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A máquina de relva tem seis posições de altura de corte
ajustáveis.
A lâmina pode causar ferimentos graves. Pare o
motor antes de ajustar a altura de corte.
Para ligar o motor, certifique-se que a vela está
colocada corretamente e que a máquina possui óleo
e combustível suficiente.
1. Pressionar a alavanca do travão e puxar o cabo do
starter.
Para a máquina de relva andar, pressione a alavanca do
travão e a alavanca da embraiagem simultaneamente.
1. Liberte, primeiramente, a alavanca da embraiagem;
2. Liberte a alavanca do travão.
A lâmina continua a rodar por alguns segundos
depois de o motor parar. Retire o cachimbo da vela
de ignição se a máquina de relva não estiver em uso.
O motor deve funcionar com gasolina sem chumbo 95.
Combustíveis
não
apropriados
recomendado podem levar a graves danos no motor. A
gasolina de menor qualidade podem danificar o motor, as
juntas de vedação, as mangueiras e o depósito de
combustível.
Guarde o combustível em recipientes autorizados e
adequados num lugar seguro, seco e fresco, protegida da
luz e sol. O combustível envelhece, coloque só a
quantidade necessária para algumas semanas. Não
armazene nem utilize combustível com mais de 30 dias.
Agite o recipiente de combustível antes de abastecer
o depósito da máquina de relva.
ou
diferentes
do
No depósito pode formar-se pressão, abra o depósito
com cuidado. Evite o contato direto da pele e a
inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível, não adicione
combustível acima do nível máximo do bocal de
enchimento.
Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza, coloque a máquina de relva numa superfície
nivelada, desligue o motor e retire o cachimbo da vela de
ignição.
Nunca toque no escape, vela de ignição ou outras
peças metálicas do motor enquanto o motor está em
funcionamento ou imediatamente após desligar o motor.
Fazer isso pode resultar em queimaduras graves ou choque
elétrico.
• Incline a máquina de relva para a direita, para o filtro de
ar ficar para cima, de modo a evitar o derrame de
combustível e o excesso do mesmo no carburador,
dificultando o arranque;
• Inspecione a lâmina quanto a danos, fissuras e ferrugem
ou corrosão excessiva;
• Uma lâmina romba pode ser afiada, mas uma lâmina
que esteja demasiado gasta, dobrada, rachada ou
danificada deve ser substituída;
• Deve ser sempre utilizada uma chave dinamométrica ao
instalar a lâmina;
• Verifique sempre se o parafuso da lâmina está apertado.
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