Navette Automatique - TAMS LD-W-2 Mode D'emploi

Français LD-W-2
Seconde courbe de vitesse
Il est possible de créer une seconde courbe de vitesse (par exemple pour
les manœuvres). Le passage d'une courbe à l'autre est obtenu par la
touche de fonction f4.
Accélération et freinage progressifs
L'accélération et le freinage sont programmables séparément. La touche
de fonction f3 permet d'activer ou non l'inertie. Lorsque l'inertie est
active, il est possible d'obtenir un freinage d'urgence en actionnant
l'inversion du sens de marche.
Compensateur de charge
Des charges supplémentaires (par ex. montée d'une côte, ajout de
wagons) provoquent, pour une tension appliquée au moteur constante,
une diminution de la vitesse qui dans certaines circonstances peut aller
jusqu'à l'arrêt. Lorsque le compensateur de charge est activé, la tension
appliquée au moteur varie pour maintenir une vitesse constante
indépendamment de la charge supplémentaire. Lors de la programmation
du moteur, la compensation de charge peut être activée ou non.
Vitesse et sens de marche
En plus des 14 pas de vitesse que la centrale peut émettre, le décodeur
peut générer jusqu'à 27 pas de vitesse. Le sens de marche est
mémorisé. Après une coupure de l'alimentation, la locomotive repart
dans le sens mémorisé même si la centrale n'émet pas de signal
permanent de sens de marche (format Motorola I).

Navette automatique

Dans une circulation en navette automatique, dès que le décodeur
détecte une tension continue négative, la locomotive ralentit et s'arrête
selon la courbe de freinage programmée (zone de freinage Märklin*). En
interne, le décodeur inverse le sens de marche. Après la suppression de la
tension continue négative, la locomotive repart en sens inverse selon la
courbe d'accélération programmée.
Page 66