Came Électronique; Réglage Gaz/Fioul - Weishaupt W-FM 100 Notice De Montage Et De Mise En Service

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9.6 Came électronique
Il est uniquement possible d'accéder aux paramètres de
réglage du menu "CameElectronique" avec le mot de
passe installateur.
9.6.1 Réglage gaz/fioul
Positions Extra
Les positions extra sont spécifiques au combustible et
peuvent être enregistrées séparément pour le fioul et le
gaz.
Positions d'attente
Ce paramètre détermine les positions des servomoteurs
resp. de la vitesse de rotation en standby.
PosAttenteVdV = 0 Variateur de vitesse désactivé
(fréquence = 0 Hz).
PosAttenteVdV > 0 Démarrage du variateur de vitesse
Le moteur du variateur démarre en
fonction de la vitesse réglée (en %).
Positions préventilation
Ce paramètre détermine les positions d'air du servomoteur
resp. la vitesse de rotation pour la préventilation. La pré-
ventilation démarre seulement lorsque tous les servomo-
teurs ont atteint leur position de préventilation.
Positions post-ventilation
Le paramètre PosPostventilat permet de régler sépa-
rément chaque servomoteur.
Des valeurs sont préréglées d'usine. Dans la pratique, ces
valeurs de réglage sont nécessaires pour assurer un refroi-
dissement suffisant de la chambre de mélange sans néan-
moins trop refroidir le générateur.
ProgramStop
Au menu ProgramStop il est possible de mettre le brûleur
en service à l'aide de 7 positions définies et d'adapter le
réglage du brûleur.
24 PreventilP : Stop en position préventilation charge
nominale
32 Preventil ARF: Stop en position préventilation pour
ARF
36 PosD'allum : Position d'allumage sans allumage
44 Interv 1 : Fin du 1er temps de sécurité
52 Interv 2 : Fin du 2ème temps de sécurité
72 Postventilat : Volet d'air en position post-ventilation
(mise hors service)
76 PostventARF :Volet d'air en position post-ventilation
pour ARF
Reset positions d'allumage
Les valeurs des positions d'allumage pour fioul, air et ser-
vomoteurs auxiliaires sont effacées, d'éventuels points de
programmation sont maintenus.
Le brûleur ne peut plus démarrer sans indication des posi-
tions d'allumage.
Remarque Une position d'allumage provisoire est réglée
d'usine, en combustible fioul le point de pro-
grammation P1 (valeurs nécessaires pour le
contrôle du brûleur). Afin que le brûleur ne
démarre pas sur l'installation, un programstop
est réglé en phase 36.
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Positions d'allumage
Ce paramètre définit les positions des servomoteurs resp.
la vitesse de rotation à l'allumage. L'allumage (phase 38)
s'effectue seulement lorsque tous les servomoteurs ont
atteint leur position.
PosAllumageGaz : De manière générale, il faut s'assurer
que le brûleur démarre avec un excès
d'air. La pression gaz doit être réglée
selon la notice de montage et de
mise en service du brûleur.
Ouverture clapet gaz à l'allumage :
– avec flamme pilote 10...20 °< )
– sans flamme pilote env. 10°< )
PosAllumage : Position du régulateur fioul. Pour la
fioul
position d'allumage en fioul, se référer à
la feuille technique du brûleur. La position
de l'indicateur correspond à une position
angulaire. S'il n'y a pas de régulateur fioul
(allure), la position d'allumage en fioul n'a
aucune influence.
PosAllumage : Lorsque le combustible est enflammé la
Air
pression augmente dans le foyer. Pour
cette raison, un allumage uniquement
avec vitesse variable, avec volet d'air
ouvert et adaptation de la pression de
mélange, n'est pas possible. Il est
conseillé de régler le volet d'air à env.
20°<). L'ouverture effective du clapet
d'air sera définie ultérieurement par la
mesure de la pression de mélange.
PosAllumage: Pour la position de la chambre de
Aux
mélange mobile se référer à la notice de
montage et de mise en service du
brûleur. S'il n'y a pas de chambre de
mélange mobile, prérégler le curseur fixe
ou la tête de combustion en fonction du
point de travail de la plage de fonctionne-
ment.
PosAllumage : Servomoteurs auxiliaires pour utilisations
Aux2
spéciales.
PosAllumage Par ex. : deuxième combustible kérozène
Aux3 ou GPL, clapet gaz, etc. (uniquement
W-FM 200).
PosAllumage : La vitesse de rotation à l'allumage
VdV
dépend du combustible et ne doit pas
être supérieure à 70 % en gaz et 80 %
en fioul. Si la pression de mélange à l'al-
lumage n'est pas dans la limite, la correc-
tion doit s'effectuer par la position du
volet d'air resp. la chambre de mélange
(uniquement en liaison avec un variateur
de vitesse / W-FM 200).