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y compris l'inspection de l'indicateur d'impact d'arrêt de chute. Si vous avez des questions, contactez
FallTech.
5.4.3 Après une chute:
Une chute par-dessus bord peut nécessiter un équipement et des mesures de sauvetage spéciaux.
Veiller à ce qu'un plan, une méthode et un système de sauvetage écrits soient en place et facilement
accessibles à tous les utilisateurs pour une intervention rapide. S'assurer que tous les utilisateurs
sont formés aux procédures de sauvetage. Si une chute se produit, retirer le DAR du service et le
ranger séparément. Retirer du service toute unité qui a été soumise à des chutes ou qui présente des
dommages compatibles avec de telles forces. Pour toute question, contactez FallTech.
5.4.4 L'utilisation du SRD :
Ne pas utiliser le SRD si l'inspection révèle des dommages ou un dysfonctionnement. Mettez le HAC
conformément aux instructions du fabricant du HAC. Suivez les instructions contenues dans ce manuel
et sur les étiquettes. Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Connectez le raccord SRL-HAC à l'anneau dorsal en D sur le HAC. Assurez-vous que le raccord se ferme
et se verrouille. Attachez le mousqueton de l'extrémité de la jambe à l'ancrage choisi et assurez-
vous que le raccord de l'extrémité de la jambe se ferme et se verrouille. Assurez-vous que toutes les
connexions sont compatibles. Le fonctionnement normal permettra une longueur propice au travail
et à la ligne de vie de s'étendre et de se rétracter à mesure que le travailleur se déplace. Une certaine
tension doit rester sur le système en tout temps pour assurer le bon fonctionnement du frein interne.
Ne laissez pas la ligne de vie se relâcher. Si la ligne de vie se relâche, retirez le SRD du service pour
inspection. Voir Section 7.
Éviter les mouvements brusques pendant le travail, car le frein du DAR risque de s'enclencher et de
provoquer une perte d'équilibre et des blessures, voire la mort.
Si une chute se produit, le frein s'engagera et verrouillera la ligne de vie. L'AE se déploie pour arrêter la
chute et limiter la force d'arrêt sur l'utilisateur
•
NE PAS prolonger la ligne de vie au-delà de sa limite opérationnelle.
•
NE PAS permettre à une ligne de vie DAR de s'emmêler ou de se tordre avec une autre ligne de vie
DAR en cours d'utilisation.
•
NE PAS permettre à la ligne de vie de passer sous les bras ou entre les jambes pendant son
utilisation.
•
NE PAS serrer, nouer ou empêcher la ligne de vie de se rétracter ou de se tendre.
•
NE PAS allonger le DAR en connectant la ligne de vie ou un composant similaire.
5.5 Calcul du dégagement de chute minimum requis
5.5.1 FT-X Web en application d'ancrage non bordé en hauteur [130 à 310 lb (59 à 141 kg)
utilisateur]
Le FT-X peut être utilisé comme un SRD standard dans une condition en hauteur, dans laquelle le
SRD est installé n'importe où dans la zone d'attachement autorisée, qui va directement au-dessus
de l'utilisateur à niveau avec l'Anneau en D du FBH, comme le montre l'illustration 5. Le dégagement
minimal requis pour la chute (MRFC) en condition en hauteur est calculé en utilisant quatre mesures,
prises à partir de la surface de marche-travail : Distance de décélération du SRD, Déplacement de
l'Anneau en D et Étirement du harnais [1 pied (0,3m)], Facteur de sécurité [1,5 pied (0,5m)], et la
distance de Chute en balançoire. Le diagramme de l'illustration 6 est calculé en utilisant les données de
performance du SRD et comprend les quatre mesures énumérées précédemment pour déterminer le
MRFC.
5.5.2 FT-X Web avec une application d'ancrage non bordé [130 à 310 lb (59 à 141 kg) utilisateur]
Le dégagement minimal requis pour la chute (MRFC) dans la condition de non bordé en dessous de
l'Anneau en D est calculé en utilisant cinq mesures, prises à partir de la surface de marche-travail
: Distance de décélération du SRD, Déplacement de l'Anneau en D et Étirement du harnais [1 pied
(0,3 m)], Facteur de sécurité [1,5 pied (0,5 m)], Hauteur de l'Anneau dorsal en D [5 pieds (1,5 m)], et
distance de la Chute en balançoire. La hauteur de l'Anneau dorsal en D est ajoutée pour tenir compte
de l'attachement en dessous de l'Anneau en D par rapport à la condition en hauteur. Le diagramme
de l'illustration 8 est calculé en utilisant les données de performance du SRD et comprend les cinq
mesures énumérées précédemment pour déterminer le MRFC. L'attachement sous l'Anneau en D est
hors du champ d'application de ANSI Z359 et n'est autorisé que lorsqu'aucun danger de bord n'est
présent. À aucun moment pendant une chute, la ligne de vie ne doit être chargée sur un bord.
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