions de base pour se familiariser avec les caractéristiques du sciage motorisé ou même suivre un cours de formation reconnu.
Les enfants et les jeunes de moins de 18 ans ne doivent pas être autorisés à utiliser la tronçonneuse. Les personnes de plus de 16 ans peuvent cependant utiliser la tronçonneuse à des fins de formation, à condition d'être sous la supervision d'un formateur qualifié.
Utilisez toujours les tronçonneuses avec le plus grand soin et la plus grande attention.
N'utilisez la tronçonneuse que si vous êtes en bonne condition physique. Si vous êtes fatigué, votre attention sera réduite. Soyez particulièrement prudent à la fin d'une journée de travail. Effectuez tout travail calmement et avec soin. L'utilisateur doit accepter la responsabilité envers les autres.
N'utilisez jamais la tronçonneuse après avoir consommé de l'alcool, des drogues ou des médicaments.(Fig. 3)
Un extincteur doit être disponible à proximité immédiate lorsque vous travaillez dans une végétation facilement inflammable ou lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps (danger d'incendie).

Équipement de protection (Fig. 4 & 5)

Afin d'éviter les blessures à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds, et pour protéger votre ouïe, l'équipement de protection suivant doit être utilisé pendant l'utilisation de la tronçonneuse :
Le type de vêtements doit être approprié, c'est-à-dire qu'il doit être ajusté mais ne pas gêner. Ne portez pas de bijoux ou de vêtements qui pourraient s'emmêler dans les buissons ou les arbustes. Si vous avez les cheveux longs, portez toujours un filet à cheveux !
Il est nécessaire de porter un casque de protection chaque fois que vous travaillez avec la tronçonneuse. Le casque de protection (1) doit être vérifié à intervalles réguliers pour détecter tout dommage et doit être remplacé au plus tard après 5 ans. N'utilisez que des casques de protection homologués.
La visière (2) du casque de protection (ou les lunettes de protection) protège contre la sciure et les éclats de bois. Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, portez toujours des lunettes de protection ou une visière pour prévenir les blessures aux yeux.
Portez un équipement de protection auditive adéquat (cache-oreilles (3), bouchons d'oreille, etc.). Une analyse par bandes d'octave peut être fournie sur demande.
La veste de sécurité (4) est munie de bretelles de couleur vive spéciales, elle est confortable et facile d'entretien.
La salopette de protection (5) est fabriquée à partir d'un tissu en nylon multicouche et protège contre les coupures.
Nous recommandons fortement son utilisation.
Des gants de protection (6) en cuir épais font partie de l'équipement prescrit et doivent toujours être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse.
Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, des chaussures de sécurité ou des bottes de sécurité (7) munies d'une semelle antidérapante, d'embouts en acier et d'une protection pour la jambe doivent toujours être portées. Les chaussures de sécurité équipées d'une couche protectrice offrent une protection contre les coupures et assurent une bonne adhérence.
Le sciage de bois sec peut créer de la poussière. Utilisez un masque anti-poussière approprié.

Carburants/Ravitaillement

Arrêtez le moteur avant de faire le plein de la tronçonneuse.
Ne fumez pas et ne travaillez pas à proximité de feux ouverts(Fig. 6).
Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.
Les carburants peuvent contenir des substances similaires aux solvants. Les yeux et la peau ne doivent pas entrer en contact avec les produits pétroliers. Portez toujours des gants de protection lors du ravitaillement. Nettoyez et changez fréquemment les vêtements de protection. N'inhalez pas les vapeurs de carburant. L'inhalation de vapeurs de carburant peut être dangereuse pour votre santé.
Ne renversez pas de carburant ou d'huile de chaîne. Si vous avez renversé du carburant ou de l'huile, nettoyez immédiatement la tronçonneuse. Le carburant ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. Si vos vêtements sont entrés en contact avec du carburant, changez-les immédiatement.
Assurez-vous qu'aucun carburant ou huile de chaîne ne s'infiltre dans le sol (protection de l'environnement). Utilisez une base appropriée.
Le ravitaillement n'est pas autorisé dans les pièces fermées. Les vapeurs de carburant s'accumuleront près du sol (risque d'explosion).
Assurez-vous de bien serrer les bouchons à vis des réservoirs de carburant et d'huile.
Changez d'endroit avant de démarrer le moteur (à au moins 3 m du lieu de ravitaillement)(Fig. 7).
Le carburant ne peut pas être stocké indéfiniment. N'achetez que la quantité qui sera consommée dans un avenir proche.
N'utilisez que des récipients approuvés et marqués pour le transport et le stockage du carburant et de l'huile de chaîne. Assurez-vous que les enfants n'ont pas accès au carburant ou à l'huile de chaîne.

Mise en service

Ne travaillez pas seul. Une autre personne doit être à proximité en cas d'urgence (à portée de voix).
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou d'autres personnes dans la zone de travail. Faites également attention aux animaux dans la zone de travail(Fig. 8).
Avant de commencer le travail, la tronçonneuse doit être vérifiée pour son fonctionnement parfait et sa sécurité d'utilisation conformément aux prescriptions.
Vérifiez notamment le fonctionnement du frein de chaîne, le montage correct du guide-chaîne, l'affûtage et le serrage corrects de la chaîne, le montage ferme du carter de pignon, le mouvement facile du levier d'accélérateur et le fonctionnement du verrouillage du levier d'accélérateur, la propreté et la sécheresse des poignées, et le fonctionnement de l'interrupteur ON/OFF.
Mettez la tronçonneuse en service uniquement si elle est entièrement assemblée. N'utilisez jamais la tronçonneuse lorsqu'elle n'est pas entièrement assemblée.
Avant de démarrer la tronçonneuse, assurez-vous d'avoir une bonne assise.
Mettez la tronçonneuse en service uniquement comme décrit dans ce manuel d'instructions(Fig. 9). Les autres méthodes de démarrage ne sont pas autorisées.
Lors du démarrage de la tronçonneuse, elle doit être bien supportée et solidement maintenue. Le guide-chaîne et la chaîne ne doivent pas être en contact avec un objet.
Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, tenez-la toujours à deux mains. Saisissez la poignée arrière avec la main droite et la poignée tubulaire avec la main gauche. Tenez fermement les poignées, vos pouces étant orientés vers vos doigts.
Lorsque vous relâchez le levier d'accélérateur, la chaîne continue de tourner pendant un court instant (roue libre).
Assurez-vous constamment d'avoir une bonne assise.
Tenez la tronçonneuse de manière à ne pas respirer les gaz d'échappement. Ne travaillez pas dans des pièces fermées (danger d'intoxication).
Arrêtez immédiatement la tronçonneuse si vous observez des changements dans son comportement de fonctionnement.
Le moteur doit être arrêté avant de vérifier la tension de la chaîne, de serrer la chaîne, de la remplacer ou de résoudre les dysfonctionnements (Fig. 10).
Lorsque le dispositif de sciage est heurté par des pierres, des clous ou d'autres objets durs, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez le dispositif de sciage. Si la tronçonneuse est soumise à une force, par exemple par un choc ou une chute, inspectez toute la tronçonneuse pour vérifier son bon fonctionnement.
Lorsque vous arrêtez de travailler ou que vous quittez le lieu de travail, éteignez la tronçonneuse (Fig. 10) et déposez-la de manière à ne mettre personne en danger.
- Entretien
- Arrêt du travail
- Ravitaillement
- Transport
- Affûtage de la chaîne
- Mise hors service
  
  Ne posez pas la tronçonneuse surchauffée dans de l'herbe sèche ou sur des objets inflammables. Le silencieux est très chaud (danger d'incendie).
L'huile s'écoulant de la chaîne ou du guide-chaîne après l'arrêt de la chaîne de scie polluera le sol. Utilisez toujours une base appropriée.

Rebond (Kickback)

Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, des rebonds dangereux peuvent se produire.
Le rebond se produit lorsque la partie supérieure de l'extrémité du guide-chaîne touche par inadvertance du bois ou d'autres objets durs(Fig. 11).
Cela provoque le rejet de la scie vers l'utilisateur avec une grande force et de manière incontrôlée.Risque de blessure !
Afin de prévenir le rebond, suivez ces règles :
Seules les personnes spécialement formées doivent effectuer des coupes en plongée, c'est-à-dire percer le bois avec la pointe de la scie !
N'appliquez jamais l'extrémité du guide-chaîne au début d'une coupe.
Observez toujours l'extrémité du guide-chaîne. Soyez prudent lorsque vous continuez une coupe déjà commencée.
Au début de la coupe, la chaîne doit être en mouvement.
Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement affûtée. Portez une attention particulière à la hauteur du limiteur de profondeur.
Ne coupez jamais plusieurs branches en même temps. Lors de la coupe d'une branche, assurez-vous qu'aucune autre branche n'est touchée.
Lors du tronçonnage d'un tronc, soyez attentif aux troncs adjacents.

