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Manuel de vol pour BiGolden4
1. INTRODUCTION
Félicitations pour votre acquisition du nouveau GRADIENT BiGolden4 ! Nous sommes persuadés que vous serez satisfaits
par ses performances et ses caractéristiques de vol et nous sommes certain qu'il vous donnera plaine satisfaction.
Le BiGolden 3 a été commercialisé début 2014 et fait toujours parti des meilleurs biplaces actuellement sur le marché.
Aussi, il nous a fallu beaucoup de temps pour réussir à l'améliorer. Mais nous sommes heureux de pouvoir dire que nous
avons réussi.
Le BiGolden 4 est plus rapide, plus compact, avec une meilleure maniabilité et de meilleures performances .
La voile a été conçue avec une combinaison de différents matériaux déjà éprouvée : entièrement en Skytex Porcher de
qualité supérieure. Des renforts en nylon structurent le bord d'ataque, pour un gonflage et un état de surface optimal.
La traînée de suspentage est réduite grâce à l'utilisation du fameux Liros PPSLet des suspentes DC en Dyneema. En
combinaison avec les suspentes Aramides Edelrid Magix Pro, le résultat est une optimisation de la répartition des forces
, du vieillissement ainsi que de la traînée.
Nous sommes certains que le nouveau BiGolden 4 est un superbe Biplace avec une maniabilité remarquable, dans la
lignée de son prédécesseur le BiGolden 3.
Le BiGolden 4 est homologué EN-B/LTF-B et s'adresse à un vaste groupe de pilote allant du pilote de distance occasionnel
au Biplaceur professionnel. En réalité, il conviendra à tout pilote à la recherche d'une sécurité passive hors-norme ainsi
que de facilité de décollage et atterrissage.
Ce manuel va vous permettre de faire connaissance de votre voile et de vous fournir les informations qui vous
permettront de tirer le meilleur de votre BiGolden ainsi que de le conserver dans de bonnes conditions.
Si vous avez des questions supplémentaires après avoir lu ce manuel, n'hésitez surtout pas à contacter Gradient ou un
Revendeur agréé et nous répondrons avec plaisir à vos questions.
Lorsque vous serez devenus familier avec votre BiGolden4, nous serons à l'écoute de vos éventuels retours
d'information.
2. VOTRE PARAPENTE
2.1. Description technique
La forme à plat de l'aile est une ellipse allongée avec une légère distorsion positive du bord d'attaque, cette nouvelle
forme diminue la traînée induite.
Cela signifie que les stabilos sont légèrement décalés vers l'arrière en vol. Cette forme moderne confère à la voile un
certain nombre d'avantages. Nous nous sommes servis de l'expérience et des technologies qui ont été utilisées et
développées pour des voiles précédentes telles que la BiGolden3, Nevada2, l'Aspen6 et l'Avax XC5, qui sont toutes
dotées de bonnes performances et d'une excellente efficacité en thermique. Nous avons tout optimisé pour un maximum
de performance et de stabilité sur toute la plage de vitesse. Le profil de l'aile a été spécialement conçu pour offrir un
maximum de stabilité sur la plus grande plage de vitesses possible.
Le bord d'attaque est renforcé par des joncs en nylon, ce qui assure un gonflage optimal de la voile et aide à maintenir
le bord d'attaque en forme à grande vitesse.
Pour une meilleure répartition des forces des suspentes dans l'aile, nous avons utilisé des renforts de nylon en arc de
cercle, situés sur les cloisons porteuses dans l'axe de la corde sur les B et les C et les D.
Cette aile est dotée d'un système unique, appelé VO système : la forme d'ouverture des caissons est améliorée pour un
meilleur gonflage de l'aile et pour une meilleure maîtrise des flux d'air entre l'aile et son environnement. De petites
ouvertures rectangulaires pour une pression adaptée de la voile dans tous les régimes de vol, et de profondes ouvertures
en forme de V pour un gonflage facile et une orientation des flux d'air vers l'intrados : l'association des deux formes
réduit, de façon significative, la traînée aérodynamique et permet de conserver une pression plus constante dans l'aile
en conditions turbulentes.
Grâce au VO système la partie avant du profil a une forme lisse qui garantit un aérodynamisme propre, en d'autres
termes, la traînée aérodynamique est minime. Des profils différents et compliqués génèrent une traînée plus importante.
La disposition des points d'ancrage des suspentes améliore la stabilité à grande vitesse – un critère essentiel pour les
parapentes modernes de haute performance. Cette disposition renforce également la structure de la voile. Les tests en
charge de la BiGolden4 confirment cette résistance.
Le concept bien connu de répartition des suspentes sur trois lignes et trois niveaux avec seulement trois suspentes basses
est utilisé.
Le concept bien connu de répartition des suspentes sur trois lignes et trois niveaux avec seulement trois suspentes basses
est utilisé. La géométrie du suspentage a été designé pour les suspentes de la meilleure qualité (Edelrid et Liros). Les
suspentes basses sont gainées. Les suspentes moyennes et hautes, qui ont des diamètres progressivement différents,
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