Carburant Et Huile; Fonctionnement; Faire Démarrer Le Moteur Froid; Faire Démarrer Le Moteur Chaud (L'appareil N'est Pas Resté Plus De 15-20 Min À L'arrêt) - DO IT+GARDEN MIGROS BT 2538 Mode D'emploi D'origine

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5.3 Carburant et huile

Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale moteur à
2 temps. Mélangez le carburant comme indiqué dans
le tableau de mélange de carburant.
Attention : N'utilisez jamais de mélange de
carburant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : N'utilisez aucune huile 2 temps dans le
rapport de mélange recommandé de 100:1. Le
producteur décline toute responsabilité en cas de
lubrification insuffisante qui entraînerait un dommage
du moteur.
Attention : Pour le transport et le stockage de
carburant, utilisé exclusivement les réservoirs prévus
et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
d'essence et d'huile deux temps dans la bouteille de
mélange ci-jointe (voir l'échelle imprimée). Secouez
ensuite bien la bouteille.
5.4 Tableau de mélange du carburant :
Mélanger : 40 parts d'essence pour une part d'huile
Essence Huile deux temps
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml

6. Fonctionnement

Veuillez respecter les directives légales relatives à
l'ordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer d'un endroit à l'autre.
Avant la mise en service de l'appareil, mettre ses
équipements de protection (protection de l'ouïe,
lunettes de protection, gants) !
Attention ! Sur la face inférieure du capot de
protection se trouve une lame (fig. L/ pos. F) pour la
régulation automatique du fil. Il est recouvert d'un
capot.
Retirez ce capot avant de commencer à travailler et
remettez-le après les travaux.
6.1 Faire démarrer le moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir chapitre Combustible et
huile.
1. Placez l'appareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez le levier étrangleur (fig. A/pos. 10) en
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position "I / I".
3. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (Primer)
(fig. H).
4. Connectez l'interupteur Marche / Arrêt (fig.
A/pos. 6) sur "I"
5. Appuyez sur le blocage de l'accélérateur (fig.
A/pos. 7) et maintenez bien l'appareil d'une main
en gardant le levier de l'accélérateur
complètement enfoncé.
6. De l'autre main, tirez le cordon de démarrage
(fig. A/pos. 11) jusqu'à la première résistance.
Tirez ensuite d'un coup 8 fois le cordon de
démarrage. Attention : ne laissez pas le cordon
de démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Attention : L'outil de coupe commence à tourner
lorsque le moteur est démarré.
7. Dès que le moteur est lancé, laissez-le chauffer
pendant env. 3 secondes et poussez ensuite le
levier excentrique sur Run "I I I".
Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 1-7.
Observations : Si le moteur ne démarre toujours
pas au bout de plusieurs essais, veuillez lire le
paragraphe "Élimination des erreurs".
Observations : Tirez toujours la corde de
démarrage toute droite. Si vous la tirez en lui faisant
faire un angle, une friction aura lieu au niveau de
l'oeillet. Ce frottement écorche la corde qui s'use
plus vite. Maintenez toujours la poignée de
démarrage lorsque la corde retourne à sa place.
Ne laissez jamais la corde retourner rapidement de
son état tiré. Ceci endomamgerait également le fil ou
entraîner des dommages du starter.
6.2 Faire démarrer le moteur chaud (l'appareil
n'est pas resté plus de 15-20 min à l'arrêt)
1. Placez l'appareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez l'interrupteur Marche/arrêt sur "I".
3. Poussez complètement le levier de
l'accélérateur.
4. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de
démarrage jusqu'à la première résistance.
Maintenant, tirez fortement sur le cordon de
démarrage. L'appareil doit démarrer au bout de 1
à 2 essais. Si la machine ne démarre toujours
pas au bout de 6 essais, recommencez les étape
1 à 7 Lancer le moteur froid.
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