Comportement/Méthode de travail

Utilisez la tronçonneuse uniquement par bonne luminosité et bonne visibilité. Soyez conscient des zones glissantes ou humides, ainsi que de la glace et de la neige (risque de glissade). Le risque de glissade est extrêmement élevé lorsque vous travaillez sur du bois récemment écorcé (écorce).
Ne travaillez jamais sur des surfaces instables. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles dans la zone de travail, risque de trébuchement. Assurez-vous toujours d'avoir un appui sûr.
Ne sciez jamais au-dessus de la hauteur de vos épaules(Fig. 12).
Ne sciez jamais en étant sur une échelle(Fig. 12).
Ne montez jamais dans les arbres pour scier avec la tronçonneuse.
Ne travaillez pas en vous penchant trop en avant.
Guide la tronçonneuse de manière à ce qu'aucune partie de votre corps ne se trouve dans la zone de pivotement étendue de la scie(Fig. 13).
Utilisez la tronçonneuse uniquement pour scier du bois.
Évitez de toucher le sol avec la tronçonneuse pendant qu'elle tourne.
N'utilisez jamais la tronçonneuse pour soulever ou retirer des morceaux de bois ou d'autres objets.
Retirez les corps étrangers tels que le sable, les pierres et les clous présents dans la zone de travail. Les corps étrangers peuvent endommager l'appareil de sciage et provoquer un dangereux contrecoup.
Lorsque vous sciez du bois déjà coupé, utilisez un support sûr (chevalet de sciage,Fig. 14). Ne maintenez pas la pièce avec votre pied et ne laissez personne d'autre la tenir ou la stabiliser.
Fixez les pièces rondes pour éviter la rotation.
Pour abattre des arbres ou effectuer des coupes transversales, la griffe d'abattage (Fig. 14, Z) doit être appliquée sur le bois à couper.
Avant d'effectuer unecoupe transversale, appliquez fermement la griffe d'abattage sur le bois, ce n'est qu'alors que le bois pourra être coupé avec la chaîne en marche. Pour ce faire, la tronçonneuse est soulevée par la poignée arrière et guidée par la poignée tubulaire. La griffe d'abattage sert de centre de rotation. Continuez en appuyant légèrement sur la poignée tubulaire et en tirant simultanément la tronçonneuse vers l'arrière. Appliquez la griffe d'abattage un peu plus profondément et soulevez à nouveau la poignée arrière.
Lorsque le bois doit être percé pour la coupe ou que des coupes longitudinales doivent être effectuées, il est vivement recommandé que cela soit effectué uniquement par des personnes spécialement formées (risque élevé de contrecoup).
Au début d'une coupe, la lame peut glisser sur le côté ou sauter légèrement. Cela dépend du bois et de l'état de la chaîne.Par conséquent, tenez toujours la tronçonneuse à deux mains.
Effectuez des coupeslongitudinales - dans le sens de la longueur - à l'angle le plus bas possible (Fig. 15). Soyez très prudent lorsque vous effectuez ce type de coupe, car la griffe d'abattage ne peut pas s'agripper.
La scie doit fonctionner chaque fois que vous retirez la tronçonneuse du bois.
Lors de l'exécution de plusieurs coupes, la gâchette d'accélérateur doit être relâchée entre chaque coupe.
Soyez prudent lors de la coupe de bois échardeux. Des morceaux de bois coupés peuvent être entraînés (risque de blessures).
Lors de la coupe avec le bord supérieur du guide-chaîne, la tronçonneuse peut être poussée vers l'utilisateur si la chaîne se coince. C'est pourquoi, utilisez le bord inférieur du guide-chaîne chaque fois que possible. La tronçonneuse sera alors poussée loin de vous(Fig. 16).
Si le bois est sous tension(Fig. 17), coupez d'abord le côté sous compression (A). Ensuite, la coupe transversale peut être effectuée du côté sous tension (B). Ainsi, le coincement du guide-chaîne peut être évité.
À la fin de la coupe, le poids de la tronçonneuse la fera basculer, car elle n'est plus maintenue par la coupe. Tenez-la fermement pour la contrôler.

Les personnes qui abattent des arbres ou coupent des branches doivent être spécialement formées. Risque élevé de blessures !
Lors de l'élagage, la tronçonneuse doit être appuyée sur le tronc. N'utilisez pas l'extrémité du guide-chaîne pour couper (risque de contrecoup).
Soyez conscient des branches sous tension. Ne coupez pas les branches libres par le dessous.
N'effectuez jamais de coupes de détente en vous tenant sur le tronc.
Avant d'abattre un arbre, assurez-vous que

seules les personnes impliquées dans l'abattage de l'arbre se trouvent dans la zone de travail.
chaque travailleur impliqué peut se retirer sans trébucher (les personnes doivent se retirer en arrière en diagonale, c'est-à-dire à 45°).
la partie inférieure du tronc est exempte de corps étrangers, de broussailles et de branches. Assurez-vous d'avoir un appui sûr (risque de trébuchement).
le prochain poste de travail est à au moins 2,5 longueurs d'arbre (Fig. 18). Avant d'abattre l'arbre, vérifiez la direction de chute et assurez-vous qu'il n'y a ni personnes ni objets à moins de 2,5 longueurs d'arbre.
1. = zone d'abattage

Évaluation de l'arbre :
Direction de la pente - branches lâches ou sèches - hauteur de l'arbre - surplomb naturel - l'arbre est-il pourri ?
Tenez compte de la direction et de la vitesse du vent. En cas de fortes rafales, n'effectuez aucune opération d'abattage.
Coupe des racines :
Commencez par la racine la plus forte. Effectuez d'abord la coupe verticale, puis la coupe horizontale.
L'entaille du tronc (Fig. 19, A) :
L'entaille détermine la direction de chute et guide l'arbre. Le tronc est entaillé perpendiculairement à la direction de chute et pénètre d'1/3 à 1/5 du diamètre du tronc. Effectuez la coupe près du sol.
Lors de la correction de la coupe, faites-le toujours sur toute la largeur de l'entaille.
Abattez l'arbre (Fig. 20, B) au-dessus du bord inférieur de l'entaille (D). La coupe doit être exactement horizontale. La distance entre les deux coupes doit être d'environ 1/10 du diamètre du tronc.
Le matériau entre les deux coupes (C) sert de charnière. Ne le coupez jamais, sinon l'arbre tombera sans aucun contrôle. Insérez les coins d'abattage à temps.
Sécurisez la coupe uniquement avec des coins en plastique ou en aluminium. N'utilisez pas de coins en fer. Si la scie heurte un coin en fer, la chaîne peut être gravement endommagée ou arrachée.
Lors de l'abattage d'un arbre, restez toujours sur le côté de l'arbre qui tombe.
Lorsque vous vous retirez après avoir effectué la coupe, soyez attentif aux branches qui tombent.
Lorsque vous travaillez sur un terrain en pente, l'utilisateur de la tronçonneuse doit rester au-dessus ou sur le côté du tronc à couper ou de l'arbre déjà abattu.
Soyez attentif aux troncs qui pourraient rouler vers vous.

Transport et stockage

Lorsque vous changez de lieu de travail, éteignez la tronçonneuse et activez le frein de chaîne afin d'éviter un démarrage intempestif de la chaîne.
Ne transportez jamais la tronçonneuse avec la chaîne en marche.
Lorsque la scie est chaude, ne la couvrez pas (avec une bâche, une couverture, un journal ou similaire).
Laissez la scie refroidir avant de la ranger dans un étui de transport ou un véhicule. Les scies avec convertisseur catalytique mettent plus de temps à refroidir !
Lors du transport de la tronçonneuse sur de longues distances, le protège-chaîne (fourni avec la tronçonneuse) doit être mis en place.
Transportez la tronçonneuse par la poignée tubulaire. Le guide-chaîne pointe vers l'arrière (Fig. 21). Évitez tout contact avec le pot d'échappement (danger de brûlures).
Assurez un positionnement sûr de la tronçonneuse pendant le transport en voiture afin d'éviter les fuites de carburant ou d'huile de chaîne.
Rangez la tronçonneuse en toute sécurité dans un endroit sec. Elle ne doit pas être stockée à l'extérieur. Gardez la tronçonneuse hors de portée des enfants.
Le protège-chaîne doit toujours être mis en place.
Avant de stocker la tronçonneuse pendant une longue période ou de l'expédier, les réservoirs de carburant et d'huile doivent être complètement vidés.

Maintenance

Avant d'effectuer des travaux d'entretien, éteignez la tronçonneuse (Fig. 22) et retirez le capuchon de bougie.
Avant de commencer le travail, vérifiez toujours la sécurité de fonctionnement de la tronçonneuse, en particulier le fonctionnement du frein de chaîne. Assurez-vous que la chaîne est toujours affûtée et tendue correctement(Fig. 23).
Utilisez la tronçonneuse uniquement avec un faible niveau de bruit et d'émissions. Pour cela, assurez-vous que le carburateur est réglé correctement.
Nettoyez régulièrement la tronçonneuse.
Vérifiez régulièrement l'étanchéité du bouchon du réservoir.
Respectez les consignes de prévention des accidents émises par les associations professionnelles et les compagnies d'assurance. N'effectuez aucune modification sur la tronçonneuse. Vous mettriez votre sécurité en danger.
N'effectuez que les travaux d'entretien et de réparation décrits dans le manuel d'instructions. Tous les autres travaux doivent être effectués par le service DOLMAR.
Utilisez uniquement des pièces de rechange et des accessoires d'origine DOLMAR.
L'utilisation de pièces de rechange autres que les pièces d'origine DOLMAR ou d'accessoires et de combinaisons ou longueurs de guide-chaîne/chaîne non approuvés présente un risque élevé d'accidents. Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité pour les accidents et les dommages résultant de l'utilisation de dispositifs de sciage ou d'accessoires non approuvés.

