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puis la lâche brusquement. Si la roue avant dé-
colle du sol lors de ce test, tournez une nouvelle
fois la molette de réglage de la détente d'un clic
et refaites le test.
La suspension modifie la distance entre
la pédale et le sol lorsque vous roulez.
Pour ne pas heurter les p dales, mainte-
nez toujours les manivelles à l'horizonta-
le lorsque le terrain est inégal et à la
verticale, avec le pied en bas du c t
ext rieur de la courbe, lors ue vous pre-
nez un virage.
Les composants de suspension et de train
roulant de votre FLYER sont des pièces
déterminantes en matière de sécurité.
Contrôlez et entretenez régulièrement vot-
re FLYER suspendu. onfiez-en la r visi-
on périodique à votre revendeur spécialisé
FLYER. Les trains roulants fonctionnent
mieux et plus longtemps quand on les net-
toie régulièrement. Le mieux pour cela est
d'utiliser de l'eau chaude avec un produit
d'entretien doux
14. R oues et pneus
Le sol et le poids du conducteur sollicitent gran-
dement les roues.
• Il y a lieu, apr s les 2
de faire contrôler les roues de votre vélo par un
sp cialiste, et ventuellement de les
• La tension des rayons doit ensuite tre v rifi e
à intervalles réguliers. Les rayons détendus ou
abîmés doivent être changés ou réglés par un
revendeur FLYER spécialisé.
14.1 Contr le des jantes
Les jantes perdent en stabilité lorsqu'elles sont
tr s sollicit es, p. ex. en tout-terrain, et elles se
fragilisent. Une jante tordue, fissur e ou cass e
peut provoquer des accidents graves et des
chutes sévères. N'utilisez plus votre FLYER si
vous remarquez des dommages sur une jante.
Faites contrôler la jante par un revendeur FLYER
spécialisé.
14.2 neus et chambres air
Les pneus font partie des pi ces d u-
sure. V rifiez r guli rement la profon-
deur des sculptures, la pression de gon-
flage, l tat des flancs de cha ue pneu
et surveillez l apparition de fragilit s ou
de traces d usure.
premiers kilom tres,
uilibrer.
La pression maximale autorisée du pneu
ne doit pas être dépassée lors du gon-
flage. Sinon, le pneu ris ue d clater. Le
pneu doit tre gonfl au moins
sion minimale indiquée. Si la pression de
gonflage est insuffisante, le pneu ris ue
de se détacher de la jante. Les valeurs de
pression maximale et minimale admis-
sibles sont indi u es sur le flanc du pneu.
Un pneu ne doit être remplacé que par un
pneu d origine identi ue. Sinon, le v lo
peut perdre de ses qualités de conduite.
Des accidents peuvent alors se produire.
Les pièces défectueuses ne doivent être
remplacées que par des pièces déta-
ch es d origine.
Des valves de type Schrader sont utilisées pour
Uproc2 et Goroc2. Gr ce
pourrez regonfler les pneus de votre e-bike
FLYER dans la plupart des stations-services.
Renseignez-vous auprès de votre revendeur spé-
cialisé pour connaître le type de pompe adapté
au modèle de valve présent sur votre vélo. Il faut
toujours remplacer les chambres à air par des
chambres
air d origine identi ues.
neus Tubeless Read
Certains Mountainbikes FLYER sont équipés de
pneus Tubeless Ready pour une pratique optimale
du tout terrain. Ils sont faciles d utilisation, ont fait
leurs preuves, notamment en cas de r paration, et
permettent de profiter des avantages des pneus
sans chambre à air. Les enveloppes montées en
usine sont prêtes pour une utilisation sans chambre
air avec produit d tanch it . Votre revendeur
FLYER spécialisé peut procéder facilement à cette
transformation qui améliore la traction en tout ter-
rain et la résistance à la crevaison.
Les pneus sans chambre à air doivent
se monter et se démonter de la jante
sans outil, sous peine de probl mes d -
tanch it . Si le produit d tanch it ne
suffit pas
peut monter une chambre à air normale
après avoir enlevé la valve.
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la pres-
ces valves, vous
emp cher une crevaison, on
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