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e) Stockage du moteur .
L'essence est un produit qui vieillit rapidement et qui ne doit pas être conservé plus de 1 mois,
aussi bien dans le jerrican de stockage que dans le réservoir de la machine. Une essence
fraîche dans votre moteur vous évitera les désagréments d'une remise en route difficile après
une période d'inactivité du matériel.
Si le matériel n'est pas utilisé pendant une durée supérieure à un mois alors l'essence doit être,
soit vidangée (comme décrit ci-dessous), soit traitée à l'aide d'un stabilisant de carburant
(disponible dans toutes les stations service agrées) qui empêchera son vieillissement
prématuré et évitera les dépôts de gommes et vernis dans le carburateur. Il convient de
signaler que les incidents de cette nature ne sont pas considérés comme des défauts de
fabrication relevant de la garantie mais comme un défaut d'entretien.
A la fin de la saison d'utilisation de votre matériel, ne remplir le réservoir qu'avec un
minimum d'essence et laisser le moteur s'arrêter de lui-même par manque d'essence.
De cette façon, le réservoir et le carburateur seront vidangés sans risques liés aux différentes
manipulations de vidange de l'essence du réservoir et du carburateur.
Avant l'hivernage du moteur, déposer la bougie et verser par l'orifice fileté de la bougie 2 ou 3
cl d'huile moteur, remettre en place la bougie, tirer lentement 1ou 2 fois sur le lanceur de la
machine pour bien huiler le cylindre et le piston et revisser la bougie à fond. Tirer à nouveau
sur le lanceur jusqu'à ressentir une légère résistance et raccompagner la poignée sur son
support.
f) La lame .
La lame est en acier forgé Pour obtenir une bonne qualité de coupe, affûter la fréquemment,
environ toutes les 25 heures de tonte. S'assurer qu'elle est toujours bien équilibrée, un mauvais
équilibrage peut provoquer des vibrations nuisibles et dangereuses. Pour équilibrer la lame,
introduire un clou ou un foret de faible diamètre dans le trou central de la lame, celle-ci doit rester
horizontale. Dans le cas contraire enlever un peu de métal du côté penchant vers le bas (avec
une meuleuse).
Pour démonter la lame dévisser la vis, contrôler le support de lame et changer les pièces si elles
sont usées ou endommagées
.
S'assurer que le côté tranchant de la lame soit bien orienté dans le sens de rotation du
moteur. La marque fabricant et le code pièce détachée sont visibles lors du montage.
Serrer la vis de la lame à un couple de 37 N/m.
Utiliser une lame de rechange référencée par le fabricant . Une lame non certifiée et/ou de
mauvaise qualité peut entrainer des accidents pour la sécurité .
Montage lame
Serrage lame au couple
Equilibrage et affutage
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