Premiers secours
En cas d'accident, veuillez vous assurer qu'une trousse de premiers secours est toujours immédiatement disponible à proximité.
Remplacez immédiatement tout article utilisé de la trousse de premiers secours.
Lorsque vous appelez à l'aide, donnez les informations suivantes :

Lieu de l'accident
Ce qui s'est passé
Nombre de personnes blessées
Nature des blessures
Votre nom !

REMARQUE :
Les personnes ayant une mauvaise circulation sanguine et exposées à des vibrations excessives peuvent subir des lésions aux vaisseaux sanguins ou au système nerveux.
Les vibrations peuvent provoquer les symptômes suivants au niveau des doigts, des mains ou des poignets : "Falling asleep" (engourdissement) (engourdissement), picotements, douleur, sensation de piqûre, altération de la couleur de la peau ou de la peau.
Si l'un de ces symptômes apparaît, consultez un médecin ! Pour réduire le risque de maladie des doigts blancs, gardez vos mains au chaud, portez des gants et assurez-vous que la chaîne de la scie est affûtée.

Données techniques

		PS-32 C	PS-32 C TLC	PS-32	PS-32 TLC
Cylindrée	cm³	32
Alésage	mm	38
Course	mm	28.2
Puissance max. à la vitesse	kW / 1/min	1.35 / 10,000
Couple max. à la vitesse	Nm / 1/min	1.6 / 7,000
Régime de ralenti / régime moteur max. avec guide-chaîne et chaîne	1/min	2,800 / 12,800
Vitesse d'embrayage	1/min	4,100
Niveau de pression acoustique au poste de travail L_{pA, eq} selon ISO 22868 ^{^[1]}^{) 3)}	dB (A)	102.6 / K_pA = 2.5
Niveau de puissance acoustique L_{WA, Fl+Ra} selon ISO 22868 ^{1) ^[2]) ^[3])}	dB (A)	111.5 / K_WA = 2.5
Accélération des vibrations a_{hv, eq} selon ISO 22867 ^{1) 3)}
Poignée tubulaire	m/s²	4.8 / K = 2.0
Poignée arrière	m/s²	4.8 / K = 2.0
Carburateur	Type	Carburateur à membrane
Système d'allumage	Type	Électronique
Bougie d'allumage	Type	NGK CMR6A
ou bougie d'allumage	Type	--
Écartement des électrodes	mm	0.6
Consommation de carburant à charge max. selon ISO 7293	kg/h	0.68
Consommation spécifique à charge max. selon ISO 7293	g/kWh	500
Capacité du réservoir de carburant	l	0.40
Capacité du réservoir d'huile de chaîne	I	0.28
Rapport de mélange (carburant/huile deux temps)
lors de l'utilisation d'huile DOLMAR		50: 1 / 100: 1 (EXTRA)
lors de l'utilisation d'Aspen Alkylate (carburant deux temps)		50: 1 (2%)
lors de l'utilisation d'autres huiles		50: 1 (qualité : JASO FC ou ISO EGD)
Frein de chaîne		s'engage manuellement ou en cas de rebond
Vitesse de chaîne (à plein régime)	m/s	24.4
Pas de pignon	inch	3/8
Nombre de dents	Z	6
Poids (réservoir de carburant vide, sans chaîne, guide-chaîne et accessoires)	kg	4.1	4.2	4.0	4.1

Chiffres dérivés en parts égales du régime de ralenti, de la pleine charge et du régime maximal.
Chiffres dérivés en parts égales de la pleine charge et du régime maximal.
Incertitude (K=).

Chaîne de tronçonneuse et guide-chaîne

Type de chaîne de tronçonneuse		092 (91VG), 492 (91PX)			290 (90SG), 291 (90PX)
Pas	inch	3/8"
Jauge	mm (inch)	1.3 (0.050")			1.1 (0.043")
Type de guide-chaîne		Guide-chaîne à pignon de renvoi
Guide-chaîne, longueur de coupe	mm (inch)	300 (12")	350 (14")	400 (16")	300 (12")	350 (14")
Nombre de maillons entraîneurs		46	52	56	46	52

Utiliser la combinaison appropriée de guide-chaîne et de chaîne de tronçonneuse. Dans le cas contraire, des blessures corporelles peuvent en résulter.

Désignation des composants

Poignée
Capot
Verrouillage du capot (sous le capot)
Poignée tubulaire
Protège-main (déclenchement du frein de chaîne)
Silencieux
Griffe d'abattage
Vis de tension de chaîne
Écrous de retenue
Récupérateur de chaîne
Carter de pignon
Vis de réglage de la pompe à huile (côté inférieur)
Pompe d'amorçage (Primer)
Plaque d'identification
Poignée de lanceur
Interrupteur combiné (Starter / ON / Arrêt)
Levier d'accélérateur
Bouton de verrouillage de sécurité
Protège-main arrière
Bouchon du réservoir de carburant
Vis de réglage du carburateur
Carter de ventilateur avec ensemble de démarrage
Bouchon du réservoir d'huile
Chaîne (Lame)
Guide-chaîne
Tendeur rapide de carter de pignon (TLC)

MISE EN SERVICE

Uniquement pour les modèles avec écrous de fixation sur le cache-pignon

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, toujours arrêter le moteur et retirer le capuchon de la bougie (voir "Remplacement de la bougie"). Toujours porter des gants de protection !

Ne démarrez la tronçonneuse qu'après l'avoir entièrement assemblée et inspectée.

Montage du guide-chaîne et de la chaîne de scie
(Fig. 25)
Utilisez la clé universelle livrée avec la tronçonneuse pour les travaux suivants.
Placez la tronçonneuse sur une surface stable et effectuez les étapes suivantes pour monter le guide-chaîne et la chaîne de scie : Relâchez le frein de chaîne en tirant le protège-main (1) dans le sens de la flèche.
Dévissez les écrous de retenue (2).
Retirez le cache-pignon (3).

(Fig. 26)
Tournez la vis de tension de chaîne (4) vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la goupille (5) du tendeur de chaîne soit sous la goupille filetée (6).

(Fig. 27)
Montez le guide-chaîne (7). Assurez-vous que la goupille (5) du tendeur de chaîne s'engage dans le trou du guide-chaîne.

(Fig. 28)
Soulevez la chaîne (9) par-dessus le pignon (8).
Guidez la chaîne par le haut à mi-chemin dans la rainure (10) du guide-chaîne.

Notez que les arêtes de coupe le long du haut de la chaîne doivent pointer dans le sens de la flèche !

(Fig. 29)
Tirez la chaîne (9) autour du nez de pignon (11) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

(Fig. 30)
Remplacez le cache-pignon (3).

Soulevez la chaîne de scie par-dessus le récupérateur de chaîne (12).
Serrez les écrous (2) uniquement à la main pour commencer.

Serrage de la chaîne de scie
(Fig. 31)
Tournez la vis de tension de chaîne (4) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne de scie s'engage dans la rainure sur le côté inférieur du guide-chaîne (voir cercle).
Soulevez légèrement l'extrémité du guide-chaîne et tournez la vis de réglage de chaîne (4) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne repose contre la face inférieure du guide-chaîne.
Tout en maintenant la pointe du guide-chaîne relevée, serrez les écrous de retenue (2) avec la clé universelle.

Vérification de la tension de la chaîne

(Fig. 32)
La tension de la chaîne est correcte si la chaîne repose contre la face inférieure du guide-chaîne et peut encore être facilement tournée à la main.
Pendant cette opération, le frein de chaîne doit être desserré. Vérifiez fréquemment la tension de la chaîne - les nouvelles chaînes ont tendance à s'allonger à l'usage !
Lors de la vérification de la tension de la chaîne, le moteur doit être arrêté.
REMARQUE :
Il est recommandé d'utiliser 2 à 3 chaînes alternativement. Afin de garantir une usure uniforme du guide-chaîne, celui-ci doit être retourné à chaque remplacement de la chaîne.

Retension de la chaîne de scie
(Fig. 33)
Desserrer les écrous (2) d'environ un tour avec la clé universelle.
Soulevez légèrement la pointe du guide-chaîne et tournez la vis de tension de chaîne (4) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne de scie soit de nouveau appuyée contre le bord inférieur du guide-chaîne (voir cercle).
Tout en maintenant la pointe du guide-chaîne relevée, serrez à nouveau les écrous (2) avec la clé universelle.

Uniquement pour le guide-chaîne QuickSet

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, toujours arrêter le moteur et retirer le capuchon de la bougie (voir "Remplacement de la bougie"). Toujours porter des gants de protection !

Ne démarrez la tronçonneuse qu'après l'avoir entièrement assemblée et inspectée.
Sur les guides-chaînes QuickSet, la chaîne est tendue à l'aide d'une crémaillère dans le guide. Cela simplifie la retension de la chaîne. Ces modèles n'ont pas de tendeur de chaîne conventionnel. Les guides-chaînes QuickSet sont identifiés par ce symbole :

Montage du guide-chaîne et de la chaîne de scie
(Fig. 34)
Utilisez la clé universelle livrée avec la tronçonneuse pour les travaux suivants.
Placez la tronçonneuse sur une surface stable et effectuez les étapes suivantes pour monter le guide-chaîne et la chaîne de scie : Relâchez le frein de chaîne en tirant le protège-main (1) dans le sens de la flèche.
Dévissez les écrous de retenue (2).
Retirez le cache-pignon (3).

