Manuel KTM 85 SX 2024

Sommaire

1 MOYENS DE REPRÉSENTATION
- 1.1 Symboles utilisés
- 1.2 Formats utilisés
2 Déballage et préparation du véhicule
3 TRAVAUX
4 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
5 SUBSTANCES
6 NORMES
7 Références
8 Télécharger le manuel
9 Dans d'autres langues

MOYENS DE REPRÉSENTATION

Symboles utilisés

Les formats typographiques utilisés dans ce document sont expliqués ci-dessous.

	Indique une réaction attendue (par exemple, d'une étape de travail ou d'une fonction).
	Indique une réaction inattendue (par exemple, d'une étape de travail ou d'une fonction).
	Indique des informations avec plus de détails ou des astuces.
	Indique le résultat d'une étape de test.
	Indique une mesure de tension.
	Indique une mesure de courant.
	Indique une mesure de résistance.
	Indique la fin d'une activité incluant des retouches potentielles.

Formats utilisés

Les formats typographiques utilisés dans ce document sont expliqués ci-dessous.

Nom propriétaire	Indique un nom propriétaire.
Nom^®	Indique un nom protégé.
Marque™	Indique une marque disponible sur le marché libre.

Déballage et préparation du véhicule

Ouvrir la boîte.
Retirer le serre-câble et le cadre en bois.
Un assistant empêche la moto de tomber. Pour éviter d'endommager la moto pendant la préparation, laisser le film de protection sur le véhicule jusqu'à la fin.
Retirer le compartiment séparé et le déballer. Vérifier l'intégralité du compartiment séparé.
La procédure en cas de composants manquants est décrite dans le Manuel de service client.

Préparer un support élévateur.
Support élévateur (78929955100)
Avec un assistant, retirer le véhicule de la palette.
Positionner le véhicule sur un support élévateur.
Vérifier le véhicule pour détecter d'éventuels dommages de transport.
La procédure en cas de dommages de transport est décrite dans le Manuel de service client.

Desserrer les vis et retirer l'axe de roue. Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et insérer l'axe de roue.
Monter et serrer la vis de l'axe de roue .
Directive

Vis, axe de roue avant M20x1.5 35 Nm (25.8 lbf ft)
Installer le garde-boue avant.
Installer la plaque numéro.
Installer l'amortisseur.

Danger d'accidents
Un guidon réparé présente un risque de sécurité.
Si le guidon est tordu ou redressé, le matériau se fatigue. Le guidon pourrait se casser en conséquence.
- Changer le guidon si celui-ci est endommagé ou tordu.
Positionner le guidon.
S'assurer que les câbles et le câblage sont correctement positionnés.
Positionner les colliers de guidon. Monter et serrer les vis uniformément.
Directive

Vis, collier de guidon M8 20 Nm (14.8 lbf ft)

Les marquages sur le guidon doivent être au centre des colliers de guidon.
Maintenir des largeurs d'interstice égales lors du serrage.
Positionner le coussin de guidon et le fixer avec un serre-câble.
Retirer le réservoir de carburant.

Positionner le coussin de guidon et le fixer avec un serre-câble.
Retirer le réservoir de carburant.

Monter le compteur d'heures de service sur le support.
Faire passer le câble du compteur d'heures de service à travers l'évidement et le faire passer sous le faisceau de câbles le long du cadre jusqu'au fil d'allumage.
Conseil
Détacher le support de câble dans la zone .

Enrouler le câble du compteur d'heures de service autour du fil d'allumage et le fixer à l'aide de serre-câbles.
Fixer le support de câble. Attacher le câble en excès avec un serre-câble.
Installer le réservoir de carburant.

Positionner le ressort dans le trou comme illustré.

Positionner le nouveau repose-pied et la goupille.
Ressort s'engage dans la zone .

Appuyer sur le ressort avec l'outil spécial .
Pince pour ressort de repose-pied (79029083000)
Le ressort L'outil spécial est appliqué sur la zone du repose-pied.
Monter la goupille .

