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Montage du cache et du levier
Fixer le cache. S'assurer de l'emboîter correctement (repères B, schéma 15).
Levier de commande avec interrupteur rotatif (modèle CH2800)
Important !
Pour éviter les frottements avec le levier, le câble électrique doit être monté
conformément au schéma 16.
Graisser légèrement les cannelures (repère C, schéma 15) de l'arbre et monter le levier.
Serrer la vis de fixation (repère A, schéma 17) et s'assurer que le levier est solidement
fixé à l'arbre.
Bien fixer la vis mais sans trop serrer.
Vérifier la course du levier.
Le placer en position embrayé et enfoncer fermement le bouton d'accélération débrayée
(repère B, schéma 17).
Raccorder les câbles aux leviers des gaz et de l'inverseur côté moteur en utilisant les
connecteurs préconisés par le fabricant.
S'assurer que le mouvement des câbles est libre et que les courses sont correctes.
Réglage du frein du levier d'accélération
Le mécanisme est équipé d'un frein permettant d'éviter une manœuvre accidentelle du
levier d'accélération.
Tourner la vis de réglage (repère A, schéma 18) dans le sens horaire permet d'augmenter la
friction.
Très important !
En fonctionnement normal, il ne doit pas être nécessaire d'appliquer une force supérieure à 20 kg.f (200N) sur la
poignée de commande du boîtier. Le retour de force des câbles ne doit pas dépasser 7 kg.f (70N) pour garantir le
maintien en position.
Des forces supérieures à celles mentionnées peuvent endommager le mécanisme et diminuer la
manœuvrabilité.
KENT MARINE EQUIPMENT - 3 rue de la Dutée - BP 207 - 44815 Saint-Herblain - France
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Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com - email : contact@kent-marine.com
Schéma 15
Schéma 16
Schéma 17
Schéma 18
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