(Fig. 35)
Montez le guide-chaîne (4) et poussez-le contre le pignon (5).

(Fig. 36)
Soulevez la chaîne (6) par-dessus le pignon (5).
Guidez la chaîne par le haut à mi-chemin dans la rainure (7) du guide-chaîne.

Notez que les arêtes de coupe le long du haut de la chaîne doivent pointer dans le sens de la flèche !

(Fig. 37)
Tirez la chaîne (6) autour du nez de pignon (8) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

(Fig. 38)
Remplacez le cache-pignon (3).

Soulevez la chaîne de scie par-dessus le récupérateur de chaîne (9).
Serrez les écrous (2) uniquement à la main pour commencer.

Tension de la chaîne de scie
(Fig. 39)
Tournez le tendeur de chaîne QuickSet (10) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) à l'aide de l'outil combiné, jusqu'à ce que les éléments de guidage de la chaîne de scie s'engagent dans la rainure de guidage située au bas du guide-chaîne (si nécessaire, tirez légèrement la chaîne en position). Soulevez légèrement la pointe du guide-chaîne et tournez le tendeur de chaîne (10) davantage jusqu'à ce que la chaîne de scie soit à fleur contre le bas du guide-chaîne (voir cercle).
Tout en maintenant la pointe du guide-chaîne relevée, serrez les écrous de retenue (2) avec la clé universelle.
REMARQUE : Si le guide-chaîne a été retourné, tournez le tendeur de chaîne vers la gauche (c'est-à-dire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) pour tendre la chaîne.

Vérification de la tension de la chaîne

(Fig. 40)
La tension de la chaîne est correcte si la chaîne repose contre la face inférieure du guide-chaîne et peut encore être facilement tournée à la main.
Pendant cette opération, le frein de chaîne doit être desserré. Vérifiez fréquemment la tension de la chaîne - les nouvelles chaînes ont tendance à s'allonger à l'usage !
Lors de la vérification de la tension de la chaîne, le moteur doit être arrêté.
REMARQUE : Il est recommandé d'utiliser 2 à 3 chaînes alternativement. Afin de garantir une usure uniforme du guide-chaîne, celui-ci doit être retourné à chaque remplacement de la chaîne.

Retension de la chaîne de scie
(Fig. 39)
Utilisez l'outil combiné pour desserrer les écrous de fixation (2) d'environ un tour. Soulevez légèrement la pointe du guide-chaîne et tournez le tendeur de chaîne QuickSet (10) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne de scie soit de nouveau à fleur contre le bas du guide-chaîne (voir cercle).
Tout en maintenant la pointe du guide-chaîne relevée, serrez les écrous de retenue (2) avec la clé universelle.

Uniquement pour les modèles avec tendeur rapide sur le cache-pignon (TLC)

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, toujours arrêter le moteur et retirer le capuchon de la bougie (voir "Remplacement de la bougie"). Toujours porter des gants de protection !

Ne démarrez la tronçonneuse qu'après l'avoir entièrement assemblée et inspectée.

Montage du guide-chaîne et de la chaîne de scie
(Fig. 41)
Placez la scie sur une surface stable et effectuez les étapes de travail suivantes pour installer le guide-chaîne et la chaîne de scie : Relâchez le frein de chaîne en tirant le protège-main (1) dans le sens de la flèche.
Relevez le tendeur rapide du carter de pignon (2) (voir également l'illustration sur la tension de la chaîne de scie).
Enfoncez le tendeur rapide du carter de pignon avec force contre la tension du ressort et tournez lentement dans le sens antihoraire, jusqu'à ce que vous le sentiez s'engager. Continuez à pousser et tournez autant que possible dans le sens antihoraire.
Relâchez à nouveau le tendeur rapide du carter de pignon et tournez dans le sens horaire pour le ramener à sa position d'origine. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le carter de pignon (4) soit dévissé. Retirez le carter de pignon (4).

(Fig. 42)
Mettez le guide-chaîne (5) en place et poussez-le contre le pignon (6).

(Fig. 43)
Soulevez la chaîne (8) par-dessus le pignon (7).
Guidez la chaîne par le haut à mi-chemin dans la rainure (9) du guide-chaîne.

Notez que les arêtes de coupe le long du dessus de la chaîne doivent pointer dans le sens de la flèche !

(Fig. 44)
Tirez la chaîne (8) autour du nez de pignon (10) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

(Fig. 45)
Alignez le trou du carter de pignon (4) avec la goupille (11). Tournez le tendeur de chaîne (3, voir "Tension de la chaîne de scie") pour aligner la goupille du tendeur de chaîne (12) avec le trou du guide-chaîne.
Poussez le carter de pignon (4) sur la goupille (11).

Tension de la chaîne de scie
(Fig. 46)
Enfoncez simultanément le tendeur rapide du carter de pignon (2) et tournez-le dans le sens horaire pour visser le carter de pignon, mais ne le serrez pas encore.
Soulevez légèrement la pointe du guide-chaîne et tournez le tendeur de chaîne (3) dans le sens horaire jusqu'à ce que la chaîne de scie affleure le dessous du guide-chaîne (voir cercle).
Enfoncez à nouveau le tendeur rapide du carter de pignon (2) et serrez en tournant dans le sens horaire.

(Fig. 47)
Relâchez le tendeur de chaîne du carter de pignon jusqu'à ce qu'il tourne librement, puis pliez-le entre les nervures de protection (15) comme indiqué sur l'illustration.

Vérification de la tension de la chaîne

(Fig. 48)
La tension de la chaîne est correcte si la chaîne repose contre la face inférieure du guide-chaîne et peut encore être facilement tournée à la main.
Pendant ce temps, le frein de chaîne doit être relâché. Vérifiez fréquemment la tension de la chaîne - les chaînes neuves ont tendance à s'allonger à l'usage !
Lors de la vérification de la tension de la chaîne, le moteur doit être arrêté.
NOTE : Il est recommandé d'utiliser 2-3 chaînes alternativement. Afin de garantir une usure uniforme du guide-chaîne, celui-ci doit être retourné chaque fois que la chaîne est remplacée.

Rétension de la chaîne de scie
(Fig. 49)
Tout ce qui est nécessaire pour retendre la chaîne de scie est de desserrer légèrement le tendeur rapide (2) comme décrit sous "Montage du guide-chaîne et de la chaîne de scie".
Tendez la chaîne comme déjà décrit.

Pour tous les modèles
Frein de chaîne
La PS-32 est équipée de série d'un frein de chaîne à inertie. Si un rebond se produit suite au contact de la pointe du guide-chaîne avec le bois (voir PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ "Rebond" et Fig. 11), le frein de chaîne arrêtera la chaîne par inertie si le rebond est suffisamment fort. La chaîne s'arrêtera en une fraction de seconde. Le frein de chaîne est installé pour bloquer la chaîne de scie avant de la démarrer et pour l'arrêter immédiatement en cas d'urgence.

NE JAMAIS faire fonctionner la scie avec le frein de chaîne activé (sauf pour les tests, voir "Vérification du frein de chaîne") ! Cela peut très rapidement causer des dommages importants au moteur !
TOUJOURS relâcher le frein de chaîne avant de commencer le travail !

(Fig. 50)
Engagement du frein de chaîne (freinage)
Si le rebond est suffisamment fort, l'accélération soudaine du guide-chaîne combinée à l'inertie du protège-main (1) actionnera automatiquement le frein de chaîne. Pour engager manuellement le frein de chaîne, il suffit de pousser le protège-main (1) vers l'avant (vers la pointe de la scie) avec votre main gauche (flèche 1).

Relâchement du frein de chaîne

Tirez le protège-main (1) vers vous (flèche 2) jusqu'à ce que vous le sentiez s'enclencher. Le frein est maintenant relâché.

Carburant

Cette scie est alimentée par des produits pétroliers (essence et huile).
Soyez particulièrement prudent lors de la manipulation de l'essence. Ne fumez pas. Gardez l'outil éloigné des flammes nues, des étincelles ou du feu (risque d'explosion).

Mélange de carburant
Cet outil est alimenté par un moteur deux temps haute performance refroidi par air. Il fonctionne avec un mélange d'essence et d'huile pour moteur deux temps.
Le moteur est conçu pour de l'essence sans plomb ordinaire avec un indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si un tel carburant n'est pas disponible, vous pouvez utiliser un carburant avec un indice d'octane plus élevé. Cela n'affectera pas le moteur.
Afin d'obtenir un rendement moteur optimal et de protéger votre santé et l'environnement, n'utilisez que du carburant sans plomb.
Pour lubrifier le moteur, utilisez une huile synthétique pour moteurs deux temps refroidis par air (grade de qualité JASO FC ou ISO EGD), qui doit être ajoutée au carburant. Le moteur a été conçu pour l'utilisation de l'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR EXTRA et un rapport de mélange de seulement 100:1 afin de protéger l'environnement. De plus, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec une émission minimale de gaz d'échappement sont assurés. L'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR EXTRA est disponible dans les tailles suivantes :

1 l	numéro de commande 980 008 103
100 ml	numéro de commande 980 008 104

L'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR (50:1) est disponible dans les tailles suivantes pour répondre à vos besoins individuels :

1 l	numéro de commande 980 008 112
100 ml	numéro de commande 980 008 106

Si l'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR n'est pas disponible, il est fortement recommandé d'utiliser un rapport de mélange de 50:1 avec d'autres huiles moteur deux temps, car sinon un fonctionnement optimal du moteur ne peut être garanti.

