KTM 85 SX 2004 Manuel D'utilisation
Manuels Connexes pour KTM 85 SX 2004
Sommaire des Matières pour KTM 85 SX 2004
- Page 1 BEDIENUNGSANLEITUNG2004 85 SX OWNER`S MANUAL MANUALE D`USO MANUEL D`UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES ART.NR: 3.210.75...
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Page 2: Important
Numéro de cadre UMÉRO DE CADRE Numéro de moteur UMÉRO DE MOTEUR Cachet du concessionaire ACHET DU CONCESSIONAIRE KTM-S AG (SA) PORTMOTORCYCLE SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER OU DE RAYER SANS ÉQUIVALENT DES ÉQUIPEMENTS DES DONNÉES TECHNIQUES DES COULEURS DES MATÉRIAUX... - Page 3 KTM. Pour tout autre produit et pour les dommages qui pourraient résulter de leur utilisation, KTM décline toute responsabilité. Si vous avez des souhaits particuliers, il convient de vous adresser à un atelier KTM, qui bénéficie, s’il le faut, du soutien de l’importateur.
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Page 4: Remarques Importantes Concernant Les Garanties Légale Et Du Constructeur
REMARQUES IMPORTANTES CONCERNANT LES GARANTIES LÉGALE ET DU CONSTRUCTEUR Les motos de sport KTM-Mini sont conçues et réalisées pour résister aux contraintes ordinaires dans des compétitions normales. Les machines correspondent aux catégories et aux règlements actuels des fédérations internationales. Afin de permettre un fonctionnement sans défaut et pour éviter une usure prématurée il convient de respecter les instructions consignées dans le... -
Page 5: Remarques Importantes Aux Parents Concernant La Sécurité
REMARQUES IMPORTANTES AUX PARENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ Les minimotos 85 SX ne sont conçues que pour un usage en tout-terrain et une seule personne. Ces machines n’ont pas le droit de circuler sur les voies publiques. Les éléments et le dimensionnement des machines sont prévus pour des enfants de 10 à 15 ans pesant au plus 75 kg. -
Page 6: Table Des Matières
EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE ... . .6 Remarques de principe concernant les freins à disque KTM . .19 Levier d’embrayage ......6 Réglage de la course à... -
Page 7: Organes De Commande
EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numéro de cadre Le numéro de cadre se situe à droite sur la colonne de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu à la première page. Numéro de moteur Le numéro du moteur est frappé sur le carter en dessous du carburateur. Notez ce numéro à... -
Page 8: Bouchon De Réservoir
Bouchon de réservoir Ouverture : Tourner le bouchon dans le sens inverse de celui des aiguilles d’une montre. Fermeture : Mettre le bouchon, le faire tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Positionner le tuyau de mise à l’air de manière à... -
Page 9: Kick
Kick Le kick se trouve sur la droit du moteur. Il est repliable. Pédale de frein principal La pédale de frein principal se trouve devant le repose-pied droit. La position de base peut être adaptée à votre position d’assise (Cf. travaux de maintenance). -
Page 10: Amortissement À La Compression De L'amortisseur
Amortissement à la compression de l'amortisseur L'amortisseur des modèles permet un réglage séparé de l'amortissement à la compression pour petite et grande vitesse (Dual Compression Control). L'appellation petite et grande vitesse concerne la rapidité du mouvement de l'amortisseur quand il s'enfonce et non pas l'allure de la moto. Le système petite et grande vitesse présente des recouvrements : pour un enfoncement de l'amortisseur de vitesse lente jusqu'à... -
Page 11: Remarques Concernant La Mise En Service
– S’assurer que les „PREPARATION DE LA MOTO“ (cf. – I ’ ’ carnet de révision) ont été effectués par votre agent KTM. L FAUT POURVOIR L ENFANT D UN ÉQUIPEMENT ADÉQUAT AVANT DE – Expliquer à l’enfant, avant qu’il démarre, le rôle de toutes... -
Page 12: Vérifications Avant Chaque Mise En Service
Si le niveau descend au dessous du minimum, c’est qu’il y a une fuite ou qu’il n’y a plus de garniture sur les plaquettes. Dans un tel cas, faire vérifier le système de freinage dans un atelier KTM car une panne est prévisible. -
