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FREIN ARRIÈRE ET AUXILIAIRE
LE FREIN ARRIÈRE
Le frein à disque hydraulique arrière est activé par la pédale qui commande
également le frein avant. Ces freins se règlent seuls et ne nécessitent que
l'entretien périodique des plaquettes.
- Les plaquettes devraient être changées quand l'épaisseur de la garniture
est usée à 1mm et moins (A).
- Inspecter le contour du frein à disque et l'usure de la plaquette.
SYSTÈME DE FREINS AUXILIAIRES
Votre système de frein à disque auxiliaire est supposé fonctionner comme
sauvegarde du système de freinage principal. Si le système principal venait
à ne plus fonctionner, le frein arrière serait activé en appuyant sur la pédale.
Le système de freinage hydraulique ne demande pas de réglage.
NOTE : comme il s'agit d'un frein arrière uniquement, il ne sera pas aussi
efficace que le système de freinage complet.
VERIFICATION
Bien que le frein auxiliaire ait été réglé en usine, le frein doit toujours être
vérifié pour une parfaite utilisation. Le frein mécanique doit être entretenu
pour être complètement fonctionnel.
1- Moteur coupé, actionner le levier de frein de parking et tenter de mouvoir
le quad.
2- Si les roues arrière sont bloquées, il est correctement réglé.
3- Si les roues arrière ne sont pas bloqués, le frein doit être réglé.
RÉGLAGE
Pour régler le frein de parking, suivre la procédure :
Note : le réglage sur l'étrier sert à déterminer l'usure des garnitures.
1- Moteur coupé, devisser le régleur du levier.
2- Dévisser l'écrou du régleur de l'étrier.
3- Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que la garniture touche le disque de frein, tourner la vis de réglage dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre d'un quart de tour à un tour
complet sur 10 à 20 mm jusqu'à la fin du levier de parking.
4-Serrer les écrous fermement contre les régleurs.
5- S'assurer que les roues arrière tournent librement sans à coups.
6- Tourner le régleur (celui du levier) et actionner le levier. Tout en réglant, il
est important de manoeuvrer le levier pour vérifier le jeu et le vérrouillage de
la position parking.
7- S'assurer que les roues arrière tournent librement sans à coup et que le
frein de parking fonctionne correctement.
ATTENTION :
Ne pas trop serrer le régleur. Le jeu du levier doit être d'environ 20mm.
8- Test de terrain pour le frein parking : il doit être capable de maintenir
immobile un quad sur une pente à 18%.
Un réglage intermédiaire du câble de frein peut être fait sur le côté du levier
de parking en tournant directement l'écrou de réglage.
Mais l'amplitude de réglage est limitée. Appliquez plutôt les procédures 1 à
8 quand c'est nécessaire.
RÉGLAGE DU JEU DANS LE CÂBLE
D'ACCÉLÉRATEUR
Le réglage du jeu dans le câble d'accélérateur se fait depuis le guidon
1- Glisser les caoutchoucs le long de l'écrou de réglage. Desserrer le contre-
écrou.
2- Tourner l'écrou de réglage de 2 à 3 mm afin de supprimer le jeu dans le
levier.
NOTE : pendant que vous réglez le jeu, il est important que vous tiriez le
levier d'ac célérateur en avant et en arrière.
3- Resserrer le contre-écrou et replacez les caoutchoucs sur l'écrou de
réglage.
BOUGIES
Inspecter :
· Isolant (1) Couleur anormale : le remplacer (la couleur normale est un brun
clair).
· Electrode (2) remplacer la bougie si endommagée ou usée.
Nettoyer :
· Bougie (avec un nettoyant à bougie ou une brosse métallique).
Mesurer :
· Ecartement de la bougie (3) : régler l'écart s'il est en dehors des spécifica-
tions.
(3) Ecartement : 0,8 - 0,9 mm
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
! AVERTISSEMENT !
Ne jamais enlever la bougie lorsque le moteur
est chaud. La sortie d'échappement ou le
moteur pourrait vous provoquer de sérieuses
brûlures.
Enlever la bougie en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Inverser le mouvement pour l'installation de la bougie. Le couple de
serrage est de 23Nm.
CHANGEMENT DE L'HUILE ET DU FILTRE
Il est recommandé de changer l'huile toutes les 30 heures ou tous les 3
mois selon l'utilisation. Il est suggéré également de la changer toutes les 20
heures ou tous les 2 mois. Plus l'utilisation est rude, plus le changement
d'huile doit être fréquent. Les conditions extrêmes d'utilisation sont les
conditions d'humidité et de poussières.
NOTE : les conditions de froid extrême se situent en dessous de -12°C et
entre -12°C et 0°C quand la vitesse d'utilisation est à environ 8KmH ou
moins. Assurez-vous de changer également le filtre à huile quand vous
changez l'huile.
1- Placez le quad sur une surface plane.
2- Faites tourner le moteur pendant 2 à 3 minutes pour le faire chauffer.
Stopper le moteur.
3- Nettoyez autour de la durite d'huile
4- Placez un récupérateur d'huile sous le moteur et ôter le bouchon de
vidange
5- Laisser l'huile s'écouler entièrement.
6- Remplacez le joint d'étanchéité.
7- Remettez le bouchon de vidange et serrez à 25 Nm.
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