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Makita BBX7600 Instructions D'emploi page 54

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Fehlererkennung
Fehler
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Probleme beim Warmstart
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Unbefriedigende Leistung
Operating time
Artikel
Motoröl
Befestigungen
(Schrauben, Muttern)
Benzintank
Gashebel
Start/Stop-Schalter
Leerlauf
Luftfilter
Zündkerzenstecker
Kühlluftschacht
Benzinleitung
Benzinfilter
Freiraum zwischen
Lufteinlass- und
Luftauslassventil
Ölleitung
Motor überholen
Vergaser
*1
Bei fabrikneuem Gerät: erster Ölwechsel nach 20 Betriebsstunden.
*2
Für den Jahresservice (oder nach 200 Betriebsstunden), wenden Sie sich an eine Vertrags-Kundendienststelle.
*3
Lassen Sie nach dem Entleeren des Benzintanks den Motor laufen, bis das Restbenzin im Vergaser aufgebraucht ist.
System
Zustand
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr
Benzintank voll
Kompression
Keine Kompression beim
Durchziehen
Mechanischer Fehler
Anlasser funktioniert nicht
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr
Tank voll
Mehrere Systeme
Verhalten des Motors im
können gleichzeitig
Leerlauf unbefriedigend
betroffen sein
Vor
Inbetriebn
ahme
Prüfen/Reinigen
Auswechseln
Prüfen
Prüfen/Reinigen
Entleeren
Funktionscheck
Funktionscheck
Prüfen/Einstellen
Reinigen
Prüfen
Prüfen/Reinigen
Prüfen
Auswechseln
Prüfen/Reinigen
Einstellen
Prüfen
Restbenzin
aufbrauchen
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt.
START(I)/STOP(O)-Schalter in STOP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.
Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Ansaugkopf
verschmutzt, Benzinleitung geknickt oder verstopft,
verschmutztes Benzin.
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft, Dichtung
der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.
Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile.
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Leerlauf schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser
verschmutzt.
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung unterbrochen,
Kabel oder STOP(O)-Schalter fehlerhaft.
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.
Nach
Täglich
30 Std.
Schmierung
(10 Std.)
54
Betriebsei
50 Std.
200 Std.
nstellung/
Pause
*1
*3
*2
*2
*2
*2
*3
Siehe
Seite
46
51
53
53
48
49
52
52
53
53
53
53

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