N'utilisez pas de carburant prémélangé provenant de stations-service.
Le rapport de mélange correct :
50:1 lors de l'utilisation de l'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR, c'est-à-dire mélangez 50 parts d'essence avec 1 part d'huile.
100:1 lors de l'utilisation de l'huile moteur deux temps haute performance DOLMAR EXTRA, c'est-à-dire mélangez 100 parts d'essence avec 1 part d'huile.
50:1 lors de l'utilisation d'autres huiles moteur deux temps synthétiques (grade de qualité JASO FC ou ISO EGD), c'est-à-dire mélangez 50 parts d'essence avec 1 part d'huile.

Essence	50:1	50:1	100:1

1,000 cm 3 (1 litre)	20 cm 3	20 cm 3	10 cm 3
5,000 cm 3 (5 litres)	100 cm 3	100 cm 3	50 cm 3
10,000 cm 3 (10 litres)	200 cm 3	200 cm 3	100 cm 3

NOTE :
Pour préparer le mélange carburant-huile, mélangez d'abord toute la quantité d'huile avec la moitié du carburant nécessaire, puis ajoutez le carburant restant. Agitez soigneusement le mélange avant de le verser dans le réservoir de la tronçonneuse.
Il n'est pas judicieux d'ajouter plus d'huile moteur que spécifié pour assurer un fonctionnement sûr. Cela ne fera qu'entraîner une production plus élevée de résidus de combustion qui pollueront l'environnement et obstrueront le canal d'échappement dans le cylindre ainsi que le silencieux. De plus, la consommation de carburant augmentera et les performances diminueront.

Le stockage du carburant
Les carburants ont une durée de stockage limitée. Le carburant et les mélanges de carburant vieillissent par évaporation, surtout à des températures élevées. Le carburant et les mélanges de carburant vieillis peuvent provoquer des problèmes de démarrage et endommager le moteur. N'achetez que la quantité de carburant qui sera consommée au cours des prochains mois. À des températures élevées, une fois le carburant mélangé, il doit être utilisé dans les 6 à 8 semaines.
Stockez le carburant uniquement dans des récipients appropriés, dans des endroits secs, frais et sécurisés !

ÉVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers dégraissent votre peau. Si votre peau entre en contact avec ces substances de manière répétée et prolongée, elle se desséchera. Diverses maladies de la peau peuvent en résulter. De plus, des réactions allergiques sont connues pour se produire. Les yeux peuvent être irrités par le contact avec l'huile. Si de l'huile pénètre dans vos yeux, lavez-les immédiatement à l'eau claire.
Si vos yeux sont toujours irrités, consultez immédiatement un médecin !

Huile de chaîne

Utilisez une huile avec additif adhésif pour lubrifier la chaîne et le guide-chaîne. L'additif adhésif empêche l'huile d'être projetée trop rapidement de la chaîne.
Nous recommandons l'utilisation d'une huile de chaîne biodégradable afin de protéger l'environnement. L'utilisation d'huile biodégradable peut même être exigée par les réglementations locales.
L'huile de chaîne BIOTOP vendue par DOLMAR est composée d'huiles végétales spéciales et est 100% biodégradable. BIOTOP a reçu le "blue angel" (l'ange bleu) (Blauer Umweltschutz-Engel) pour être particulièrement respectueux de l'environnement (RAL UZ 48).

L'huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les tailles suivantes :

1 l	numéro de commande 980 008 210
5 l	numéro de commande 980 008 211
20 l	numéro de commande 980 008 213

L'huile biodégradable n'est stable que pour une période limitée. Elle doit être utilisée dans les 2 ans suivant la date de fabrication (imprimée sur le contenant).

Note importante concernant les huiles de chaîne biodégradables
Si vous ne prévoyez pas d'utiliser la tronçonneuse pendant une période prolongée, videz le réservoir d'huile et mettez une petite quantité d'huile moteur ordinaire (SAE 30), puis faites fonctionner la tronçonneuse pendant un certain temps. Ceci est nécessaire pour rincer toute l'huile biodégradable restante du réservoir d'huile, du système d'alimentation en huile, de la chaîne et du guide-chaîne, car de nombreuses huiles de ce type ont tendance à laisser des résidus collants avec le temps, ce qui peut endommager la pompe à huile ou d'autres pièces.
La prochaine fois que vous utiliserez la tronçonneuse, remplissez à nouveau le réservoir avec de l'huile de chaîne BIOTOP. En cas de dommages causés par l'utilisation d'huile usagée ou d'une huile de chaîne inappropriée, la garantie du produit sera nulle et non avenue.
Votre vendeur vous informera sur l'utilisation de l'huile de chaîne.

N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE USAGÉE

L'huile usagée est très dangereuse pour l'environnement.
L'huile usagée contient de grandes quantités de substances cancérigènes. Les résidus dans l'huile usagée entraînent un degré élevé d'usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.
En cas de dommages causés par l'utilisation d'huile usagée ou d'une huile de chaîne inappropriée, la garantie du produit sera nulle et non avenue.
Votre vendeur vous informera sur l'utilisation de l'huile de chaîne.

ÉVITEZ TOUT CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits à base d'huile minérale dégraissent votre peau. Si votre peau entre en contact avec ces substances de manière répétée et prolongée, elle se desséchera. Diverses maladies de la peau peuvent en résulter. De plus, des réactions allergiques sont connues pour se produire. Les yeux peuvent être irrités par le contact avec l'huile. Si de l'huile entre dans vos yeux, lavez-les immédiatement à l'eau claire.
Si vos yeux sont toujours irrités, consultez immédiatement un médecin !

Remplissage du carburant et de l'huile de chaîne

RESPECTEZ LES PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ !
Soyez prudent et vigilant lors de la manipulation des carburants. Le moteur doit être éteint ! Nettoyez soigneusement la zone autour des bouchons pour éviter que la saleté ne pénètre dans le réservoir de carburant ou d'huile.

(Fig. 51)
Dévissez le bouchon du réservoir (utilisez la clé universelle si nécessaire, voir illustration) et remplissez le réservoir de mélange carburant ou d'huile de chaîne jusqu'au bord inférieur du goulot de remplissage. Faites attention à ne pas renverser de carburant ou d'huile de chaîne !

	Huile de chaîne
	Mélange carburant/huile

Vissez le bouchon du réservoir à la main jusqu'à la butée. Nettoyez le bouchon du réservoir et la zone autour du réservoir après le ravitaillement.

Lubrification de la chaîne

Pendant le fonctionnement, il doit toujours y avoir suffisamment d'huile de chaîne dans le réservoir d'huile de chaîne pour assurer une bonne lubrification de la chaîne. À un débit d'huile moyen, le réservoir d'huile contient suffisamment pour une autonomie d'un plein de carburant. Pendant cette procédure, vérifiez si le réservoir contient suffisamment d'huile de chaîne et faites l'appoint si nécessaire. Ne faites cela qu'avec le moteur éteint !
Vissez le bouchon du réservoir à la main jusqu'à la butée.

Veillez à ce que le bouchon du réservoir ne touche pas le silencieux. Un silencieux chaud peut le déformer.

Vérification de la lubrification de la chaîne
Ne travaillez jamais avec la tronçonneuse sans une lubrification de chaîne suffisante. Sinon, la durée de vie de la chaîne et du guide-chaîne sera réduite. Avant de commencer le travail, vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir et l'alimentation en huile. Vérifiez le débit d'huile comme décrit ci-dessous : Démarrez la tronçonneuse (voir "Starting the engine" (Démarrage du moteur)).

(Fig. 52)
Tenez la tronçonneuse en marche à environ 15 cm au-dessus d'un tronc ou du sol (utilisez une base appropriée).
Si la lubrification est suffisante, vous verrez une légère trace d'huile car l'huile sera projetée par le dispositif de sciage. Faites attention à la direction du vent et évitez une exposition inutile au brouillard d'huile !

Note : Après l'arrêt de la tronçonneuse, il est normal qu'un résidu d'huile de chaîne s'écoule du système d'alimentation en huile, du guide-chaîne et de la chaîne pendant un certain temps. Cela ne constitue pas un défaut ! Placez la tronçonneuse sur une surface appropriée.

Réglage de la lubrification de la chaîne
Le moteur doit être éteint !
(Fig. 53)
Vous pouvez régler le débit de la pompe à huile avec la vis de réglage (1). La vis de réglage se trouve sur le dessous du carter. La pompe à huile est réglée en usine sur un débit minimal. Vous pouvez régler le débit d'huile de chaîne sur un débit minimal et maximal. Pour régler le débit d'alimentation, utilisez un petit tournevis pour tourner la vis de réglage :

vers la droite pour un débit plus rapide
vers la gauche pour un débit plus lent

débit d'huile.
Choisissez l'un des deux réglages en fonction de la longueur du guide-chaîne. Pendant le travail, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile de chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, ajoutez de l'huile.

(Fig. 54)
Pour assurer un fonctionnement sans problème de la pompe à huile, la rainure de guidage d'huile au niveau du carter moteur (2) et l'alésage d'entrée d'huile dans le guide-chaîne (3) doivent être nettoyés régulièrement.
Note : Après l'arrêt de la tronçonneuse, il est normal qu'un résidu d'huile de chaîne s'écoule du système d'alimentation en huile, du guide-chaîne et de la chaîne pendant un certain temps. Cela ne constitue pas un défaut ! Placez la tronçonneuse sur une surface appropriée.

