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9•3•5 REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
Un filtre à air sale restreint le passage d'air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l'on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyez le filtre à air plus souvent qu'il
n'est indiqué dans le programme d'entretien.
Si l'on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à
air endommagé, des saletés pénétreront dans le moteur qui
s'usera alors rapidement. Ce type de dommage n'est pas
couvert par la garantie.
CONTRÔLE
Déposez le couvercle de filtre à air et contrôlez les éléments filtrants.
Nettoyez ou remplacez des éléments filtrants sales. Remplacez toujours
des éléments filtrants endommagés.
MHHE (IMAGE N°35)
•
: Dévissez l'écrou-papillon (a) et déposez
le couvercle.
MBHE (IMAGE N°36)
•
précaution les éléments filtrants.
• Nettoyez soigneusement l'embase du filtre en évitant la pénétration
des débris et de poussière dans le carburateur (utilisez un chiffon
propre et légèrement huilé).
• Nettoyez les éléments filtrants :
- Elément mousse (préfiltre).
- Retirez le préfiltre en mousse (c) de la cartouche (b).
- Lavez-le à l'eau tiède additionnée de détergent.
- Enveloppez-le dans un chiffon propre et sec pour l'essuyer et le sécher.
- Saturez-le avec de l'huile moteur puis pressez-le pour éliminer l'ex-
cédent d'huile.
- Cartouche papier (b) : tapotez la cartouche sur une surface plane pour
faire tomber la poussière. Si la cartouche est très sale, remplacez-la.
Remplacez-la toutes les 100 heures ou au minimum une fois par an.
Réinstallez le couvercle.
MKHE / MKHP / MKM (IMAGE N°37)
•
- Démontez le couvercle en tourant les deux vis 1/4 de tour (a).
- Retirez avec précautions les éléments filtrants. Nettoyez soigneu-
sement l'embase du filtre en évitant la pénétration de débris et de
poussière dans le carburateur (utilisez un chiffon propre et légère-
ment huilé).
- Nettoyez les éléments filtrants.
- Elément mousse (préfiltre c): lavez-le à l'eau tiède additionnée de
détergent. Enveloppez-le dans un chiffon propre et sec pour l'es-
suyer et le sécher.
- Cartouche papier (b): tapotez la cartouche sur une surface plane
pour faire tomber la poussière. Remplacez-la toutes les 100 heures
ou 1 fois par an.
- Remontez les éléments filtrants avec précaution.
- Remontez le couvercle et revissez les vis 1/4 de tour (a).
ATTENTION !
Ne lavez pas l'élément papier au solvant ou à l'essence. Ne
l'huilez pas. Evitez de le nettoyer ou de le sécher à l'air com-
primé, ce qui le détériorerait.
ATTENTION !
En atmosphère poussiéreuse, réduisez les intervalles de net-
toyage ou de remplacement.
9•3•6 REMPLACEMENT FILTRE À ESSENCE
(Image n°38)
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière ir-
régulière, ceci peut être dû à un encrassement du filtre à essence.
Celui-ci doit alors être changé.
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9• ENTRETIEN
: Démontez le capot et retirez avec
• Il est cependant recommandé de remplacer ce filtre toutes les 100
heures ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être
en bon état.
MODÈLE MKM :
Pour y accéder, démonter le cache latéral droit.
9•3•7 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT (IMA-
GE N°39)
• Avant chaque mise en route, vérifiez que la grille située sous le siège
et la grille du moteur ne soient pas obstruées par de l'herbe ou autres
détritus.
• Nettoyez-les si nécessaire.
• Nettoyez régulièrement la collerette d'aspiration en mousse entourant
la grille.
• Une fois par an ou après 100 heures d'utilisation, retirez le capot de
ventilation moteur et nettoyez les zones indiquées afin d'éviter la
surchauffe, l'emballement et la détérioration du moteur.
• Nettoyez plus souvent si nécessaire.
ATTENTION DANGER !
Nettoyez périodiquement le pourtour du pot d'échappement
afin de retirer l'herbe, la poussière et les déchets inflam-
mables.
N'effectuez pas d'interventions importantes si vous ne pos-
sédez pas l'outillage approprié et une connaissance appro-
fondie des méthodes de réparation des moteurs à combustion
interne.
9•4 ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
AVANCE
9•4•1 PONT HYDROSTATIQUE (IMAGE N°40)
• Nettoyez régulièrement les ailettes de refroidissement du pont hy-
drostatique et assurez vous également du bon état du ventilateur.
Une vidange d'huile doit être effectuée par votre revendeur
ETESIA après 50 heures de fonctionnement, puis toutes les
200 heures.
9•4•2 NIVEAU DE L'HUILE HYDRAULIQUE
Avant de dévisser le bouchon du réservoir d'huile hydraulique, net-
toyez-le soigneusement et veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre
dans le réservoir.
Contrôlez le niveau d'huile hydraulique avant chaque
utilisation. Ne remplissez-pas le réservoir d'expansion, mais
assurez-vous que le niveau d'huile y est toujours visible
(image n°41), en particulier à froid (niveau normal à environ
1cm au-dessus du fond du réservoir, entre le mini et le
maxi). Nous préconisons le bidon d'huile 10W40 référence
38383 (2 litres).
9•5 ENTRETIEN DE LA BATTERIE
9•5•1 ENTRETIEN
Votre tondeuse est équipée d'une batterie au plomb logée dans le
compartiment moteur (image n°42) et qui demande un minimum
d'entretien.
La batterie contient de l'acide sulfurique qui est très dan-
gereux et qui peut provoquer de graves blessures en cas de
contact avec la peau ou les yeux. La plus grande prudence
est donc conseillée.
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