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• Lorsque vous branchez le chauffe-moteur, vérifiez que le raccordement
constitué par la fiche de la rallonge et la prise du cordon du
chauffe-moteur est dégagé et est à l'abri de l'eau. Dans le cas
contraire, une décharge électrique ou un incendie pourrait se
produire.
• Assurez-vous que votre véhicule est stationné dans une zone propre et
exempte de matières combustibles.
• Assurez-vous que le raccordement du chauffe-moteur, du cordon et de
la rallonge est solide.
• Lorsque le chauffe-moteur fonctionne depuis environ 30 minutes,
vérifiez la présence de points chauds sur tous les points de
raccordement.
• Avant de prendre la route, assurez-vous de débrancher le cordon et de
le ranger correctement. Lorsque vous n'utilisez pas le chauffe-moteur,
placez le capuchon protecteur sur la prise du cordon pour en protéger
les broches.
• Gardez les bornes de la prise exemptes de saletés et de corrosion.
• Assurez-vous de faire vérifier le bon fonctionnement du
chauffe-moteur avant la saison hivernale.
Utilisation du chauffe-moteur
Avant l'utilisation, assurez-vous que les bornes de prise sont propres et
sèches. Si vous devez les nettoyer, utilisez un chiffon sec.
Le chauffe-moteur utilise de 0,4 à 1 kilowatt-heure d'énergie pour
chaque heure d'utilisation. Le système n'est pas muni d'une fonction
thermostatique. Il atteint la température maximale dans un délai
d'environ deux heures de fonctionnement. Faire fonctionner le
chauffe-moteur pendant plus de trois heures n'améliore pas le rendement
du système et gaspille inutilement de l'électricité.
Démarrage et arrêt du moteur
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