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Sécurité carburant
Ne jamais démarrer la machine:
1
Si du carburant a été renversé. Essuyer soigneusement
toute trace et laisser les restes d'essence s'évaporer.
2
Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos
vêtements, changez de vêtements. Lavez les parties du
corps qui ont été en contact avec le carburant. Utilisez de
l'eau et du savon.
3
S'il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que le
bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne
fuient pas.
Transport et rangement
•
Transporter et ranger la machine et le carburant de façon
à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle entre en
contact avec une flamme vive ou une étincelle: machine
électrique, moteur électrique, contact/interrupteur
électrique ou chaudière.
•
Lors du stockage et du transport de carburant, toujours
utiliser un récipient homologué et conçu à cet effet.
•
Lors des remisages de la machine, vider le réservoir de
carburant. S'informer auprès d'une station-service
comment se débarrasser du carburant résiduel.
•
Avant de remiser la machine pour une période
prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que
toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.
•
Lors du stockage et du transport de la machine, toujours
utiliser la protection de transport de l'équipement de
coupe.
•
Afin d'éviter tout démarrage accidentel du moteur,
toujours retirer le chapeau de bougie lors du remisage
prolongé, si la machine n'est pas sous surveillance et
lors de toute mesure de service.
AVERTISSEMENT! Manipuler le carburant
!
avec précaution. Penser aux risques
d'incendie, d'explosion et d'inhalation.
Carburant
REMARQUE! La machine est équipée d'un moteur à deux
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
essence/huile. Afin d'assurer un rapport de mélange correct,
il est important de mesurer avec précision la quantité d'huile
à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de
carburant, même les moindres erreurs au niveau de la
quantité d'huile affectent sérieusement le rapport de
mélange.
AVERTISSEMENT! Le carburant et les
!
vapeurs de carburant sont très
inflammables et peuvent causer des
blessures graves en cas d'inhalation ou de
contact avec la peau. Il convient donc
d'observer la plus grande prudence lors de
la manipulation du carburant et de veiller à
disposer d'une bonne aération.
MANIPULATION DU CARBURANT
Essence
REMARQUE! Toujours utiliser une essence de qualité d'au
moins 90 octanes (RON) mélangée avec de l'huile. Si la
machine est équipée d'un pot catalytique (voir
Caractéristiques techniques), n'utiliser que de l'essence
sans plomb de qualité mélangée à de l'huile. Une essence
au plomb détruirait le pot catalytique.
Choisissez de l'essence écologique (alkylat) si vous pouvez
vous en procurer.
•
Le taux d'octane minimum recommandé est de 90
(RON). Si l'on fait tourner le moteur avec une essence
d'un taux d'octane inférieur à 90, un cognement risque
de se produire, résultant en une augmentation de la
température du moteur pouvant causer de graves
avaries du moteur.
•
Si on travaille en permanence à des régimes élevés, il
est conseillé d'utiliser un carburant d'un indice d'octane
supérieur.
Huile deux temps
•
Pour obtenir un fonctionnement et des résultats
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps
HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos moteurs
deux temps à refroidissement à air.
•
Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs hors-
bord refroidis par eau, appelée huile outboard
(désignation TCW).
•
Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre temps.
•
Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/
carburant trop riche risquent de mettre en péril le
fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la
durée de vie.
•
Rapport de mélange
1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.
1:33 (3%) avec d'autres huiles conçues pour des
moteurs deux temps à refroidissement par air classés
pour JASO FB/ISO EGB.
Huile deux temps, litres
Essence, litres
2% (1:50)
5
0,10
10
0,20
15
0,30
20
0,40
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
–
French
35
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