Page 13: Démarrage Moteur Froid
Démarrage moteur froid 1 Ouvrir le robinet d’essence 2 Mettre la boîte de vitesses au point mort 3 Mettre le starter 4 Donner les gaz sur environ la moitié de la course de la poignée et actionner le kick avec vigueur sur toute sa course. ATTENTION –... -
Page 14: Carburant
I DES BRUITS NON FONCTIONNELS APPARAISSENT QUAND ON ROULE ’ AUSSITÔT UN MÉDECIN IL FAUT S ARRÊTER TOUT DE SUITE COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE KTM. CONTACT AVEC UN ATELIER ATTENTION – N’ ’ ’ EMPLOYER QUE DU SUPERCARBURANT D... -
Page 15: Plan De Graissage Et D'entretien
PLAN DE GRAISSAGE ET D’ENTRETIEN 85 SX 1ère révision après 4000 km Une moto propre fait économiser temps et argent! après 20 heures après 10 heures ou 1x par an ou 2000 km ou 1000 Km Vérifier le niveau de boîte Vidanger la boîte Vérifier la bougie, régler les électrodes hanger la bougie... -
Page 16: Vérifications Et Travaux D
Passer anticorrosion à la cire sur pièces nues (excepté freins et échappement) Vérifier régulièrement serrage tous écrous, vis, colliers ÉRIFICATIONS RECOMMANDÉES EN CE QUI CONCERNE LE MOTEUR 85 SX UTILISÉ EN COMPÉTITIONS D ENDURO KTM) DEMANDER EN PLUS À L AGENT heures heures heures... -
Page 17: Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur
TOUS LES REGLAGES ET TRAVAUX D’ENTRETIEN MARQUES D’UN ASTERISQUE * NECESSITENT DES CONNAISSANCES SPECIALES. POUR VOTRE SECURITE, IL EST PREFERABLE DE LES FAIRE EFFECTUER PAR UN ATELIER KTM. VOTRE MACHINE Y SERA ENTRETENUE DE MANIÈRE OPTIMALE PAR DES PERSONNELS QUALIFIÉS. ATTENTION –... -
Page 18: Vis De Purge De La Fourche
Vis de purge de la fourche Après 5 heures d’utilisation en compétition il faut desserrer les vis de purge de quelques tours afin de laisser échapper l’air qui pourrait créer une surpression. Pour cela, mettre la machine sur un support de manière à ce que la roue avant ne touche pas le sol. -
Page 19: Modification De La Prétension Du Ressort Du Montant De Suspension
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN KTM. U ATELIER NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE TENUE DE ROUTE –... -
Page 20: Remarques De Principe Concernant Les Freins À Disque Ktm
LIQUIDE DE FREIN: KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Motorex Brake Fluid DOT 5.1“. C’est un des liquides de frein les plus performants actuellement sur le marché. Nous recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1 est constitué... -
Page 21: Vérification Du Niveau Du Liquide De Frein Avant
I LE NIVEAU TOMBE EN DESSOUS DE EST QU IL Y A UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES SONT TOTALEMENT USÉES L FAUT ALORS CONFIER AUSSITÔT LA MACHINE KTM. À UN ATELIER Complément de liquide de frein à l’avant * Enlever les vis et le couvercle avec la membrane . -
Page 22: Remplacement Des Plaquettes De Frein À L'avant
Remplacement des plaquettes de frein à l'avant * Déposer la roue avant (cf. chapitre Dépose de la roue avant). Avec un tournevis approprié, repousser les plaquettes de manière à ce que les pistons soient rentrés au maximum. Enlever la rondelle frein se trouvant sur la vis et retirer la vis . -
Page 23: Vérification Du Niveau De Liquide De Frein À L'arrière
Vérification du niveau de liquide de frein à l’arrière Le bocal de liquide de frein pour le disque arrière se trouve à droite sur la machine, juste derrière le maître-cylindre. Quand la machine est sur un plan horizontal, le niveau de liquide de frein ne doit pas se situer en dessous du bord supérieur du regard ATTENTION ’... -
Page 24: Dépose Et Pose De La Roue Avant
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN KTM. ATELIER – I L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI RÉDUIRAIENT... -
Page 25: Dépose Et Pose De La Roue Arrière
ATTENTION – A U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU KTM. MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER – Q UAND LA ROUE EST EN PLACE TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À... -
Page 26: Nettoyage Du Filtre À Air
Reposer le pot terminal et vérifier l'étanchéité de l'échappement. NOTA BENE : Les paquets de bourre sont disponibles dans les ateliers KTM. ATTENTION UAND LE MOTEUR A TOURNÉ... -
