Sustitución Del Sello Mecánico - Lorentz PS2-150 Manuel D'installation Et De Fonctionnement

8.5.5.4 Sustitución del sello mecánico
El sellado entre el motor y la carcasa de la bomba se
obtiene gracias a un sello mecánico. Es normal que de vez
en cuando se filtren algunas gotas de agua, especialmente
durante el periodo de rodaje inicial. Dependiendo del tipo de
agua y de la duración del servicio, es posible que transcu-
rrido un tiempo el sello mecánico presente fugas. Si el agua
penetra de forma constante, sustituya el conjunto del sello
mecánico por otro nuevo. Los sellos deben ser sustituidos
por una persona competente.
Desmontaje – Apague la bomba y desconéctela de la
fuente de alimentación. El sello mecánico siempre debe sus-
tituirse íntegramente. Para ello no es necesario desmontar
toda la bomba, basta con extraer la unidad de motor de la
carcasa soltando los tornillos hexagonales.
Retire la tapa del ventilador del motor aflojando los tres
tornillos. Coloque un destornillador en la muesca del eje del
motor (lado del ventilador), sujételo y afloje el tornillo y la
junta tórica de la turbina.
PRECAUCIÓN – El tornillo de la rueda
móvil (con cabezal de plástico) tiene rosca
hacia la izquierda. Esto significa que el
tornillo se debe girar en el sentido de las
agujas del reloj (visto por arriba) para su
extracción.
La turbina va atornillada al eje del motor (rosca hacia la
derecha). Sujete el eje del motor con el destornillador (lado
del ventilador), y afloje la rueda móvil.
PRECAUCIÓN – El impulsor está
asegurado mediante pegamento
LOCTITE 480 (similar al pegamento
de contacto inmediato Cianoacrilato).
Levante con cuidado el sello mecánico de sus fijaciones con
un destornillador.
Instalación de la bomba
Montaje – Aplique vaselina en los bordes del sello mecáni-
co antes de introducirlo a presión.
Para el montaje, siga estas instrucciones en sentido inverso.
PRECAUCIÓN – Antes de realizar el
montaje limpie las superficies de los
componentes con alcohol o con un
pañuelo de papel limpio.
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