Démarrage du moteur

Ne démarrez la tronçonneuse qu'après qu'elle ait été entièrement assemblée et vérifiée !

(Fig. 55)
Éloignez-vous d'au moins 3 mètres / 10 pieds de l'endroit où la tronçonneuse a été remplie de carburant.
Assurez-vous d'avoir une bonne assise et placez la tronçonneuse au sol de manière à ce que le guide-chaîne et la chaîne ne soient proches de rien.
Actionnez le frein de chaîne (bloquez-le).
Tenez fermement la poignée avant d'une main et appuyez la tronçonneuse contre le sol.
Maintenez la protection arrière avec votre pied droit comme illustré.
Note : Le système Featherlight-Start System vous permet de démarrer la tronçonneuse sans effort. Effectuez la procédure de démarrage en douceur et de manière régulière.

(Fig. 56)

Interrupteur combiné

Démarrage à froid :
Amorcez la pompe à carburant (5) en appuyant plusieurs fois jusqu'à ce que vous voyiez du carburant dans la pompe.
Déplacez l'interrupteur combiné (1) vers le haut (position starter). Cela actionne également le blocage à demi-gaz.
Tirez sur la poignée du démarreur (2) en douceur et de manière régulière.

Ne tirez pas le câble de démarrage à plus de 50 cm/20" et laissez-le revenir lentement à la main.
Répétez la procédure de démarrage deux fois.
Déplacez l'interrupteur combiné (1) en position centrale "ON" (MARCHE). Tirez à nouveau sur la poignée du démarreur en douceur et de manière régulière. Dès que le moteur tourne, saisissez la poignée arrière (le bouton de verrouillage de sécurité (3) est actionné par la paume de la main) et appuyez sur la gâchette d'accélérateur (4).

Le moteur doit être mis au ralenti immédiatement après le démarrage. Si cela n'est pas fait, l'embrayage peut être endommagé.
Maintenant, désengagez le frein de chaîne.

Démarrage à chaud :
Comme décrit ci-dessus pour le démarrage à froid, mais avant de démarrer, poussez l'interrupteur combiné (1) vers le haut (position starter) puis immédiatement en position centrale "ON" (MARCHE). Ceci sert uniquement à engager le blocage à demi-gaz. Si le moteur ne démarre pas après 2 ou 3 tirages, répétez l'intégralité de la procédure de démarrage telle que décrite pour le démarrage à froid.
NOTE : Si le moteur n'a été éteint que pendant une courte période, la tronçonneuse peut être démarrée sans utiliser l'interrupteur combiné.

Si le réservoir de carburant a été complètement vidé et que le moteur s'est arrêté par manque de carburant, amorcez la pompe à carburant (5) en appuyant plusieurs fois jusqu'à ce que vous voyiez du carburant dans la pompe.

Arrêt du moteur
Appuyez sur l'interrupteur combiné (1).
NOTE : Après avoir été enfoncé, l'interrupteur combiné reviendra à nouveau en position ON (MARCHE). Le moteur est éteint, mais peut être rallumé sans déplacer l'interrupteur combiné.

Pour couper le courant d'allumage, poussez l'interrupteur combiné complètement vers le bas, au-delà du point de résistance, jusqu'à la position de sécurité ( ).

Vérification du frein de chaîne

Le frein de chaîne doit être vérifié avant chaque utilisation de la tronçonneuse !
Démarrez le moteur comme décrit ci-dessus (ayez une bonne assise, placez la tronçonneuse au sol de manière à ce que la chaîne et le guide-chaîne ne soient proches de rien).

(Fig. 57)
Tenez fermement la poignée avant, l'autre main sur la poignée arrière.
Laissez le moteur tourner à vitesse moyenne et poussez le protège-main (6) dans le sens de la flèche avec le dos de votre main, jusqu'à ce que le frein de chaîne s'enclenche. La chaîne doit s'arrêter immédiatement.
Ramenez le moteur au ralenti et relâchez le frein de chaîne.

Si la chaîne ne s'arrête pas immédiatement lors de ce test, coupez le moteur sans délai. N'utilisez PAS la tronçonneuse dans ces conditions ! Contactez un centre de service agréé DOLMAR.

Réglage du carburateur
(Fig. 58)

Le réglage du carburateur ne peut être effectué que par un centre de service spécialisé DOLMAR !
Seule la vis de réglage (S) peut être manipulée par l'utilisateur. Si la chaîne de la tronçonneuse bouge au ralenti (c'est-à-dire sans que l'accélérateur ne soit actionné), il est impératif de corriger le régime de ralenti ! Ne réglez le régime de ralenti qu'après l'assemblage complet et le test de la tronçonneuse !
Le réglage du régime de ralenti ne doit être effectué que lorsque le moteur est chaud, avec un filtre à air propre et un guide-chaîne et une chaîne correctement installés.
Utilisez un tournevis (lame de 4 mm) pour les réglages du ralenti.

Réglage du régime de ralenti
Tournez la vis de réglage (S) dans le sens anti-horaire (dévisser) : Le régime de ralenti diminue.
Tournez la vis de réglage (S) dans le sens horaire (visser) : Le régime de ralenti augmente.

Si la chaîne de la tronçonneuse bouge toujours au ralenti, même après avoir réglé le régime de ralenti, n'utilisez PAS la tronçonneuse. Apportez-la à un centre de service DOLMAR !

ENTRETIEN

Affûtage de la chaîne de tronçonneuse

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, toujours arrêter le moteur et retirer l'antiparasite de la bougie (voir "Remplacement de la bougie").
Toujours porter des gants de protection !

(Fig. 59)
La chaîne doit être affûtée lorsque :
La sciure produite lors du sciage de bois humide ressemble à de la farine de bois.
La chaîne ne pénètre le bois que sous forte pression.
Le tranchant est visiblement endommagé.
La scie est tirée vers la gauche ou la droite lors du sciage. Cela est dû à un affûtage inégal de la chaîne.

Affûter fréquemment, mais sans enlever trop de métal !
Généralement, 2 ou 3 passages de lime suffiront. Faites réaffûter la chaîne par un centre de service lorsque vous l'avez déjà affûtée vous-même plusieurs fois.

Affûtage correct :

N'utiliser que des chaînes et des guides-chaînes conçus pour cette scie (voir "Extrait de la liste des pièces de rechange") !

(Fig. 60)
Tous les gouges doivent être de la même longueur (dimension a). Des gouges de longueurs différentes entraînent un fonctionnement irrégulier de la chaîne et peuvent provoquer des fissures dans la chaîne.
La longueur minimale de la gouge : 3 mm. Ne pas réaffûter la chaîne lorsque la longueur minimale de la gouge a été atteinte ; à ce stade, la chaîne doit être remplacée (voir "Extrait de la liste des pièces de rechange" et "Remplacement de la chaîne de tronçonneuse"). La profondeur de coupe est déterminée par la différence de hauteur entre la jauge de profondeur (nez rond) et le tranchant. Les meilleurs résultats sont obtenus avec une profondeur de jauge de profondeur de 0,64 mm (.025").

Une profondeur excessive augmente le risque de rebond !

(Fig. 61)
L'angle d'affûtage (α) doit être identique pour toutes les gouges !
30° pour chaîne type 092 (91VG), 492 (91PX), 290 (90SG), 291 (90PX)
Les dents auront l'angle correct (b) automatiquement si la lime ronde appropriée est utilisée.
80° pour chaîne type 092 (91VG), 492 (91PX)
75° pour chaîne type 290 (90SG), 291 (90PX)
Des angles différents entraînent un fonctionnement irrégulier et rugueux de la chaîne, augmentent l'usure et peuvent provoquer la rupture de la chaîne.

Les limes et comment les utiliser
Utiliser une lime ronde spéciale pour chaîne de tronçonneuse pour l'affûtage. Les limes rondes standard ne conviennent pas. Voir "Extrait de la liste des pièces de rechange".
Type 092 (91VG), 492 (91PX) : Lime ronde pour chaîne de tronçonneuse, dia. 4,0 mm Type 290 (90SG), 291 (90PX) : Lime ronde pour chaîne de tronçonneuse, dia. 4,5 mm.

(Fig. 62)
La lime ne doit couper que lorsqu'elle est poussée vers l'avant (flèche). Soulever la lime en la ramenant vers l'arrière.
Affûter d'abord la gouge la plus courte. La longueur de cette gouge devient alors la norme pour toutes les autres gouges de la chaîne. Les nouvelles dents de scie doivent être limées exactement à la même forme que les dents usées, y compris sur leurs surfaces de contact.
Limer en fonction du type de chaîne (90° ou 10° par rapport au guide-chaîne).

(Fig. 63)
Un porte-lime facilite le guidage de la lime. Il est marqué pour l'angle d'affûtage correct de : α = 30°
(maintenir les marques parallèles à la chaîne lors du limage, voir illustration) et limite la profondeur de coupe aux 4/5 corrects du diamètre de la lime.

(Fig. 64)
Après avoir affûté la chaîne, la hauteur de la jauge de profondeur doit être vérifiée à l'aide d'une jauge de chaîne. Voir "Extrait de la liste des pièces de rechange".
Corriger même le plus petit excès de hauteur avec une lime plate spéciale (1). Voir "Extrait de la liste des pièces de rechange". Arrondir l'avant de la jauge de profondeur (2).

