5 Tests
5.1 Test du moteur
Tournevis Phillips de 2
l
Multimètre numérique avec mesure de la résistance
l
1. Retirez le carénage arrière, reportez-vous à la section 10.5 Carénage arrière,
à la page 57.
2. Retirez la fiche du moteur du module d'alimentation.
3. Connectez le multimètre numérique aux contacts de la fiche du moteur A
et mesurez la résistance entre les contacts.
Une résistance comprise entre 0,5 ohm et 5,0 ohms indique que le moteur est opérationnel. Une résistance comprise entre
15,0 ohms et l'infini indique que le moteur est défectueux. Les résistances élevées sont généralement causées par des
mauvaises connexions ou une usure des balais de carbone.
5.2 Test du frein moteur
Ce test ne doit être effectué que sur les fauteuils roulants électriques équipés de moteurs ou de boîtes de vitesses
traditionnels.
ATTENTION !
Risque de dommages sur le module d'alimentation liés à des courts-circuits dans le frein moteur
— Ne connectez jamais un frein moteur court-circuité à un module d'alimentation intact.
— Remplacez toujours immédiatement les freins court-circuités.
Un moteur défectueux peut endommager le module d'alimentation mais un module d'alimentation défectueux ne risque
pas d'endommager un moteur.
Tournevis Phillips de 2
l
Multimètre numérique avec mesure de la résistance
l
1. Retirez le carénage qui recouvre le module d'alimentation, voir 10.1
Carénages du module d'alimentation, à la page 54.
2. Retirez la fiche du moteur du module d'alimentation.
3. Connectez le multimètre numérique aux contacts de la fiche du moteur
central adjacent A et mesurez la résistance entre les contacts.
4. En présence d'un défaut, remplacez le moteur et envoyez-le à Invacare pour
contrôle ou réparation.
Une résistance comprise entre 40 ohms et 80 ohms indique que le frein est intact. Une résistance de 0 ohm ou une
résistance très élevée (proche des méga-ohms ou de l'infini) indique un court-circuit, une mauvaise connexion ou un frein
défectueux.
1661613-F
A
A
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