Weishaupt W-FM 100 Notice De Montage Et De Mise En Service page 72

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ParamCourbeCame (progressif)
Le mode de fonctionnement "progressif" est uniquement
possible lorsque le brûleur fonctionne en fioul. Selon l'exé-
cution du brûleur, il est prévu un fonctionnement à 2 ou 3
allures. Un brûleur 3 allures peut également fonctionner en
2 allures avec allure de démarrage.
Définir les points de fonctionnement et de commuta-
tion
Le réglage des points de fonctionnement et de commuta-
tion peut s'effectuer avec ou sans démarrage.
En actionnant le bouton tournant il est possible de visuali-
ser les positions de tous les points de commutation et de
fonctionnement. Ceci n'a aucune incidence sur le système.
Même en sélectionnant "Positionner", les servomoteurs ne
démarrent pas.
Pas positionner:
Les positions des servomoteurs peuvent être réglées sans
démarrer les servomoteurs, ils restent à la puissance nomi-
nale sélectionnée en commande manuelle.
Positionner:
En appuyant sur la touche ENTER le point sélectionné
démarre et les servomoteurs suivent les réglages actuels
par le bouton tournant.
Les points d'enclenchement et de coupure sont également
démarrés alors que la vanne au point d'enclenchement et
de coupure n'a pas commuté.
Cette procédure est nécessaire pour optimiser le débit
d'air au débit de combustible.
Si le brûleur est sur "Arret" en commande manuelle seuls
les servomoteurs suivent, les vannes magnétiques de
chaque allure n'étant pas commandées.
Points de fonctionnement
OpS1: Définit le débit d'air par rapport au débit du
combustible de la 1ère allure (excès d'air env.
20...25 %).
OpS2: Définit le débit d'air par rapport au débit du
combustible de la 2ème allure (excès d'air env.
15...20 %).
OpS3: Définit le débit d'air par rapport au débit du
combustible de la 3ème allure (excès d'air env.
15...20 %)
Point d'enclenchement
Lorsque l'on dépasse le point de commutation, la vanne
magnétique de l'allure suivante ouvre, c'est-à-dire que la
vanne magnétique de l'allure suivante reste fermée à l'allu-
mage direct du point. Il est ainsi possible de contrôler la
stabilité de la flamme avant le passage à l'allure suivante.
Point de coupure
Lors d'une descente d'une allure., la vanne magnétique
correspondante est coupée au point de déclenchement
(allure 3 resp. allure 2).
Il n'est pas conseillé de démarrer directement le point de
coupure car la vanne magnétique de l'allure supérieure
reste ouverte et peut entraîner la formation de smoke par
manque d'air.
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Point d'enclenchement et de coupure – Mode de fonc-
tionnement 2 allures
OpS2
Vanne magnétique
allure 2 ouvre
OfS2
StS2
OpS1
Vanne magnétique
allure 2 ferme