Nettoyage de l'intérieur du carter de pignon

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, toujours arrêter le moteur et retirer l'antiparasite de la bougie (voir "Remplacement de la bougie"). Toujours porter des gants de protection !

Ne démarrer la tronçonneuse qu'après l'avoir entièrement assemblée et inspectée.

(Fig. 65)
Retirer le carter de pignon (1) (voir "MISE EN SERVICE" pour le modèle correct) et nettoyer l'intérieur avec une brosse.
Retirer la chaîne (2) et le guide-chaîne (3).
REMARQUE :
S'assurer qu'il n'y a pas de résidus ou de corps étrangers dans la rainure de guidage d'huile (4) ou sur le tendeur de chaîne (5). Pour installer le guide-chaîne, la chaîne de tronçonneuse et le carter de pignon, voir "MISE EN SERVICE" pour le modèle correct.
REMARQUE :
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et, comme tout autre composant, il est sujet à une usure normale.
Une inspection et un entretien réguliers sont importants pour votre sécurité et doivent être effectués par un centre de service DOLMAR.

Nettoyage du guide-chaîne

Des gants de protection doivent être portés.

(Fig. 66)
Inspecter régulièrement les surfaces d'appui du guide-chaîne (7) pour détecter tout dommage, et les nettoyer avec un outil approprié. Garder les deux orifices de lubrification (6) et l'ensemble du guide-chaîne propres et exempts de corps étrangers !

Remplacement de la chaîne de tronçonneuse

N'utiliser que des chaînes et des guides-chaînes conçus pour cette scie !

(Fig. 67)
Vérifier le pignon avant de monter une nouvelle chaîne. Les pignons usés (8) peuvent endommager la nouvelle chaîne et doivent donc être remplacés.
Retirer le carter de pignon (voir "MISE EN SERVICE").
Retirer la chaîne et le guide-chaîne. Retirer l'anneau de retenue (9).

L'anneau de retenue sortira de la rainure. Lors de son retrait, maintenir le pouce contre lui pour l'empêcher de s'échapper.
Retirer la rondelle de calage (11).
Si le pignon (8) est usé, l'ensemble du tambour d'embrayage (12) devra être remplacé.
Installer un nouveau tambour d'embrayage complet (12), une rondelle de calage (11) et un nouvel anneau de retenue (9).
Pour le remplacement du guide-chaîne, de la chaîne et du pignon, voir "MISE EN SERVICE".
REMARQUE :
Ne pas utiliser une nouvelle chaîne sur un pignon de chaîne usé. Lorsque 2 chaînes sont usées, le pignon est également usé et doit donc être remplacé au moins à chaque deuxième remplacement de chaîne. Pour répartir uniformément l'huile de chaîne, faire tourner une nouvelle chaîne à mi-régime pendant quelques minutes avant utilisation.
Les chaînes neuves s'étirent, vérifier donc fréquemment la tension de la chaîne (voir "Vérification de la tension de la chaîne").

Nettoyage du filtre à air

Pour éviter les blessures aux yeux, toujours porter une protection oculaire lors du nettoyage du filtre à l'air comprimé ! Ne pas utiliser de carburant pour nettoyer le filtre à air.

(Fig. 68)
Retirer le capuchon de protection (1).
Desserrer la vis (2) dans le sens antihoraire et retirer le capot (3).
Pousser le levier combiné (4) vers le haut (position Starter) pour éviter que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur. Tirer légèrement la languette du couvercle du filtre à air (5) dans le sens de la flèche, et retirer le couvercle du filtre à air.
Retirer le filtre à air (6).

Couvrir l'ouverture d'admission avec un chiffon propre pour empêcher les particules de saleté de pénétrer dans le carburateur.
Si le filtre est très sale, le nettoyer à l'eau tiède avec du détergent vaisselle.
Laisser le filtre à air sécher complètement.
Si le filtre est très sale, le nettoyer fréquemment (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre assure la pleine puissance du moteur.

Remplacer immédiatement les filtres à air endommagés. Des morceaux de tissu ou de grosses particules de saleté peuvent détruire le moteur !
Insérer le filtre à air (6) dans le sens illustré.

Ne pas insérer le filtre à air à l'envers, même après l'avoir nettoyé. Sinon, des particules de saleté présentes sur la surface extérieure du filtre à air pourraient pénétrer dans le carburateur et causer un problème moteur.
Remettre le couvercle du filtre à air.
Remarque : La languette du couvercle du filtre à air (5) s'enclenchera automatiquement si le couvercle du filtre à air est correctement positionné.
Pousser le levier combiné (4) vers le bas et appuyer à fond sur l'accélérateur (7) une seule fois afin de désactiver le verrouillage de l'accélérateur.
Remettre le capot (3). Ce faisant, s'assurer que les goupilles inférieures (8) des deux côtés du capot s'engagent correctement (lorsqu'il est correctement assemblé, les goupilles ne doivent pas être visibles).
Serrer la vis (2) dans le sens horaire. Remettre le capuchon de protection (1).

Remplacement de la bougie

Ne pas toucher la bougie ou l'antiparasite si le moteur tourne (haute tension).
Arrêter le moteur avant de commencer tout travail d'entretien. Un moteur chaud peut provoquer des brûlures. Porter des gants de protection !
La bougie doit être remplacée en cas de dommage à l'isolant, d'érosion des électrodes (brûlure) ou si les électrodes sont très sales ou huileuses.

(Fig. 69)
Retirer le capot du filtre (voir "Nettoyage du filtre à air"). Retirer le capuchon de bougie (9) de la bougie d'allumage. Vous pouvez retirer le capuchon de bougie à la main.

Écartement des électrodes
L'écartement des électrodes doit être de 0,6 mm.

Utiliser uniquement les bougies d'allumage suivantes : NGK CMR6A.

Vérification de l'étincelle d'allumage

(Fig. 70)
Plaquer la bougie d'allumage desserrée (10), avec le câble d'allumage fermement connecté, contre le cylindre à l'aide d'une pince isolée (pas près de l'ouverture de la bougie).
Placer le contacteur combiné (11) en position "ON" (Marche).
Tirer fortement sur le câble de démarrage.
Si la fonction est correcte, une étincelle d'allumage doit être visible près des électrodes.

Vérification des vis du silencieux

(Fig. 71)
Dévisser 3 vis (12) et retirer la moitié supérieure du silencieux (13).
Remarque : Pour les modèles de tronçonneuses avec catalyseurs (PS-32 C, PS-32 C TLC), retirer le catalyseur avec la moitié supérieure du silencieux.
Les vis de la moitié inférieure du silencieux (14) sont maintenant accessibles et il est possible de vérifier leur serrage. Si elles sont desserrées, les serrer à la main

ne pas trop serrer

Remplacement du câble de démarreur / Remplacement du kit de ressort de rappel / Remplacement du ressort de démarreur

(Fig. 72)
Dévisser trois vis (1).
Retirer le carter de ventilateur (2).
Retirer le déflecteur d'air (3) du carter de ventilateur.
ATTENTION ! Risque de blessure ! Ne pas dévisser la vis (7) si le ressort de rappel est sous tension.
Si le câble de démarreur doit être remplacé bien qu'il ne soit pas cassé, il sera nécessaire de détendre d'abord le ressort de rappel du tambour de câble (13).
Pour ce faire, utiliser la poignée pour tirer le câble entièrement hors du carter de ventilateur.
Tenir le tambour de câble d'une main, et de l'autre pousser le câble dans l'espace (14).
Laisser tourner délicatement le tambour jusqu'à ce que le ressort de rappel ne soit plus sous tension.
Dévisser la vis (7) et retirer l'entraîneur (8) et le ressort (6).
Retirer délicatement le tambour de câble.
Retirer tous les morceaux de câble.
Enfiler un nouveau câble (diamètre 3,0 mm, longueur 900 mm) comme indiqué sur l'illustration (ne pas oublier la rondelle (10)) et nouer les deux extrémités comme indiqué.
Tirer le nœud (11) dans le tambour de câble (5).
Tirer le nœud (12) dans la poignée de démarreur (9).
Placer le tambour sur son axe et le tourner légèrement jusqu'à ce que le ressort de rappel s'engage.
Placer le ressort (6) dans l'entraîneur (8) et les placer ensemble dans le tambour de câble (5) en tournant légèrement dans le sens antihoraire.
Insérer la vis (7) et serrer.
Guider le câble dans la fente (14) du tambour de câble et tourner le tambour avec le câble trois fois dans le sens horaire. Tenir le tambour de câble de la main gauche et de la main droite, détordre le câble, le tirer fermement et le maintenir. Relâcher délicatement le tambour de câble. Le ressort enroulera le câble autour du tambour.
Répéter la procédure une fois. La poignée de démarreur doit maintenant se tenir droite sur le carter de ventilateur.
REMARQUE : Lorsque le câble est complètement tiré, il doit encore être possible de tourner la poulie d'un 1/4 de tour supplémentaire contre le ressort de rappel.

Danger de blessure ! Fixer la poignée de câble lorsqu'elle est tirée ! Elle se rétractera violemment si la poulie du câble est relâchée accidentellement.

