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UN RÉGLAGE PARFAIT
La butée arrière du bras pivotant arrière
(RRSS) peut être retirée pour procurer
un transfert de poids maximum.
Cependant, à moins que les ressorts de
torsion et la soupape d'amortissement
arrière soient changés, la conduite sera
compromise. Conservez toujours un
réglage égal des deux côtés. Le point
indique la position HAUTE. Les côtés
correspondent à la position BASSE et la
partie inférieure à la position
MOYENNE.
TROUS DE MONTAGE DE LA SUSPENSION AR-
RIÈRE EN OPTION
IMPORTANT
Chaque position d'orifice doit correspondre des deux côtés du véhicule. Ne
mélangez pas les positions A et B. Si les positions d'orifice A et B sont
mélangées, la suspension arrière ne fonctionnera pas correctement et des
dommages peuvent survenir.
Votre véhicule est muni de trous de montage de la suspension arrière en option.
Le réglage privilégié, effectué en usine, est la position A. Si une réduction
drastique de la pression des skis est désirée, vous pouvez déplacer les points
de géométrie à la position B. Les 6 points de réglage sont les suivants :
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