Kipor KD6105 Manuel De Fonctionnement page 32

7.12 Le régulateur ne fonctionne pas normalement.
Cause et motif
1. Le régulateur est instable.
a. L'entrée de combustible dans
chaque cylindre n'est pas équitable.
b. L'orifice de l'injection est obturé.
Il y a de l'huile qui goutte.
c. Le ressort du piston de la pompe
du combustible est cassé. Le
ressort de la valve de distribution
est cassé.
2. Il n'attend pas la vitesse au ralenti.
a. Le levier de direction n'est pas
suffisamment ouvert.
b. La couronne dentée et la barre
dentée du régulateur sont obturées.
3. Instabilité.
a. Le ressort d'ajustement est usé.
c. Usure de la tige du levier.
4. Course.
a. Vitesse très élevée.
b. Dysfonctionnement du régulateur.
c. La barre dentée du régulateur et la
couronne dentée sont obturées.
7.3 Le moteur s'arrête brusquement.
Cause et motif
1. Le vilebrequin ne peut pas tourner
après l'arrêt du moteur. Le
vilebrequin et la bougie sont
fermés.
a. La chemise du piston et celle du
cylindre sont fermées.
2. Le vilebrequin peut tourner sans
problèmes après l'arrêt du moteur.
a. Il y a de l'air dans le système du
combustible.
b. Le système du combustible est
obturé.
c. Le filtre à air ou le levier de
fermeture du combustible est en
position off.
Solution
Ajuster la transmission du combustible.
Vérifier ou remplacer le tuyau de
l'injection.
Remplacer le ressort.
Vérifier et ajuster.
Vérifier et réparer le problème.
Remplacer le ressort.
Vérifier et ajuster.
Vérifier et réparer.
Vérifier et réajuster.
Vérifier et réparer.
Vérifier et réparer.
Solution
Vérifier le vilebrequin et la bougie,
réparer le vilebrequin et remplacer la
bougie.
Remplacer la chemise du piston et du
cylindre.
Extraire l'air.
Nettoyer.
Nettoyer le filtre. Le levier doit rester
sur la position correcte pour pouvoir
distribuer le combustible.