Monter la rondelle et la goupille fendue .
Répéter ces étapes de l'autre côté.
Monter le protecteur de cadre.

Retirer la moto du support élévateur.
Actionner le levier de frein à main plusieurs fois jusqu'à ce que les garnitures de frein soient correctement positionnées contre le disque de frein.
Activer le frein avant et comprimer la fourche plusieurs fois avec force pour aligner les tubes de fourche.
Serrer les vis .
Directive

Vis, té de fourche M8 15 Nm (11.1 lbf ft)
Déballer et monter les KTM PowerParts inclus dans la livraison (en option).
Lire les instructions de montage des KTM PowerParts jointes.
Fixer les autocollants inclus dans la livraison (en option).
Faire le plein.
Positionner toutes les commandes à leurs emplacements exacts sur le guidon. Serrer toutes les vis.
Retirer le film restant, le rembourrage, le carton ondulé et les autres matériaux d'emballage.
Préparer le véhicule conformément aux spécifications de KTMDealer.net pour la remise au client.

TRAVAUX

Lever la moto avec un support de levage

Note
Danger Danger de détérioration
Le véhicule stationné peut rouler ou tomber.

Stationner le véhicule sur une surface ferme et plane.

Lever la moto par le cadre sous le moteur.
Support de levage (78929955100)
Aucune roue n'est en contact avec le sol.
Sécuriser la moto contre le basculement.

Retirer la moto du support de levage

Note
Danger Danger de détérioration
Le véhicule stationné peut rouler ou tomber.

Stationner le véhicule sur une surface ferme et plane.

Retirer la moto du support de levage.
Retirer le support de levage.
Pour stationner la moto, insérer le support enfichable dans le côté gauche de l'axe de roue.
Retirer le support enfichable avant de rouler.

Installation de l'amortisseur

Travaux principaux

Pousser le pare-éclaboussures sur le côté et positionner l'amortisseur. Monter et serrer la vis .
Consigne

Vis, amortisseur supérieur M12 60 Nm (44.3 lbf ft)
Loctite^® 2701™

Monter et serrer la vis .
Consigne

Vis, amortisseur inférieur M12 60 Nm (44.3 lbf ft)
Loctite^® 2701™

Fixer la conduite de frein.

Travaux de finition

Retirer la moto du support de levage.

Installation du garde-boue avant

Travaux principaux

Positionner le garde-boue avant.
Monter et serrer les vis .
Consigne

Vis, garde-boue avant M6 6 Nm (4.4 lbf ft)
Monter et serrer les vis .
Consigne

Vis, garde-boue avant M6 6 Nm (4.4 lbf ft)

Travaux de finition

Installer la plaque porte-numéro.

Installation de la plaque porte-numéro

Fixer la plaque porte-numéro à la conduite de frein.
Positionner la plaque porte-numéro.
Les ergots de maintien s'engagent dans le garde-boue.

Monter et serrer la vis .
Consigne

Vis de plaque porte-numéro M6 4 Nm (3 lbf ft)

Dépose de la selle

Retirer la vis .
Soulever l'arrière de la selle, tirer la selle vers l'arrière et la retirer.

Montage de la selle

Monter l'avant de la selle sur le manchon à collerette du réservoir de carburant, abaisser la selle à l'arrière et la pousser vers l'avant.
S'assurer que la selle est correctement enclenchée.

Monter et serrer la vis de fixation de la selle.
Consigne

Autres vis, châssis M6 10 Nm (7.4 lbf ft)

Dépose du réservoir de carburant

Danger d'incendie
Le carburant est extrêmement inflammable.
Le carburant dans le réservoir se dilate à chaud et peut s'échapper en cas de trop-plein.

Ne pas faire le plein du véhicule à proximité de flammes nues ou de cigarettes allumées.
Couper le moteur pour le ravitaillement.
S'assurer qu'aucun carburant n'est renversé, en particulier sur les pièces chaudes du véhicule.
En cas de déversement de carburant, essuyer immédiatement.
Respecter les spécifications de ravitaillement.

Danger d'intoxication
Le carburant est nocif pour la santé.

Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux et les vêtements.
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Rincer immédiatement la zone affectée avec beaucoup d'eau en cas de contact avec la peau.
Rincer abondamment les yeux à l'eau et consulter un médecin en cas de contact du carburant avec les yeux.
Changer de vêtements en cas de déversement de carburant.
Conserver correctement les carburants dans un bidon approprié et hors de portée des enfants.

Travaux préparatoires

Déposer la selle.
Tourner le robinet de carburant en position OFF (Fermé).

Travaux principaux

Débrancher le tuyau de carburant.
Du carburant résiduel peut s'écouler du tuyau de carburant.
Retirer les vis .

Retirer la vis avec la douille en caoutchouc.
Retirer le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant.

Tirer les deux déflecteurs latéralement du support de radiateur et soulever le réservoir de carburant.

Installation du réservoir de carburant

Danger d'incendie
Le carburant est extrêmement inflammable.
Le carburant dans le réservoir se dilate à chaud et peut s'échapper en cas de trop-plein.

Ne pas faire le plein du véhicule à proximité de flammes nues ou de cigarettes allumées.
Couper le moteur pour le ravitaillement.
S'assurer qu'aucun carburant n'est renversé, en particulier sur les pièces chaudes du véhicule.
En cas de déversement de carburant, essuyer immédiatement.
Respecter les spécifications de ravitaillement.

Danger d'intoxication
Le carburant est nocif pour la santé.

Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux et les vêtements.
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Rincer immédiatement la zone affectée avec beaucoup d'eau en cas de contact avec la peau.
Rincer abondamment les yeux à l'eau et consulter un médecin en cas de contact du carburant avec les yeux.
Changer de vêtements en cas de déversement de carburant.
Conserver correctement les carburants dans un bidon approprié et hors de portée des enfants.

Travaux principaux

Vérifier le cheminement du câble d'accélérateur.
Positionner le réservoir de carburant et monter les deux déflecteurs sur les côtés du support de radiateur.
S'assurer qu'aucun câble ni câble d'accélérateur n'est coincé ou endommagé.

Monter et serrer la vis avec la douille en caoutchouc.
Consigne

Autres vis, châssis M6 10 Nm (7.4 lbf ft)

Monter et serrer les vis .
Consigne

Autres vis, châssis M6 10 Nm (7.4 lbf ft)
Monter le tuyau de carburant.
Positionner la mise à l'air libre du réservoir de carburant dans la colonne de direction.

Travaux de finition

Monter la selle.

Vérification du cheminement du câble d'accélérateur

Danger d'accidents
Le câble d'accélérateur peut se plier, se coincer ou être bloqué s'il n'est pas acheminé correctement.
Si le câble d'accélérateur est plié, coincé ou bloqué, la vitesse ne peut plus être contrôlée.

S'assurer que le cheminement du câble d'accélérateur et le jeu du câble d'accélérateur sont conformes aux spécifications.

Travaux préparatoires

Déposer la selle.
Tourner le robinet de carburant en position OFF (Fermé).
Déposer le réservoir de carburant.

Travaux principaux

Vérifier le cheminement du câble d'accélérateur.
Le câble d'accélérateur doit être acheminé le long de l'arrière du guidon, à droite du cadre, au-dessus du rouleau du réservoir de carburant et jusqu'au carburateur.
Si le câble d'accélérateur n'est pas acheminé comme spécifié :
- Corriger le cheminement du câble d'accélérateur.

Travaux de finition

Installer le réservoir de carburant.
Monter la selle.

Ouverture du bouchon de réservoir de carburant

Danger d'incendie
Le carburant est extrêmement inflammable.
Le carburant dans le réservoir se dilate à chaud et peut s'échapper en cas de trop-plein.

Ne pas faire le plein du véhicule à proximité de flammes nues ou de cigarettes allumées.
Couper le moteur pour le ravitaillement.
S'assurer qu'aucun carburant n'est renversé, en particulier sur les pièces chaudes du véhicule.
En cas de déversement de carburant, essuyer immédiatement.
Respecter les spécifications de ravitaillement.