Remplacement du kit de ressort de rappel
Démonter le carter de ventilateur et le tambour de câble (voir ci-dessus).
ATTENTION ! Risque de blessure ! Le ressort de rappel peut sauter !
Toujours porter une protection oculaire et des gants de protection !
Taper légèrement le carter de ventilateur sur une surface en bois avec toute la surface du côté creux, et le maintenir appuyé. Maintenant, soulever le carter de ventilateur délicatement et par petites étapes. Cela permettra au kit de ressort de rappel (13), qui devrait maintenant être tombé, de se détendre de manière contrôlée si le ressort de rappel est sorti du boîtier en plastique.
Insérer délicatement une nouvelle cassette de ressort de rappel et appuyer jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Placer le tambour de câble dessus et le tourner légèrement jusqu'à ce que le ressort de rappel s'engage.
Installer le ressort (6) et l'entraîneur (8) et serrer fermement avec la vis (7).
Mettre le ressort sous tension (voir ci-dessus).

Remplacement du ressort de démarreur
REMARQUE : Si le ressort (6) du système de démarrage Featherlight-Starting est cassé, un effort plus important sera nécessaire pour démarrer le moteur et vous remarquerez une certaine résistance en tirant sur le câble de démarreur. Si vous remarquez cela, vérifier le ressort (6) et le remplacer si nécessaire.

Montage du carter de ventilateur
(Fig. 72)
Insérer le déflecteur d'air (3) dans le carter de ventilateur de manière à ce que les trois évidements (4) s'enclenchent.
Positionner le carter de ventilateur contre le carter, appuyer légèrement et tirer la poignée de démarreur jusqu'à ce que le démarreur s'engage.
Serrer les vis (1).

Nettoyage du compartiment du filtre à air / du compartiment du ventilateur

(Fig. 73)
Retirer le couvercle.
Retirer le carter de ventilateur.

Pour éviter les blessures aux yeux, toujours porter une protection oculaire lors du nettoyage du filtre à l'air comprimé !
Toute la zone (15) peut maintenant être nettoyée à la brosse ou à l'air comprimé.

Nettoyage des ailettes de cylindre
(Fig. 74)
Une brosse à bouteille peut être utilisée pour nettoyer les ailettes de cylindre.

Remplacement de la tête d'aspiration

(Fig. 75)
Le filtre en feutre (16) de la tête d'aspiration peut s'encrasser. Il est recommandé de remplacer la tête d'aspiration tous les trois mois afin d'assurer un flux de carburant sans entrave vers le carburateur.
Pour retirer la tête d'aspiration en vue de son remplacement, la tirer par le goulot de remplissage du réservoir à l'aide d'un morceau de fil de fer plié à une extrémité pour former un crochet.

Instructions pour l'entretien périodique
Pour assurer une longue durée de vie, prévenir les dommages et garantir le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité, l'entretien suivant doit être effectué régulièrement. Les réclamations de garantie ne peuvent être reconnues que si ce travail est effectué régulièrement et correctement. Le non-respect des travaux d'entretien prescrits peut entraîner des accidents !
L'utilisateur de la tronçonneuse ne doit pas effectuer les travaux d'entretien qui ne sont pas décrits dans le manuel d'instructions. Tous ces travaux doivent être effectués par un centre de service DOLMAR.

Général	Tronçonneuse	Nettoyer l'extérieur, vérifier les dommages. En cas de dommage, faire réparer immédiatement par un centre de service qualifié
	Chaîne de scie	Affûter régulièrement, remplacer en temps utile
	Frein de chaîne	Faire inspecter régulièrement dans un centre de service agréé
	Guide-chaîne	Retourner pour assurer une usure uniforme des surfaces d'appui. Remplacer en temps utile
	Câble de lanceur	Vérifier les dommages. Remplacer si endommagé.
Avant chaque démarrage	Chaîne de scie	Inspecter les dommages et l'affûtage
	Chaîne de scie	Vérifier la tension de la chaîne
	Guide-chaîne	Vérifier les dommages
	Lubrification de la chaîne	Contrôle de fonctionnement
	Frein de chaîne	Contrôle de fonctionnement
	Interrupteur combiné, Bouton de verrouillage de sécurité, Levier d'accélérateur	Contrôle de fonctionnement
	Bouchon du réservoir de carburant/huile	Vérifier l'étanchéité
Chaque jour	Filtre à air	Nettoyer (plusieurs fois par jour si nécessaire)
	Guide-chaîne	Vérifier les dommages, nettoyer l'orifice d'admission d'huile
	Support de guide-chaîne	Nettoyer, en particulier la gorge de guidage d'huile
	Régime de ralenti	Vérifier (la chaîne ne doit pas tourner)
Chaque semaine	Carter du ventilateur	Nettoyer pour maintenir un bon flux d'air de refroidissement.
	Compartiment du filtre à air	Nettoyer pour maintenir un bon flux d'air de refroidissement.
	Compartiment du ventilateur	Nettoyer pour maintenir un bon flux d'air de refroidissement.
	Ailettes du cylindre	Nettoyer pour maintenir un bon flux d'air de refroidissement.
	Bougie d'allumage	Vérifier et remplacer si nécessaire
	Silencieux	Vérifier le serrage du montage, Vérifier les vis
	Arrêt de chaîne	Vérifier
	Vis et écrous	Vérifier leur état et s'assurer qu'ils sont bien fixés.
Tous les 3 mois	Tête d'aspiration	Remplacer
Tous les 3 mois	Réservoirs de carburant, d'huile	Nettoyer
Annuellement	Tronçonneuse	Faire contrôler dans un centre de service agréé
Stockage	Tronçonneuse	Nettoyer l'extérieur, vérifier les dommages. En cas de dommage, faire réparer immédiatement par un centre de service qualifié
	Guide-chaîne/chaîne	Démonter, nettoyer et huiler légèrement Nettoyer la gorge de guidage du guide-chaîne
	Réservoirs de carburant, d'huile	Vider et nettoyer
	Carburateur	Faire tourner à vide

Service, pièces détachées

Maintenance et réparation
L'entretien et la réparation des moteurs modernes ainsi que de tous les dispositifs de sécurité exigent une formation technique qualifiée et un atelier spécial équipé d'outils spéciaux et d'appareils de test.
Tout travail non décrit dans ce manuel ne peut être effectué que par un centre de service DOLMAR.
Les centres de service DOLMAR disposent de tout l'équipement nécessaire et d'un personnel qualifié et expérimenté, capable d'élaborer des solutions rentables et de vous conseiller en toutes matières. Pour trouver votre distributeur local, veuillez visiter www.dolmar.com
Les tentatives de réparation effectuées par des tiers ou des personnes non autorisées annuleront toutes les réclamations de garantie.

Pièces détachées
Un fonctionnement fiable à long terme, ainsi que la sécurité de votre tronçonneuse, dépendent entre autres de la qualité des pièces détachées utilisées. Utilisez uniquement des pièces d'origine DOLMAR.
Seules les pièces détachées et accessoires d'origine garantissent la plus haute qualité en termes de matériau, de dimensions, de fonction et de sécurité.
Les pièces détachées et accessoires d'origine peuvent être obtenus auprès de votre revendeur local. Il disposera également des listes de pièces détachées pour déterminer les numéros de pièces requis, et sera constamment informé des dernières améliorations et innovations en matière de pièces détachées.
Veuillez noter que si des pièces autres que des pièces détachées d'origine DOLMAR sont utilisées, cela invalidera automatiquement la garantie du produit DOLMAR.

Dépannage

Dysfonctionnement	Système	Observation	Cause
La chaîne ne tourne pas	Frein de chaîne	Le moteur tourne	Frein de chaîne actionné.
Le moteur ne démarre pas ou seulement difficilement	Système d'allumage	Étincelle d'allumage	Dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant, du système de compression, dysfonctionnement mécanique.
	Système d'allumage	Pas d'étincelle d'allumage	Interrupteur STOP en position, défaut ou court-circuit dans le câblage, capuchon de bougie ou bougie défectueux
	Alimentation en carburant	Le réservoir de carburant est plein	Interrupteur combiné en position Starter, carburateur défectueux, crépine d'aspiration sale, conduite de carburant pliée ou interrompue.
	Système de compression	Intérieur	Joint d'embase de cylindre défectueux, joints d'arbre radiaux défectueux, cylindre ou segments de piston défectueux.
	Système de compression	Extérieur	La bougie ne joint pas.
	Dysfonctionnement mécanique	Le démarreur n'engage pas	Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l'intérieur du moteur.
Difficultés de démarrage à chaud	Carburateur	Le réservoir de carburant est plein Étincelle d'allumage	Mauvais réglage du carburateur.
Le moteur démarre, mais s'arrête immédiatement	Alimentation en carburant	Le réservoir de carburant est plein	Mauvais réglage du ralenti, crépine d'aspiration ou carburateur sales. Ventilation du réservoir défectueuse, conduite de carburant interrompue, câble défectueux, interrupteur combiné défectueux.
Puissance insuffisante	Plusieurs systèmes peuvent être impliqués simultanément	Le moteur tourne au ralenti	Filtre à air sale, mauvais réglage du carburateur, silencieux encrassé, canal d'échappement dans le cylindre encrassé, pare-étincelles encrassé.
Pas de lubrification de la chaîne	Réservoir d'huile/pompe	Pas d'huile sur la chaîne	Réservoir d'huile vide. Rainure de guidage d'huile sale. Vis de réglage de la pompe à huile mal ajustée.

Références

À propos de la marque DOLMAR

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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