Publicité
DTC (Numéro
J1939-73
de code
SPN (Nu-
d'anomalie)
méro de
paramètre
suspect)
Adaptation au
4237
carburant en
circuit fermé :
min.,
Adaptation au
4237
carburant en
circuit fermé :
« Pauvre » ou
« réprimée »
Surchauffe du
110
moteur
Protocole de communication
Type de format
Débit de transmission
Point échantillon
Nombre d'échantillons
SJW
Résistance terminale
OM-296490 Page 58
Nom SPN
Détection
(Numéro
FMI
de paramè-
(Identi-
tre sus-
fiant de
pect) SAE
mode
J1939 Ta-
de dé-
bleau C1
faillan-
ce)
1
exclusive
Adaptation au
(propriétai-
carburant
re)
min. atteinte
31
exclusive
« Pauvre » ou
(propriétai-
« réprimée »
re)
à charge éle-
vée/fonction-
nement en
boucle
ouverte
0
Températu-
Avertisse-
re du
ment de sur-
moteur
chauffe du
moteur. Le
moteur fonc-
tionne à la
température
limite recom-
mandée ou
au-dessus de
celle-ci.
Tableau 9–4. Caractéristiques techniques CAN
Paramètre
Délai d'inter-
d'enregistre-
vention ou
ment du
nombre de
DTC (Numé-
détections
ro de code
d'erreurs
d'anomalie)
Générale-
ment 1,29
Si le contrôle
10,0
en boucle fer-
secondes
mée est infé-
rieur au seuil
d'étalonnage.
Générale-
ment 0,90
Si le signal
20,0
O2 tombe en
secondes
dessous d'en-
viron 0,1 volts
pendant le
fonctionne-
ment en bou-
cle ouverte à
charge
élevée.
La tempéra-
48,0
ture varie lé-
secondes
gèrement se-
lon la famille
de moteurs,
mais elle doit
généralement
être supéri-
eure à 165°C.
SAE J1939
Format étendu (ID : 29 bits)
250 kbit/s
80 %
1
2Tq
120 ohms
Action de
Récupération
l'ECU (Unité
après erreur
de gestion
électronique
du moteur)
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Habituellement
Réinitialisation
aucun effet vi-
de la mise hors
sible Voir les
tension de l'u-
notes :
nité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Le système de
Le signal du
contrôle du car-
capteur O2
burant ajoutera
maintient des
l'injecteur à
valeurs supéri-
temps pour ten-
eures à 0,1
ter de remédier
volts
à la situation.
L'ouverture de
Le moteur doit
l'accélérateur
descendre en
est limitée, la
dessous de la
valeur varie se-
température de
lon le modèle
détection
de moteur. Les
rampes entrent
et sortent de la
valeur limite.
Publicité
