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Page
Votre remorque est équipée du système de freinage électronique
Haldex EB+ Gen2 de dernière génération, spécialement conçu pour
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garantir à la fois l'efficacité, la fiabilité et la simplicité d'entretien.
Cette brochure a pour objectif de décrire les composants concernés
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et de vous apporter les informations nécessaires pour faciliter
l'utilisation du système EB+ Gen2.
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Fonctionnement
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EB+ Gen2 = système anti-blocage des roues (ABS)
+ Correction de freinage électronique (ELS)
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+ CAN (protocole de communication ISO11992 CAN - échange de
données entre le véhicule remorqué et le tracteur)
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Le système réagit aux signaux électriques et pneumatiques émis par
le véhicule tracteur. Il interprète électroniquement ces signaux, ainsi
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que ceux provenant d'autres capteurs présents sur la remorque. En
réponse à ces signaux, le système EB+ Gen2 régule la pression de
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freinage exercée sur les vases de frein.
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Description du système
L'emplacement des divers composants est indiqué sous la forme d'un
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schéma présentant trois essieux (Fig. 1). Le système est également
compatible avec des véhicules un et deux essieux.
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Le système EB+ Gen2 intègre une unité de commande électronique
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(UCE), des valves relais électropneumatiques (VREP), des
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connecteurs surmoulés, des capteurs de pression internes et une
mémoire flash de type évolutive.
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L'information de freinage est indiquée par la présence d'une
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demande sur la liaison de données ISO11992 (CAN) via le
connecteur ISO7638. La pression de commande du conducteur
est alors déterminée de manière électronique soit par la liaison de
données soit par le capteur de pression de pilotage dans le bloc
valves (VREP).
La pression de demande est alors modifiée à l'aide des données
provenant de la suspension pneumatique (correction de freinage
électronique). Elle peut être également modifiée lorsqu'un capteur de
vitesse de roue détecte un blocage imminent des roues (ABS).
La pression de freinage est exercée par la commande UCE des VREP
(voir Fig. 2).
L'UCE du système EB+ Gen2 présente également jusqu'à 5 auxiliaires
telles que la fonction COLAS
fonction ILAS
®
l'aide à la stabilité.
Le système EB+ Gen2 intègre un odomètre qui mesure la distance
totale parcourue par la remorque. Cette distance est lisible sur l'Info
Centre EB+ en option (alimentation obligatoire par l'ISO7638).
L'Info Centre EB+ est un outil installé sur l'un des côtés de la
remorque et est également utilisé pour l'affichage de codes défaut et
d'autres informations disponibles dans l'UCE du système EB+ Gen2.
Le système EB+ Gen2 intègre également un dispositif de stockage et
de récupération d'informations optimisé.
Pour le transporteur avec un parc véhicule, un «outil de gestion de
parc» permet d'accéder à l'historique complet de chaque remorque et
permet un suivi à long terme.
Pour le constructeur de la remorque, un test «de fin de chaîne» (EOLT)
permet de s'assurer du bon fonctionnement du système EB+ Gen2.
(réinitialisation en position route), la
®
-E (commande de relevage d'essieu), le ralentisseur et
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