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RÉGLAGE DE LA FORCE D'AMORTISSEMENT
DE REBOND (SUSPENSION DE CHENILLE AR-
RIÈRE UNIQUEMENT)
Augmentez la force d'amortissement de
rebond en tournant le régleur dans le
sens horaire pour augmenter la raideur.
Réduisez la force d'amortissement de
rebond en tournant le régleur dans le
sens antihoraire pour augmenter la
souplesse. Le réglage maximal de ce
régleur correspond à la position tournée
à fond. Le réglage minimum se situe à
16 clics de la position maximale.
Régleur du rebond de chenille arrière
Ne tournez pas le régleur au-delà de la position de réglage minimale ou
maximale. Cela risquerait d'endommager le régleur.
INTERACTION DE LA SUSPENSION
Toutes les suspensions arrière des motoneiges POLARIS possèdent deux bras
de torsion qui contrôlent les déplacements du porte-glissière. Avant l'invention
du fonctionnement en interaction de la suspension, ces bras de torsion
pouvaient bouger indépendamment l'un de l'autre. La suspension arrière fait
fonctionner en interaction les bras de torsion avant et arrière. Il existe deux
types de fonctionnement en interaction de la suspension arrière.
POSITION STANDARD
Trois clics à l'écart de la position
tournée à fond
ATTENTION
UN RÉGLAGE PARFAIT
47
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