Siemens SIMOTICS S-1FT2 Instructions De Service page 52

Structure et options
4.6 Frein à l'arrêt
4.6 Frein à l'arrêt
4.6.1 Types et effets des freins à l'arrêt
Vue d'ensemble
Le chapitre décrit les types et les effets des freins à l'arrêt montés.
Le type de frein à l'arrêt monté dépend de la taille du moteur.
Type du frein à l'arrêt
Intégré dans les moteurs
Mode d'action
IMPORTANT
Endommagement du moteur dû aux forces axiales en bout d'arbre
L'application de forces axiales sur le bout d'arbre du moteur avec frein à l'arrêt intégré peut
endommager le moteur.
• Éviter l'application de forces axiales non admissibles sur le bout d'arbre. Les forces axiales
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admissibles sont indiquées dans le manuel de configuration correspondant.
Frein à ressort
1FK2☐03 ... 1FK2☐04
Le ressort exerce une force de com‐
pression sur le disque d'armature du
frein. En l'absence de courant, le
frein est serré et l'arbre moteur est
maintenu immobilisé.
Lorsque la tension assignée de
24 V CC est appliquée au frein, la bo‐
bine parcourue par le courant crée
un champ en opposition. La force
d'attraction du ressort est alors neu‐
tralisée et le frein s'ouvre totale‐
ment.
Le jeu angulaire du frein à ressort est
inférieur à 1°.
Moteurs synchrones SIMOTICS S-1FT2 pour SINAMICS S120
Instructions de service, 12/2023, A5E50610821D AF
Frein à aimants permanents
1FK2☐05 ... 1FK2☐10
Le champ magnétique de l'ai‐
mant permanent exerce une for‐
ce d'attraction sur le disque d'ar‐
mature du frein. En l'absence de
courant, le frein est serré et l'ar‐
bre moteur est maintenu immo‐
bilisé.
Lorsque la tension assignée de
24 V CC est appliquée au frein, la
bobine parcourue par le courant
crée un champ en opposition. La
force d'attraction des aimants
permanents est alors neutralisée
et le frein s'ouvre totalement.
Le frein à aimant permanent est
assemblé avec le rotor du moteur
par une liaison rigide à la torsion.