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Préparation
NB !
Avant de procéder à l'installation, prendre le temps de lire soigneusement ce manuel.
Tenir compte de la course nécessaire au levier dans le choix de
l'emplacement et s'assurer qu'elle ne sera pas entravée avant
d'effectuer la découpe.
S'assurer également qu'il y aura un dégagement suffisant pour
installer le boîtier (voir schéma 9 et 10).
Légende des schémas 1 et 2
A
Choisir un des deux points fixes inverseur
B
Levier d'inverseur
C
Point de connexion du câble d'inverseur pour une
course de ± 38mm
D
Point de connexion du câble d'inverseur pour une
course de ± 31mm
E
Vis de réglage du frein du levier d'accélération
F
Bouton accélération débrayée
G
Support du câble des gaz
H
Levier des gaz
J
Vis
K
Rondelle
L
Trou de fixation de la sécurité démarrage embrayé
(interrupteur)
Mode de fonctionnement du mécanisme
Les courses et sens de fonctionnement des câbles doivent correspondre aux
besoins du moteur.
En standard, tirer côté moteur, permet d'accélérer. Il est possible de modifier ce
choix pour accélérer en poussant.
Pour cela :
Déposer la vis et la rondelle (repères J & K, schéma 2) sur le levier des gaz.
Déplacer la vis et le galet de A en B (schéma 3).
Placer le levier des gaz à 180° et remonter le mécanisme. Dans cette configuration, bien placer le galet dans
la gorge intérieure (repère B schéma 4).
Le levier d'inverseur est conçu pour permettre un montage soit poussant soit tirant.
Raccorder le câble du côté du levier correspondant au sens souhaité. Pour une
course standard, c'est-à-dire ± 38mm, se raccorder aux trous extérieurs (repère C,
schéma 1). Les trous intérieurs (repère D, schéma 1) sont réservés à des
applications particulières nécessitant une course de ± 31mm.
KENT MARINE EQUIPMENT - 3 rue de la Dutée - BP 207 - 44815 Saint-Herblain - France
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Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com - email : contact@kent-marine.com
Schéma 1
Schéma 2
Schéma 3
Schéma 4
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