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Assemblage du modèle
Installation des ailes
1. Séparez doucement les rallonges de servo d'aileron, de volet et de système
de rentrée qui sortent de l'aile.
2. Assurez-vous que les fiches de servo sont bien connectées au faisceau
en Y. Les rallonges sont identifiées par les étiquettes Ail, Flap et Gear
(respectivement Aileron, Volet et Train).
REMARQUE : Le faisceau en Y du train est préinstallé. Les fiches du servo
GEAR (du train) seront installées après l'installation de l'aile.
3. Faites passer les fils de faisceau en Y des servos de l'aileron, du volet et du
système de rentrée par le trou au bas du fuselage (comme indiqué), tout en
tirant doucement la rallonge de servo à travers le fuselage à partir de
la trappe de récepteur/batterie.
4. Faites glisser l'aile en position. Ne pincez pas les fils de servo.
5. Fixez l'aile sur le fuselage avec six vis mécaniques à tête fraisée (M3 x 16 mm).
Ne serrez pas trop les vis.
6. Connectez les fiches de servo GEAR (train) de l'aile au faisceau en Y
du récepteur portant l'étiquette GEAR.
7. Installez la fiche de servo Ail dans le port d'aileron du récepteur (CH2).
8. Installez la fiche de servo FLAP (volet) dans le port de volet du récepteur (CH6).
Installation du récepteur
Le récepteur recommandé pour cet avion est le Spektrum AR631.Si vous souhaitez
installer un récepteur différent, assurez-vous qu'il s'agit au moins d'un récepteur
à 6 canaux de pleine portée. Consultez le manuel du récepteur choisi pour les
instructions sur l'installation et le fonctionnement.
Installation de récepteur AR631
1. Faites glisser le loquet de la verrière vers l'arrière et soulevez l'arrière de la
verrière pour retirer la verrière du fuselage.
2. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du récepteur à l'aide
du tableau de droite.
3. Utilisez du ruban adhésif double face pour servo, montez le récepteur en l'en-
fonçant au plus possible dans le compartiment de la batterie. Le récepteur doit
être monté de manière parallèle à la longueur du fuselage, avec l'étiquette vers
le haut et les ports du servo vers l'arrière de l'avion, comme illustré. L'orienta-
tion du récepteur est essentielle pour toutes les configurations AS3X et SAFE.
ATTENTION : une mauvaise installation du récepteur peut provoquer un
crash.
Attribution des ports de l'AR631
1 = Gaz
4 = Gouverne/roue avant
2 = Aileron
5 = Systèmes de rentrée
3 = Gouverne de profondeur 6 = Volets
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