Danger d'intoxication
Le carburant est nocif pour la santé.

Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux et les vêtements.
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Rincer immédiatement la zone affectée avec beaucoup d'eau en cas de contact avec la peau.
Rincer abondamment les yeux à l'eau et consulter un médecin en cas de contact du carburant avec les yeux.
Changer de vêtements en cas de déversement de carburant.
Conserver correctement les carburants dans un bidon approprié et hors de portée des enfants.

Note
Danger pour l'environnement
Une manipulation incorrecte du carburant constitue un danger pour l'environnement.

Ne pas laisser le carburant pénétrer dans les eaux souterraines, le sol ou le système d'égout.

Tourner le bouchon de réservoir de carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le retirer.

Fermeture du bouchon de réservoir de carburant

Monter le bouchon de réservoir de carburant et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit bien fermé.
Info
Acheminer le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant sans coudes.

Ravitaillement en carburant

Danger d'incendie
Le carburant est extrêmement inflammable.
Le carburant dans le réservoir se dilate à chaud et peut s'échapper en cas de trop-plein.

Ne pas faire le plein du véhicule à proximité de flammes nues ou de cigarettes allumées.
Couper le moteur pour le ravitaillement.
S'assurer qu'aucun carburant n'est renversé, en particulier sur les pièces chaudes du véhicule.
En cas de déversement de carburant, essuyer immédiatement.
Respecter les spécifications de ravitaillement.

Danger d'intoxication
Le carburant est nocif pour la santé.

Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux et les vêtements.
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Rincer immédiatement la zone affectée avec beaucoup d'eau en cas de contact avec la peau.
Rincer abondamment les yeux à l'eau et consulter un médecin en cas de contact du carburant avec les yeux.
Changer de vêtements en cas de déversement de carburant.

Note
Danger pour l'environnement
Une manipulation incorrecte du carburant constitue un danger pour l'environnement.

Ne pas laisser le carburant pénétrer dans les eaux souterraines, le sol ou le système d'égout.

Couper le moteur.
Ouvrir le bouchon de réservoir de carburant.

Remplir le réservoir de carburant jusqu'à la mesure

.
Consigne

Mesure de	35 mm (1.38 in)
Capacité du réservoir de carburant, env.	5.2 l (1.37 US gal)	Super sans plomb (98 octane) mélangé à de l'huile moteur 2 temps (1:40)

Huile moteur 2 temps

Fermer le bouchon de réservoir de carburant.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couples de serrage du châssis

