Briggs & Stratton 080000 Manuel D'utilisation page 96

Para proteger o sistema de combustível da formação de goma, misture um estabilizador
de combustível no combustível. Ver Armazenagem. Os combustíveis não são
todos iguais. Se ocorrerem problemas de arranque ou de desempenho, troque de
fornecedores de combustível ou troque de marcas. Este motor está certificado para
funcionar com gasolina. O sistema de controlo de emissões para este motor é EM
(Modificações do Motor).
Altitude Elevada
A altitudes acima dos 1524 metros (5000 pés), é aceitável uma gasolina com um
mínimo de 85 octanas/85 AKI (89 RON).
Para motores com carburador, o ajuste de altitude elevada é necessário para manter o
desempenho. A operação sem este ajuste irá causar uma diminuição de desempenho,
o aumento do consumo de combustível e o aumento das emissões. Consulte um
Concessionário Autorizado da Briggs & Stratton para informações sobre o ajuste para
grande altitude. A operação do motor a altitudes abaixo dos 762 metros (2.500 pés)
com o kit de altitude elevada não é recomendada.
Para motores com Injecção Electrónica de Combustível (EFI), não é necessário
qualquer ajuste de altitude elevada.
Adicionar combustível
Ver Figura: 7
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Ao adicionar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar durante pelo menos dois minutos antes de
remover o tampão do combustível.
• Encha o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do tanque.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachaduras ou vazamentos nas linhas e no tanque de
combustível, no tampão do tanque ou nas suas conexões. Substitua a peça
rachada, se necessário.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de dar a partida no
motor.
1. Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujeira e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2. Encha o tanque de combustível (A, Figura 7) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não ultrapasse a parte inferior do bocal do depósito
de combustível (B). Alguns modelos têm um indicador de nível de combustível
(C). Ao encher o tanque, não ultrapasse a parte inferior do indicador de nível de
combustível (D).
3. Recoloque o tampão do combustível.
Ligar e Desligar o motor
Ver Figura: 8, 9, 10, 11, 12
Ligar o Motor
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (recuo) puxará suas mãos e seus braços
na direcção do motor antes que vocë consiga soltá-lo.
Isso pode quebrar ossos, provocar fraturas, hematomas ou entorses.
• Ao dar a partida no motor, puxe o cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, e depois solte-o rapidamente para evitar o recuo.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando Colocar o Motor em Funcionamento
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível e o
purificador do ar (se instalado) estejam na posição certa e bem fixos.
• Não acione o motor com a vela de ignição removida.
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• Se o motor afogar, coloque o afogador (se instalado) na posição OPEN/RUN
(ABERTO/EM FUNCIONAMENTO), ponha a válvula reguladora (se instalada) na
posição FAST (RÁPIDO) e acione o afogador até dar a partida no motor.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. A fumaça que sai pelo escape do motor contém
monóxido de carbono, um gás venenoso que pode ser fatal em poucos
minutos. Ele NÃO é visível, NÃO tem cheiro, NÃO tem sabor. Mesmo que
você não sinta o cheiro dos gases de escape, você pode estar exposto ao
monóxido de carbono. Se você sentir mal-estar, tonturas ou fraqueza ao usar
este produto, desligue-o e dirija-se IMEDIATAMENTE a um local bem ventilado.
Consulte um médico. Você pode ter sido intoxicado pelo monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS ao ar livre, longe de janelas, portas e saídas de
ventilação, para reduzir o risco de acumulação de monóxido de carbono que
possa potencialmente ser conduzido a espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. O monóxido de carbono pode acumular-se rapidamente nesses
espaços e aí permanecer durante horas, mesmo depois de este produto ter sido
desligado.
• SEMPRE posicione este produto a favor do vento e aponte o escape do motor
para longe de espaços ocupados.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de colocar
o motor em funcionamento, assegure-se de que adicionou óleo de acordo com as
instruções neste manual. Se você der a partida no motor sem óleo, o motor sofrerá
danos irreparáveis e sua substituição não será coberta pela garantia.
Determinar o Sistema de Arranque
Antes de iniciar o motor, você deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor deve possuir um dos tipos de arranque abaixo.
• Sistema
®
ReadyStart: Este apresenta um afogador automático controlado pela
temperatura. Não apresenta um afogador manual, nem escorva
• Sistema com Afogador: Este sistema apresenta um afogador a ser utilizado
para dar a partida no motor quando a temperatura ambiente está baixa.
Alguns modelos apresentam um controlo à parte do afogador, enquanto outros
apresentam uma combinação de controlo de afogador/acelerador. Este tipo não
possui escorva.
• Sistema com Escorva: Apresenta um botão vermelho que deve ser usado para
dar a partida no motor quando a temperatura ambiente estiver baixa. Não dispõe
de afogador manual.
Para dar a partida no motor, siga as instruções para o seu tipo de sistema de arranque.
Nota: O equipamento pode ter controlos remotos. Consulte o manual do equipamento
para saber onde ficam os controlos à distância e como eles funcionam.
®
Sistema ReadyStart
1. Verificar o óleo do motor. Consultar a secção Verificar o nível do óleo .
2. Certifique-se de que os controlos de direção do equipamento estão
desengatados.
3. Mova a chave de alimentação de combustível (A, Figura 8), se instalada, para a
posição ABERTO (OPEN).
4. Mova a alavanca de controlo do acelerador (B, Figura 8), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição de RÁPIDO.
5. Mova o interruptor de parada (D, Figura 9), se instalado, para a posição LIGADO.
6. Se o produto estiver equipado com uma alavanca de parada do motor (C, Figura
10), segure a alavanca de parada do motor contra o pegador.
7. Arranque manual, se instalado: Segure firmemente o pegador do cabo de
arranque (G, Figura 8). Puxe o pegador do cabo de arranque lentamente até
sentir resistência, depois solte-o rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (recuo) puxará suas mãos e seus braços na
direção do motor antes que você consiga soltá-lo. Isso pode quebrar ossos, provocar
fraturas, hematomas ou entorses. Ao dar partida no motor , puxe o cabo de arranque
lentamente até sentir resistência, e depois solte-o rapidamente para evitar o recuo.
8. Arranque elétrico, se instalado: Gire a chave de partida elétrica para a posição
ON/START (LIGADO/ARRANQUE).
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