Conformément à l’usage prévu, le vérin électrique EPCO associé aux contrôleurs CMMO-ST ou CMMS-ST est destiné au positionnement exact de charges utiles (contrôleurs autorisés 10 Accessoires). L’appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel. Des mesures d’antiparasitage doivent éventuellement être prises dans les zones résidentielles. Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
• Respecter les directives locales en vigueur en matière de protection de l’environnement pour la mise au rebut des composants électroniques. • Tenir compte des indications relatives aux matériaux ( Chapitre Caractéristiques techniques). • Utiliser le produit dans son état d’origine, sans apporter de modifications. Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
• Serrer uniformément les vis de fixation. Fig. 2 Taille Fixation directe 5 Taraudage frontal Couple de serrage max. [Nm] Fixation par écrou pour rainure 7 ß Ouverture de clé Couple de serrage max. [Nm] Tab. 1 Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
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La tige de piston se déforme en fonction de la charge utile Fig. 4 Annexe 13 Courbes caractéristiques). Taille Filetage de la tige de piston Filetage extérieur (EPCO-...) M10x1,25 Taraudage (EPCO-...-F) Ouverture de clé 6 ß Tab. 2 Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
2. Câbler le moteur sur l’EPCO avec le contrôleur entièrement conformément aux tableaux suivants. Des sections de câbles suffisamment grandes et un blindage des câbles du moteur/du codeur avec un contact de mise à la terre des deux côtés sont assurés avec les câbles précâblés de Festo 10 Accessoires).
Il s’agit en Europe par exemple du respect des normes listées dans la directive machines. Sans le déploiement de mesures supplémentaires répondant aux exigences légales minimales, le produit ne peut pas être utilisé en tant que composant de sécurité d’une commande. Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
à vis utilisé ne soient pas dépassés. • Pour la configuration de l’EPCO, utiliser le logiciel de configuration Festo “PositioningDrives” ( www.festo.com).
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– La tige de piston s’arrête dès qu’elle atteint un capteur de fin de course. 5. Si les capteurs de proximité ne réagissent pas : 11 Dépannage et Notice d’utilisation des capteurs de proximité). Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
Tous les produits de nettoyage non corrosifs pour les matériaux peuvent être utilisés. • Lubrifier la tige de piston à l’aide de la graisse de lubrification LUB-KC1 Festo, dès qu’elle ne com- porte plus aucune couche de graisse.
(augmentation du couple de dé- – Réduire la vitesse de déplacement marrage lors du premier démarrage – Adapter la température ambiante du fait de l’accroissement de la viscosité des lubrifiants dans le système à broche) Tab. 6 Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
0,62 … 0,68 1,04 … 1,28 2,49 … 2,77 pour 100 mm de course [kg] 0,17 0,34 0,55 1) Valeur nominale, varie en raison des tolérances des composants 2) Selon la variante du moteur Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
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Condition pour charges combinées : | My | | Fy | | Mz | | Fz | 1 et | Fx | , | Mx | 3) Respecter l’effort radial max., 13 Courbes caractéristiques (en annexe) Tab. 7 Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
Informations relatives à la certification UL Code de la catégorie de produit PRHZ2 (USA) ou PRHZ8 (Canada) Numéro de certificat E342973 Normes prises en compte UL 1004-1/-6, C22.2 No.100 Marque de contrôle UL Tab. 9 Festo – EPCO-Z6 – 1407b Français...
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Débattement total f de la tige de piston en fonction du porte-à-faux I et de l’effort radial F Flessione f dello stelo in funzione della sporgenza l e della forza trasversale F EPCO-16 (F = 2 N) EPCO-25 (F = 3 N) EPCO-40 (F = 6 N) Fig. 9 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 200 mm m = 0 kg m = 12 kg Fig. 10 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 200 mm m = 0 kg m = 24 kg Fig. 11 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 200 mm m = 0 kg m = 4 kg Fig. 12 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 200 mm m = 0 kg m = 8 kg Fig. 13 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 300 mm m = 0 kg m = 30 kg Fig. 14 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 300 mm m = 0 kg m = 60 kg Fig. 15 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 300 mm m = 0 kg m = 10 kg Fig. 16 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 300 mm m = 0 kg m = 20 kg Fig. 17 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 400 mm m = 0 kg m = 60 kg Fig. 18 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 400 mm m = 0 kg m = 120 kg Fig. 19 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 400 mm m = 0 kg m = 20 kg Fig. 20 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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Accelerazione a e velocità v in funzione del carico utile m e della lunghezza di traslazione l l = 0 mm l = 400 mm m = 0 kg m = 40 kg Fig. 21 Festo – EPCO-Z6 – 1407b...
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