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12-5. Dépannage du compresseur
Problème
Le compresseur d'air ne fonctionne
pas ; aucune pression au niveau de la
jauge.
Le compresseur d'air s'arrête à la de-
mande d'air.
Le compresseur d'air s'arrête après
un cycle de fonctionnement court.
Basse pression d'air.
Pression d'air élevée.
Prise d'air insuffisante.
Mettre l'interrupteur du compresseur d'air à la position On. Si le compresseur est mis hors circuit, at-
tendre que la pression d'air baisse avant de remettre le compresseur en marche.
Le disjoncteur CB6 est déclenché. Si le disjoncteur CB6 continue de se déclencher, contacter un re-
présentant de service agréé.
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S'assurer d'installer correctement la courroie ap-
propriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier le circuit de commande et l'embrayage du compresseur d'air par le représentant de ser-
vice agréé.
Vérifier le niveau d'huile du compresseur (voir la section 4-6). Le dispositif d'arrêt automatique arrête
le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Vérifier si le débit d'air vers le compresseur est adéquat. Vérifier si l'entrée d'air est bloquée. La recir-
culation ou des couvercles ouverts peuvent causer une surchauffe. Vérifier que tous les couvercles,
panneaux et portes sont en place. Utiliser dans une zone dont la circulation d'air est adéquate. Le
dispositif d'arrêt automatique arrête le compresseur si la température du compresseur est trop
élevée.
Faire vérifier le ventilateur de refroidissement et nettoyer le centre du refroidisseur du compresseur
par le représentant de service agréé. Le dispositif d'arrêt automatique arrête le compresseur si la
température du compresseur est trop élevée.
Vérifier le niveau d'huile du compresseur (voir la section 4-6). Le dispositif d'arrêt automatique arrête
le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Le disjoncteur CB6 est déclenché. Si le disjoncteur CB6 continue de se déclencher, contacter un re-
présentant de service agréé.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur. Le ventilateur doit fonctionner chaque fois que le compres-
seur est en marche. Demander au représentant de service agréé de vérifier le circuit du ventilateur.
Nettoyer les débris du refroidisseur d'huile. Le dispositif d'arrêt automatique arrête le compresseur si
la température du compresseur est trop élevée. La recirculation ou des couvercles ouverts peuvent
causer une surchauffe. Vérifier que tous les couvercles, panneaux et portes sont en place. Utiliser
dans une zone dont la circulation d'air est adéquate.
Vérifier s'il y a des fuites par les conduites et les tuyaux d'air, y compris la ligne de contrôle.
Réduire la demande d'air.
Fermer la soupape de sortie d'air.
Vérifier si les lignes ou les tuyaux en aval de la sortie du compresseur sont gelés. Contourner le re-
froidisseur/séparateur par un froid glacial.
Régler la pression d'air du compresseur (voir la section 5-4).
Vérifier le filtre à air du compresseur (voir la section 11-3).
Vérifier le niveau d'huile du compresseur (voir la section 4-6).
Vérifier l'état du séparateur air/huile et le remplacer s'il est bouché (voir la section 11-3).
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S'assurer d'installer correctement la courroie ap-
propriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier la soupape de purge du compresseur et rechercher des fuites dans les lignes de
contrôle par le représentant de service agréé. Vérifier aussi la puissance nominale du compresseur.
Régler la pression d'air du compresseur (voir la section 5-4).
Vérifier que la ligne de contrôle est connectée à la soupape d'entrée. Vérifier s'il y a des lignes de
contrôle gelées. Si la température ambiante est froide, faire tourner l'appareil un certain temps pour
faire dégeler les lignes de contrôle.
Faire rechercher des fuites dans les lignes de contrôle et vérifier le manomètre à air et la soupape
d'entrée d'air du compresseur par le représentant de service agréé.
Vérifier le filtre à air du compresseur et le niveau d'huile (voir la section 11-3).
Vérifier l'état du séparateur air/huile et le remplacer s'il est bouché (voir la section 11-3).
Vérifier si les lignes ou les tuyaux en aval de la sortie du compresseur sont gelés. Contourner le re-
froidisseur/séparateur par un froid glacial.
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S'assurer d'installer correctement la courroie ap-
propriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier la sortie nominale du compresseur par un représentant de service agréé.
En utilisant des outils qui nécessitent une sortie d'air supplémentaire, ajouter un réservoir d'air au
système (voir la section 6-2).
Solution
OM-296490 Page 77
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