Table des Matières
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Moteur :
• Référez-vous au manuel du moteur, livré
avec la machine.
• Niveau d'huile : Dévissez le bouchon de
remplissage, servant aussi de jauge (Figure
15, repère 2).
• Le niveau doit se situe entre les marques
mini/ maxi présentes sur la jauge.
• S'il manque de l'huile, rajoutez une huile
pour moteur 4 temps semi-synthétique
10W30
API SF, SG,ou SH. Le niveau
complété, revissez la jauge.
Tension des courroies:
Une courroie détendue va patiner, transmettra mal le mouvement et risque également de
s'user très rapidement alors qu'une courroie trop tendue fait forcer les roulements et paliers et
• Vérifiez l'état des courroies : elles ne doivent pas être fendues ou craquelées ou encore effrangées.
Changez-les immédiatement si elles sont abîmées.
• Pour accéder aux courroies il faut dévisser les écrous qui sont de chaque côté du carter blanc.
• Si la courroie de transmission (Figure 16 et 17) a tendance à patiner sur les poulies :
• Tendez là en réglant la tension du câble de la poignée de l'avancement ou au repère 2 de la figure 16 qui
agit sur la poulie tendeur (Figure 16, repère 1).
• Lorsque vous changer une courroie, pensez à remettre le guide figure 16, repère 3 a une distance de 2 à 3
mm de la poulie pour que la courroie ne sorte pas de la gorge.
• Si la courroie patine sur les poulies, tendre le câble à la poignée d'embrayage de la lame ou au repère 3 de
la figure 17 pour que la poulie (Figure 17, repère 2) tende plus.
Figure 16
OREC GR 703 - © SAT 10/02
provoque des défaillances prématurées.
Figure 15
19
Figure 17
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