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7•1 PRÉPARATION ET MISE EN SERVICE
• En raison de la technicité de l'opération, la préparation et la mise en
service de votre tondeuse sont assurées par votre revendeur.
7•2 SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
• La tondeuse est équipée de 4 contacteurs de sécurité qui sont action-
nés par :
-
1. les pédales de commande d'avancement
-
2. le siège
-
3. le système de ramassage (sauf MKM)
-
4. le frein parking
• Le moteur ne peut être mis en route que si les conditions suivantes
sont remplies :
- le conducteur est assis sur le siège ou le frein de parking est engagé
- les pédales de commande d'avancement sont au point mort
- le système de coupe n'est pas enclenché.
• Le moteur est automatiquement mis à l'ârrêt si le conducteur quitte
le siège et que :
- soit le système de coupe reste enclenché
- soit le frein de parking n'est pas engagé.
• Le moteur s'arrête également si les pédales de commande d'avance-
ment sont actionnées alors que le frein parking est engagé.
• Le système de coupe ne peut être mis en service que si :
- le panier est correctement fermé.
- le conducteur est assis sur le siège.
ATTENTION !
L'ouverture du panier provoque l'arrêt de
l'organe de coupe. L'organe de coupe se remet en route dès
la remise en position de travail du panier.
• En cas de dysfonctionnement, arrêtez votre tondeuse et adressez-
vous à votre revendeur.
7•3 CARBURANT
ATTENTION DANGER !
L'essence est hautement inflammable.
• Pour l'alimentation du moteur nous vous recommandons d'utiliser du
supercarburant sans plomb 95 et d'acquisition récente. N'acquérez que
la quantité de carburant que vous utilisez sous 1 mois et conservez-le
dans une nourrice propre spécialement prévue à cet effet.
• N'ajoutez pas d'huile à l'essence !
ATTENTION !
N'employez aucun additif. N'utilisez pas
les mélanges essence/alcool.
• Faites toujours le plein à l'extérieur et ne fumez pas en remplissant
le réservoir. Evitez toute flamme ou projections d'étincelles. Evitez
de renverser de l'essence et veillez à ne pas trop remplir le réservoir
pour éviter tout débordement : laisser environ 5 cm d'espace sous le
col de remplissage pour permettre la dilatation du carburant.
• Pour le remplissage du réservoir, nous vous recommandons
d'utiliser un entonnoir muni d'un flotteur. Cet entonnoir, par le biais
de la tige flotteur, vous indique quand le réservoir est plein (image
n°1).
Lorsque le réservoir est plein, veuillez toujours retirer
l'entonnoir en le prenant par le haut de la tige du flotteur (3
image n°1).
• Remettez correctement en place les bouchons du réservoir et de la
nourrice d'essence.
• Si de l'essence a été répandue, quand vous sentez une odeur d'essence
ou quand d'autres conditions explosives sont présentes, ne tentez pas
de démarrer le moteur, mais nettoyez scrupuleusement l'ensemble
des pièces concernées et évitez de provoquer toute inflammation tant
que les vapeurs d'essence ne sont pas dissipées.
Lors d'une opération de vidange du réservoir à essence, vi-
dangez le réservoir à l'extérieur (en plein air).
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7• INSTRUCTIONS D'UTILISATION
7•4 RÉGLAGE LONGITUDINAL DU SIÈGE
• Pour une conduite sûre, la position du siège doit être réglée par rap-
port aux pédales.
• Pour déverrouiller le siège, poussez le levier siège (a image n°2) :
- vers l'extérieur pour le modèle MKHP
- vers l'intérieur pour les modèles MBHE, MKHE, MHHE et MKM.
• Amenez le siège dans la position souhaitée.
• Relâchez le levier et vérifiez que le siège est bien bloqué.
7•5 MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU
MOTEUR
ATTENTION !
Ne laissez pas tourner le moteur dans
des endroits fermés dans lesquels pourrait s'accumuler le
monoxyde de carbone, gaz dangereux.
ATTENTION !
N'enlevez jamais le bouchon de réservoir
et n'ajoutez pas d'essence pendant que le moteur tourne ou
tant qu'il est chaud. Laissez le moteur refroidir 2 minutes
avant de faire le plein d'essence.
Ne modifiez pas les réglages d'origine du moteur, ne
faites pas tourner le moteur en surrégime. En cas de
déréglage, adressez-vous à votre revendeur ETESIA.
Avant utilisation, procédez toujours à un contrôle
visuel pour vous assurer que la lame de coupe et sa
vis de fixation ne sont ni usées, ni endommagées.
• Avant de démarrer le moteur, vérifiez toujours le niveau d'huile.
Faites l'appoint d'huile si le niveau n'atteint pas la marque [FULL]
ou [MAXI] (voir § 9•3•1 et images n°3 ou 4).
La jauge à huile doit être vissée à fond lorsque le moteur
tourne.
• Vérifiez également le niveau d'huile hydraulique dans le réservoir
d'expansion. Le niveau d'huile doit toujours rester visible dans le
réservoir (voir § 9•4•2).
• Vérifiez la propreté de la grille d'aspiration d'air de refroidissement
sous le siège, du compartiment moteur et des ailettes de refroidissement
du pont hydrostatique. Assurez-vous également régulièrement du bon
état de son ventilateur (image n°39).
• Faites le plein de carburant pour éviter d'avoir à rajouter de l'essence
en cours de travail, lorsque le moteur est chaud.
• Le moteur ne peut être mis en route que si le frein de parking est
engagé et la commande du système de coupe n'est pas enclenchée.
7•5•1 MISE EN MARCHE (IMAGE N°5)
• Mettez le coupe circuit (a) sur la position 1.
• Installez-vous sur le siège.
• Présentez le badge «porte clé» (b) dans la zone de détection (c).
• Après le message de bienvenue, la machine est prête à démarrer.
• Placez la manette des gaz (d) sur la position [START], pour les dé-
marrages à froid.
• Appuyez sur le bouton «Start / Stop» (e) pour démarrer le moteur
thermique et maintenez le appuyé jusqu'au démarrage de ce dernier.
La LED verte située à proximité de cette commande indique que
toutes les conditions sont réunies pour mettre en route le moteur.
7•5•2 MISE À L'ARRÊT DU MOTEUR (IMAGE N°5)
ATTENTION !
N'utilisez pas la position [START] de la
commande des gaz (d) pour arrêter le moteur.
• Placez la commande des gaz (d) sur la position [MINI] puis appuyez
sur le bouton «Start / Stop» (e) jusqu'à l'arrêt du moteur.
• Quittez le siège, la machine s'arrêtera automatiquement.
• Commutez le coupe circuit (a) sur la position 0 pour un arrêt prolongé.
Fermez le robinet d'essence.
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