Page 27: Réglage De La Position De Base De La Poignée D'embrayage
Faire attention à ne pas faire déborder. La seringue de purge est disponible auprès des agents KTM.N'employer pour remplir le maître-cylindre que de l'huile hydraulique biodégradable SAE 10. Ne jamais mettre d'huile hydraulique minérale ou de liquide de frein.Quand la purge... -
Page 28: Système De Refroidissement
Système de refroidissement La circulation forcée du liquide de refroidissement est obtenue par la pompe .Le refroidissement s’effectue par le passage du vent relatif dans le radiateur. Plus la vitesse est faible, moins le refroidissement est efficace. De même des lamelles de radiateur sales entravent le refroidissement. On peut vidanger le liquide de refroidissement en enlevant le bouchon sur le couvercle de pompe. -
Page 29: Réglage Du Carburateur
Réglage du carburateur * Principe concernant le réglage de base du carburateur Le réglage de base du carburateur correspond à une altitude d’environ 500 m au-dessus du niveau de la mer et à une température de l’air d’environ 20° C. Il a été réalisé pour une utilisation principalement en tout-terrain et avec du supercarburant tel qu’on en trouve en Europe, c’est-à-dire d’un indice d’octane de 95. -
Page 30: Vider La Cuve Du Carburateur
Vider la cuve du carburateur Chaque fois qu'on a lavé la machine à l'eau il faut vider la cuve du carburateur, afin d'éliminer l'eau qui aurait pu entrer. En effet, s'il y a de l'eau dans la cuve le moteur ne fonctionne pas correctement. Effectuer cette opération lorsque le moteur est froid. -
Page 31: Recherche De Panne
Si les révisions préconisées sont effectuées sur la machine, il n’y aura guère de pannes. Si toutefois un problème devait se présenter, on procédera selon le tableau pour localiser la panne. Il faut toutefois considérer qu’on ne peut réaliser soi-même nombre d’interventions. En cas de doute, s’adresser à un atelier KTM. PANNE... - Page 32 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur n'a pas assez Les languettes du clapet n’ont plus Remplacer les languettes ou le clapet de puissance d’élasticité sont abîmées; I’étanchéité du clapet ne se fait plus Usure du moteur Refaire le moteur Le moteur ne monte pas Le carburateur déborde parce que Nettoyer le carburateur, remplacer éventuellement le en régime et prend un...
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Page 33: Nettoyage
NETTOYAGE Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant. Le mieux est d’utiliser une éponge et de l’eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d’eau pas trop puissant. ATTENTION ’... -
Page 34: Caracteristiques Techniques - Partie-Cycle
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES – PARTIE-CYCLE 85 SX 2004 Cadre Cadre tubulaire en acier au chrome-molybdène Fourche Télescopique White Power 43 MXMA Débattement avant/arrière 275 mm/300 mm Suspension arrière Amortisseur WP PDS 4618 (Progressive Damping System) Frein avant Disque ø 220 mm, 4 pistons Frein arrière... -
Page 35: Caractéristiques Techniques - Moteur
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES – MOTEUR 85 SX 2004 Moteur CR-85 Genre Monocylindre deux temps à refroidissement liquide, admission par clapets et valve à l’échappement Cylindrée 84,93 cm Alésage/course 47 / 48,95 mm Carburant Essence sans plomb 95 et huile deux temps Mélange... -
Page 36: Couples De Serrage - Moteur
COUPLES DE SERRAGE - MOTEUR Vis de fixation de la culasse 10 Nm Ecrous d’embase de cylindre 30 Nm Ecrou de fixation du volant M 12x1 60 Nm Vis du pignon en bout de vilebrequin M 10x1,25 Loctite 243 + 80 Nm Ecrou de la noix d’embrayage M 14x1,25 Loctite 243 + 60 Nm... -
Page 37: Index Alphabétique
Remarques concernant la mise en service ...10 Contrôle du niveau d’huile de l’embrayage hydraulique . . .26 Remarques de principe concernant les freins à disque KTM . . .19 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ..27 Remarques importantes aux parents concernant la sécurité... - Page 38 KTM Group Partner KTM-Sportmotorcycle AG A–5230 Mattighofen www.ktm.at...