Vis, bouton d'arrêt	M3	0.4 Nm (0.3 lbf ft)
Vis, couvercle de carburateur	M4	2 Nm (1.5 lbf ft)
Vis, poignée fixe	M4	5 Nm (3.7 lbf ft) Loctite^® 243™
Écrou de rayon	M4.5	5 Nm (3.7 lbf ft)
Écrous restants, châssis	M5	5 Nm (3.7 lbf ft)
Vis restantes, châssis	M5	5 Nm (3.7 lbf ft)
Vis, silencieux principal	M5	7 Nm (5.2 lbf ft)
Vis, bague de réglage de l'amortisseur	M5	5 Nm (3.7 lbf ft)
Écrou, tige de poussée, levier de frein à pied	M6	6 Nm (4.4 lbf ft)
Écrous restants, châssis	M6	10 Nm (7.4 lbf ft)
Vis restantes, châssis	M6	10 Nm (7.4 lbf ft)
Vis pour poignée d'accélérateur	M6	5 Nm (3.7 lbf ft)
Vis, rotule de la tige de poussée sur le cylindre de frein	M6	10 Nm (7.4 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis, cylindre de frein	M6	10 Nm (7.4 lbf ft)
Vis, ensemble d'embrayage sur le guidon	M6	5 Nm (3.7 lbf ft)
Vis, ensemble de frein avant sur le guidon	M6	5 Nm (3.7 lbf ft)
Vis, disque de frein avant	M6	14 Nm (10.3 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis, garde-boue avant	M6	6 Nm (4.4 lbf ft)
Vis, spoiler de réservoir de carburant sur le radiateur	M6	6 Nm (4.4 lbf ft)
Vis, bobine d'allumage	M6	6.4 Nm (4.72 lbf ft)
Vis, disque de frein arrière	M6	14 Nm (10.3 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis de plaque numéro de départ	M6	4 Nm (3 lbf ft)
Fil de câble d'accélérateur sur couvercle de carburateur	M6x0.75	3 Nm (2.2 lbf ft)
Écrou, blocage de jante	M8	10 Nm (7.4 lbf ft)
Écrous restants, châssis	M8	25 Nm (18.4 lbf ft)
Vis restantes, châssis	M8	25 Nm (18.4 lbf ft)
Vis, té inférieur	M8	15 Nm (11.1 lbf ft)
Vis, pièce coulissante de chaîne	M8	15 Nm (11.1 lbf ft)
Vis, renfort moteur	M8	25 Nm (18.4 lbf ft) Loctite^® 2701™
Vis, couvercle de pignon moteur	M8	15 Nm (11.1 lbf ft)
Vis, butée de levier de frein à pied	M8	20 Nm (14.8 lbf ft)
Vis, pied de fourche	M8	15 Nm (11.1 lbf ft)
Vis, étrier de frein avant	M8	25 Nm (18.4 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis, collier de guidon	M8	20 Nm (14.8 lbf ft)
Vis, étrier de frein arrière	M8	18 Nm (13.3 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis, couronne arrière	M8	35 Nm (25.8 lbf ft) Loctite^® 2701™
Vis, boucle arrière	M8	35 Nm (25.8 lbf ft) Loctite^® 2701™
Vis, té supérieur	M8	17 Nm (12.5 lbf ft)
Vis de serrage de la colonne de direction	M8	20 Nm (14.8 lbf ft)
Vis de fixation moteur	M10	45 Nm (33.2 lbf ft)
Écrou, levier de frein à pied	M10	45 Nm (33.2 lbf ft) Loctite^® 243™
Écrous restants, châssis	M10	45 Nm (33.2 lbf ft)
Vis restantes, châssis	M10	45 Nm (33.2 lbf ft)
Vis, support de guidon	M10	40 Nm (29.5 lbf ft) Loctite^® 243™
Vis, amortisseur inférieur	M12	60 Nm (44.3 lbf ft) Loctite^® 2701™
Vis, amortisseur supérieur	M12	60 Nm (44.3 lbf ft) Loctite^® 2701™
Écrou, fixation de selle	M12x1	20 Nm (14.8 lbf ft)
Écrou, axe de bras oscillant	M14x1.5	75 Nm (55.3 lbf ft)
Écrou, axe de roue arrière	M20x1.5	80 Nm (59 lbf ft)
Écrou, colonne de direction	M20x1.5	10 Nm (7.4 lbf ft)
Vis, axe de roue avant	M20x1.5	35 Nm (25.8 lbf ft)

SUBSTANCES

Huile moteur, 2 temps

Norme/classification

JASO FD

Recommandation

Utiliser uniquement une huile moteur 2 temps de haute qualité provenant d'une marque réputée.

entièrement synthétique

Fournisseur recommandé
MOTOREX^®

Cross Power 2T

Super sans plomb (ROZ 98/RON 98/PON 94)

Norme/classification

DIN EN 228 (ROZ 98/RON 98/PON 94)

Super sans plomb (98 octane) mélangé à de l'huile moteur 2 temps (1:40)

Norme/classification

DIN EN 228
JASO FD (1:40)

Rapport de mélange

1:40	Huile moteur, 2 temps Super sans plomb (ROZ 98/RON 98/PON 94)

Fournisseur recommandé
MOTOREX^®

Cross Power 2T

NORMES

JASO FD
JASO FD est une classification pour une huile moteur 2 temps spécialement développée pour les exigences extrêmes de la course. Grâce à des esters synthétiques de premier ordre et des additifs spécialement conçus, une combustion superbe est obtenue même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
KTM.COM

Références

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Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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