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AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
•
Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
•
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
•
Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
Dysfonctionne-
Cause possible
ment
Importants bruits de
Voilages
fonctionnement ou
vibrations ou fonction-
nement irrégulier du
vérin
Vibration de résonance
du vérin
Usure de la courroie
crantée
Graissage insuffisant
de la tige de piston
Vibrations au niveau
Fonctionnement au ni-
de la tige de piston
veau du point de réso-
nance du vérin
La tige de piston ne se
Le pignon moteur pa-
déplace pas
tine
Les charges sont trop
élevées
Courroie crantée déchi-
rée
Fonctionnement à la li-
mite inférieure de la
température ambiante
Couple de fonctionne-
Usure au niveau de la
ment à vide trop élevé
chaîne cinématique
Tab. 13 Vue d'ensemble du dépannage
12.2
Réparation
–
Observer les remarques concernant le démontage è 13 Démontage.
–
Envoyer le vérin électrique au service de réparation de Festo.
13
Démontage
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu des composants
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en éner-
gie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incontrôlée en
fin de course inférieure.
•
Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
bloquer contre la chute.
1. Débrancher les installations électriques.
2. Retirer les accessoires fixés.
3. Retirer l'élément d'extension.
4. Retirer les éléments de fixation.
5. Respecter les remarques relatives au transport è 6 Transport.
14
Mise au rebut
ENVIRONNEMENT !
Recycler l'emballage et le produit conformément aux réglementations légales ap-
plicables è www.festo.com/sp.
15
Caractéristiques techniques
Informations complémentaires è www.festo.com/catalogue.
Taille
Structure de la construction
Guidage
Position de montage
Température ambiante
[°C]
Température de stockage
[°C]
Degré de protection
Solution
–
Monter le vérin sans voilage. Respecter la
planéité de la surface d'appui
7.3 Fixation du vérin.
è
–
Modifier la disposition de l'élément d'ex-
tension (p. ex. charge utile).
–
Aligner le vérin et l'élément de guidage rap-
porté parallèlement l'un par rapport à
l'autre.
–
Recourir à un guidage externe.
Modifier la vitesse de déplacement.
–
Contacter le service après-vente de Festo
local.
–
Remplacer le vérin
è www.festo.com/catalogue.
Graisser la tige de piston
Tab. 11 Vue d'ensemble des intervalles de
è
graissage et des accessoires.
–
Modifier la vitesse de déplacement.
–
Modifier la géométrie de la charge utile.
–
Contacter le service après-vente de Festo
local.
–
Remplacer le vérin
è www.festo.com/catalogue.
Réduire les forces et les couples. Tenir compte
de la dynamique.
–
Contacter le service après-vente de Festo
local.
–
Remplacer le vérin
è www.festo.com/catalogue.
–
Réduire la vitesse ou la force
–
Contacter le service après-vente de Festo
local.
–
Remplacer le vérin
è www.festo.com/catalogue.
45
60
Vérin électrique avec courroie crantée et actionneur inté-
gré
Guidage à palier lisse
indifférente
0 ... +50
–20 ... +60
IP40
Taille
Marquage CE
è Déclaration de conformité
Charge utile max.
–
position de montage
[kg]
horizontale
–
position de montage
[kg]
verticale
Poussée max. Fx (somme de
[N]
toutes les tiges de piston)
1)2)
Vitesse max.
3)
[m/s]
Vitesse « Speed Press »
[mm/s]
2
Accélération/Décélération
[m/s
]
Facteur de marche
[%]
Distance min. butée/fin de
[mm]
course
4)
Répétitivité
[mm]
Constante d'avance
[mm/tr]
Tension nominale
[V DC]
Consommation logique (Lo-
[mA]
gic, Pin 1)
Forces et couples maxi sur la tige de piston
Fy
[N]
Fz
[N]
Mx
[Nm]
My
[Nm]
Mz
[Nm]
Calcul du facteur de comparaison de charge
fv
1) Valeur maximale pour Force au niveau 10
2) La commande et l'évaluation de la force s'effectue en régulant le courant du moteur. Selon la mécanique
de l'actionneur, la mesure du courant permet de déterminer une force linéaire. La consigne est définie en
pourcentage du courant nominal du moteur et peut différer de la force effective exercée sur le vérin élec-
trique. En cas de faibles niveaux de forces configurés, il faut également tenir compte de l'influence des
frottements dans le système sur le comportement de fonctionnement et de la force effective exercée sur le
vérin électrique.
3) Valeur maximale pour Speed In/Speed Out au niveau 10
4) Distance (MechIn – LimIn ou MechOut – LimOut)
Tab. 14 Caractéristiques générales, EPCE-TB
Taille
Matériaux
Note sur les matériaux
Boîtier
Plaque d'obturation
Tige de piston
Tôle de protection
Courroie crantée
Poids
Poids de base pour 0 mm de
[kg]
course
Poids additionnel par course
[kg]
de 10 mm (pour variante
avec une tige de piston)
Tab. 15 Matériaux et poids
15.1
Courbes caractéristiques
Informations complémentaires è www.festo.com/catalogue.
45
60
Selon la directive européenne CEM
Selon la directive européenne RoHS
5
10
2,5
5
85
150
0,44
0,6
20
20
9
9
100 (+30 ... +50 °C: – 2% par Kelvin)
0,5
±0,05
32
32
24
Mode DIO : 100 ... 300
Mode IO-Link : 100 ... 150
è
Force transversale sur la tige de piston EPCE-TB
è
Force transversale sur la tige de piston EPCE-TB
0
0
0,4
1
0,4
1
45
60
Contient des substances entravant la capacité de
mouillage des peintures
Aluminium anodisé
Aluminium anodisé
Acier, fortement allié
Acier
Polychloroprène avec cordes de traction en fibre de verre
et revêtement nylon
0,8
1,4
0,03
0,045
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