De Dietrich ROE Serie Guide Du Service Après-Vente page 69

Démarrage
Durant le démarrage, un bruit métallique très bref, résultant du contact initial des spirales, est audible.
Ceci est normal. En raison de la conception du Copeland Scroll™, les composants internes de compression
démarrent toujours à vide même si les pressions ne sont pas équilibrées. En conséquence, leurs caractéris-
tiques de démarrage à basse tension sont excellentes.
Protection standard du moteur
Un dispositif conventionnel de protection interne du moteur est intégré aux compresseurs.
Vérification du fonctionnement du compresseur
1. Vérifier la tension d'alimentation.
2. Les vérifications normales de la continuité du bobinage du moteur et de court-circuit à la masse doivent être
effectuées pour déterminer si la protection interne de surcharge du moteur s'est enclenchée ou si un court-cir-
cuit à la masse s'est produit. Si la protection s'est enclenchée, laissez au compresseur le temps nécessaire
pour qu'il se refroidisse suffisamment et se réarme.
3. Le bon fonctionnement du ventilateur d'intérieur ou d'extérieur doit être vérifié.
4. Mettre le compresseur avec les manomètres connectés aux raccords de pression de la tuyauterie d'aspiration
et de refoulement. Si la pression d'aspiration tombe en dessous des niveaux normaux, le système n'est pas
suffisamment chargé.
5. a) Compresseurs monophasés
Si la pression d'aspiration ne baisse pas et si la pression de refoulement n'atteint pas les niveaux normaux,
la vanne d'inversion ou le compresseur est défaillant. Utilisez les procédures normales de diagnostic pour
vérifier le fonctionnement de la vanne d'inversion.
b) Compresseurs triphasés
Si la pression d'aspiration ne baisse pas et si la pression de refoulement n'atteint pas les niveaux normaux,
inversez deux fils de l'alimentation électrique du compresseur et remettez-le sous tension afin de vous assurer
que le compresseur n'était pas connecté pour fonctionner en sens inverse. Si les pressions ne reviennent
pas à des valeurs normales, le compresseur ou la vanne d'inversion est défaillant. Reconnectez les fils d'ali-
mentation du compresseur selon la configuration originale et utilisez les procédures de diagnostic normales
pour vérifier le fonctionnement de la vanne d'inversion.
6. Si la vanne d'inversion fonctionne normalement, comparer le courant absorbé du compresseur aux perfor-
mances publiées pour ce compresseur pour ses diverses conditions d'utilisation (pressions et tensions).
Toute déviation significative (supérieure à ±15%) par rapport aux valeurs publiées peut indiquer une défaillance
du compresseur.
Contrôle électrique du moteur
Faire une vérification ohmique des enroulements selon les tableaux ci-dessous, ainsi qu'une mesure entre les
bobinages et la masse. La résistance vers la masse devra être supérieure à 500 kΩ.
Note : les bornes peuvent changer d'orientation selon les modèles.
Monophasé, selon les modèles :
C
bobinage principal : de 0,5 à 1,5 Ω
bobinage auxiliaire : de 1 à 3 Ω
S
R
S
(V)
Triphasé, selon les modèles :
R
(U)
C
bobinages : de 1,5 à 7,5 Ω
(W)
8951G018
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Attention à la décharge
du condensateur !
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