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FIL ROUGE (ALTERNATEUR)
1. Retirez env. 10 mm (3/8") d'isolation de l'extrémité de la longueur totale du fil rouge puis
connectez-le au bornier 4 pôles (si vous utilisez un kit de raccordement PowerDock).
2. Faites passer le fil rouge sur toute sa longueur vers la batterie du véhicule et réduisez toute
longueur excessive.
3. Connectez le petit fil rouge au fusible 60 A Midi (et au support de fusible).
Remarque : si vous utilisez votre propre fil, installez le fusible aussi près que possible de la
batterie, idéalement pas plus de 150 mm (5.9").
4. Connectez l'autre extrémité du petit fil rouge à la cosse + de la batterie du véhicule.
CÂBLE SOLAIRE ANDERSON
1. Réduisez toute longueur excessive des fils jaune et noir du connecteur Anderson puis retirez
env. 10 mm (3/8") d'isolation de l'extrémité de chaque câble.
2. Connectez les fils jaune et noir au bornier 4 pôles (si vous utilisez un kit de branchement
PowerDock).
FIL NOIR (TERRE)
Retirez env. 10 mm (3/8") d'isolation de l'extrémité du câble et connectez au bornier 4 pôles (si vous
utilisez un kit de branchement PowerDock).
MONTAGE DU BORNIER 4 PÔLES
Si vous utilisez le bornier 4 pôles, installez-le sur un espace dégagé du véhicule à l'aide des écrous
M5 Nyloc, des rondelles M5 et de 25x boulons M5. Marquez et percez 4 trous et fixez. Appliquez
sur les surfaces métalliques exposées un produit antirouille/apprêt.
RANGEMENT DES CÂBLES
Lorsque le branchement est terminé, rangez les fils en utilisant des attache-câbles et/ou des tubes
sectionnés. Les câbles doivent être maintenus correctement pour éviter de bouger, ce qui pourrait
causer des tensions ou de l'abrasion.
Installation — Câblage | 21
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