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destination prévue, de même que les impacts de pierres peuvent causer une dégradation invisible de
la structure carbone ainsi qu'un décollement interlaminaire (= décollement des couches de carbone).
Ces détériorations, associées aux efforts appliqués pendant l'utilisation du vélo, sont susceptibles de
provoquer la rupture des pièces en carbone et d'entraîner des situations dangereuses, des chutes,
des accidents et des dégâts matériels.
• Respectez impérativement toutes les recommandations suivantes concernant les pièces en car-
bone.
• À la suite de chutes ou d'autres contraintes mécaniques importantes (supérieures aux contraintes
normales), ne roulez plus avec un cadre et des pièces en carbone.
• À la suite d'une chute, adressez-vous sans tarder à un magasin spécialisé agréé par le fabricant et
faites envoyer les pièces concernées au fabricant pour examen.
• Si vous avez des questions quant à la manipulation des pièces en carbone, adressez-vous à votre
magasin spécialisé. Il se fera un plaisir de vous conseiller.
Le terme « carbone » désigne couramment une matière plastique renforcée par des fi bres de carbone. Il
s'agit d'une matière composite dans laquelle les fi bres de carbone sont disposées en plusieurs couches dans
une matrice plastique.
Cette matrice se compose de duromères (résine époxy). L'un des principaux rôles du matériau qui compose
la matrice consiste à transmettre et à distribuer les efforts et à fi xer les fi bres.
Comme dans tous les matériaux renforcés par des fi bres, la résistance à la traction est nettement plus élevée
dans le sens des fi bres que perpendiculairement aux fi bres. Ainsi, les fi bres de carbone sont disposées dans
différentes directions pour pouvoir résister à tous les efforts.
4.6.2.1 Informations sur la structure du cadre
Sur la base d'analyses précises et de simulations réalistes des efforts exercés sur le cadre, l'orientation des
fi bres a pu être optimisée dans les différentes zones, que ce soit au niveau du pédalier ou du tube de direc-
tion.
Ces produits haut de gamme sont fabriqués manuellement. Ceci peut expliquer certaines différences de fi ni-
tion, qui ne peuvent pas pour autant faire l'objet de réclamations.
4.6.2.2 Voici comment utiliser correctement les pièces en carbone
1. Ne montez jamais de brides, de vis, de pinces ni aucun élément exerçant un effort mécanique sur le
tube en carbone. Ceci ne s'applique pas à des composants de parties mentionnées de façon explicite,
tels que guidons et tiges de selle. Néanmoins, il y a lieu de respecter les couples de serrage spécifi és.
2. Fixation sur pied d'atelier ou autre support à pince :
• Ne placez jamais un tube carbone ou une tige de selle carbone dans la pince d'un pied d'atelier.
• Pour une fi xation sur un pied d'atelier, utilisez provisoirement une tige de selle de même diamètre en
aluminium. Pour les instructions relatives au montage et au démontage, voir chapitre 13.2, Montage
et démontage de la tige de selle avec selle.
3. Attention si vous utilisez des antivols en U ! Ils risquent d'endommager votre cadre.
• Si vous utilisez des antivols en U, veillez à ce qu'ils ne fassent que toucher le tube carbone sans y
exercer d'effort de pincement ou de compression.
4. Collier de serrage de la selle/tige de selle :
• Le couple de serrage prescrit pour la vis du collier de fi xation de la selle est compris entre 5 et 6 Nm.
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