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De ´ marrage
DÉMARRAGE
1. Tournez la clé de contact à la
position 5 (Démarrage) sans
appuyer sur la pédale d'accélérateur
et relâchez la clé dès que le moteur
démarre. La clé revient
automatiquement en position 4
(Contact).
2. Si la température est supérieure à
–12 °C (10 °F) et que le moteur ne
démarre pas dans les cinq secondes
au premier essai, coupez le contact,
attendez dix secondes et essayez à nouveau.
3. Si la température est inférieure à –12 °C (10 °F) et que le moteur ne
démarre pas dans les quinze secondes au premier essai, coupez le contact,
attendez dix secondes et essayez à nouveau. Si le moteur ne démarre pas
après deux tentatives, enfoncez la pédale d'accélérateur à fond et
maintenez-la à cette position. Tournez la clé à la position de démarrage.
4. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez graduellement
l'accélérateur à mesure que le régime du moteur augmente.
5. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques secondes,
appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement.
Chauffe-moteur (selon l'équipement)
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage, accélère le réchauffement du
moteur, le dégivrage des glaces et le chauffage de l'habitacle. L'emploi
d'un chauffe-moteur est fortement recommandé si vous habitez dans une
région où la température descend sous les –23 °C (–10 °F).
Pour obtenir de meilleurs résultats, branchez le chauffe-moteur au moins
trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Le fonctionnement
du chauffe-moteur pendant plus de trois heures ne risque pas
d'endommager le moteur; vous pouvez donc le brancher le soir pour
faciliter le démarrage le lendemain matin.
Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui
n'est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches
pour éviter de prendre le courant.
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