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Localização de defeitos
Defeito
O motor não arranca ou
apresenta problemas
Problemas de aquecimento
no arranque
O motor arranca mas para
em seguida
Desempenho Insatisfatório
Tempo de Funcionamento
Item
Óleo de motor
Apertando peças
(arruelas, porcas)
Tanque de combustível
Alavanca do acelerador
Interruptor "stop"(desligar)
Rotação de baixa velocidade
Filtro de ar
Vela de ignição
Condutor de ar refrigerado
Tubo de combustível
Filtro do combustível
Abertura entre as válvulas
de entrada e saída de ar
Tubo de óleo
Revisão do motor
Carburador
*1
Realize a troca inicial após 20 horas de funcionamento
*2
Encarregue a realização da inspeção das 200 horas a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica.
*3
Após esvaziar o tanque de combustível, continue com o motor em funcionamento e retire o combustível no carburador.
Sistema
Observações
Sistema de ignição
Há a faísca de ignição
Sem a faísca de ignição
Abastecimento de
Tanque de combustível
combustível
cheio
Compressão
Sem compressão
quando puxado
Problema mecânico
O arranque não funciona
Tanque cheio; há a
faísca de ignição
Abastecimento de
Tanque cheio
combustível
Vários sistemas
Motor na lenta
podem estar
apresentando
problema ao mesmo
tempo
Antes
do uso
Inspeção/
limpeza
Troca
Inspeção
Inspeção/
limpeza
Retirada de
combustível
Checagem do
funcionamento
Checagem do
funcionamento
Inspeção/
ajuste
Limpeza
Inspeção
Inspeção/
impeza
Inspeção
Troca
Limpeza/
reabastecimento
Ajuste
Inspeção
Retirada de
combustível
Causa
deficiência no abastecimento de combustível ou compressão
do sistema. Problema mecânico.
O interruptor "STOP" encontra-se ligado, defeito nos cabos
ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com defeito, ou
módulo de ignição com problema
Posição incorreta do afogador, carburador com defeito ou
tubo de abastecimento de combustível dobrado ou entupido,
combustível sujo.
Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da manivela
danificados, cilindros ou anéis dos pistões com defeito ou
fechamento impróprio vela de ignição.
Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro do
motor
Carburador contaminado, limpe-o
Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou carburador
contaminados
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de
abastecimento de combustível interrompido, cabo ou
interruptor "STOP" com defeito
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, canal de descarga no cilindro entupido
Após a
Diariam
30h
lubrificage m
ente
126
200
Parada/
50h
horas
intervalo
*1
*3
*2
*2
*2
*2
*3
Página
118
123
125
125
120
121
124
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