Plusieurs Cylindres Ne Fonctionnent Pas; Peu Ou Pas De Pression D'huile Du Moteur; Consommation D'huile Extrême Du Moteur - Vetus M4.15 Manuel D'utilisation

Recherche de pannes

7 Plusieurs cylindres ne fonctionnent pas

Cause probable
Le système de carburant
a
contient de l'air.
Filtre à carburant bouché (eau
b
ou impuretés).
Fuites de la conduite d'alimen-
c
tation en carburant ou de la
conduite d'injection de carbu-
rant.
Gicleur/pompe d'injection
d
défectueux.
Conduite d'alimentation en car-
e
burant bouchée.
Bougies incandescentes défec-
f
tueuses.
Jeu des soupapes incorrect.
g
Filtre de la pompe d'alimenta-
h
tion électrique bouché.
Pompe d'alimentation électri-
i
que défectueuse.
58
Solution
Contrôler et purger.
a
Contrôler ou remplacer.
b
Contrôler/remplacer.
c
Contrôler, remplacer si
d
nécessaire.
Contrôler/nettoyer.
e
Contrôler/remplacer.
f
Régler.
g
Contrôler / nettoyer.
h
Contrôler / remplacer.
i
Tableau de recherche de pannes

8 Peu ou pas de pression d'huile du moteur

Cause probable
Niveau d'huile trop bas.
a
Angle d'inclinaison extrême du
b
moteur.
Mauvaise classe SAE ou
c
mauvaise qualité de l'huile de
graissage par rapport à la tem-
pérature de l'air ambiant.
9 Consommation d'huile extrême du moteur
Cause probable
Niveau d'huile trop élevé.
a
Angle d'inclinaison extrême du
b
moteur.
Mauvaise classe SAE ou
c
mauvaise qualité de l'huile de
graissage par rapport à la tem-
pérature de l'air ambiant.
Usure excessive du cylindre/
d
piston.
Air de combustion insuffisant.
e
Surcharge du moteur.
f
Solution
Augmenter le niveau.
a
Contrôler/régler.
b
Remplacer.
c
Solution
Réduire le niveau.
a
Contrôler/régler.
b
Remplacer.
c
Contrôler la compression
d
; réviser le moteur.
Contrôler.
e
Contrôler les dimensions
f
de l'hélice de bateau.