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Variateurs de fréquence iC2-Micro
Manuel de configuration
Les variateurs sont indépendants du moteur et peuvent être connectés à n'importe quelle marque de moteur. Pour savoir comment
configurer les moteurs, se reporter au guide d'application.
Pour plus d'informations sur les types de moteur pris en charge, contacter Danfoss.
7.7.2 Isolation du moteur
En raison de la rapidité de commutation et des réflexions dans les câbles, les moteurs sont soumis à des contraintes de tension plus
importantes dans les bobinages lorsqu'ils sont alimentés par des variateurs de fréquence plutôt que par une tension d'alimentation
sinusoïdale.
Quelle que soit la fréquence, la sortie du variateur de fréquence est composée d'impulsions approximativement de la tension du
bus CC du variateur avec un temps de montée court. La tension d'impulsion peut presque doubler aux bornes du moteur, en fonc-
tion des caractéristiques d'atténuation et de réflexion du câble moteur et des bornes. Cela sollicite l'isolation de l'enroulement du
moteur et peut entraîner sa rupture, ce qui peut provoquer des étincelles.
En fonction de la tension et de la longueur du câble, un filtre ou une isolation renforcée du moteur est nécessaire.
7.7.3 Courants de palier
Les variateurs de fréquence peuvent provoquer des tensions de mode commun qui induisent des tensions entre les roulements du
moteur, entraînant un flux de courant à travers ceux-ci. Pour protéger contre les courants de palier, utiliser des filtres sinus ou des
filtres de mode commun.
De par leur principe de fonctionnement, les variateurs de fréquence occasionnent une série d'effets secondaires indésirables :
•
Contrainte d'isolation de l'enroulement du moteur
•
Contrainte de paliers
•
Bruit de commutation acoustique dans le moteur
•
Interférences électromagnétiques
Dans la plupart des applications, ces effets sont acceptables, mais il faut parfois les atténuer. Pour atténuer ces effets, des filtres sont
installés à la sortie des variateurs. Les filtres les plus connus sont les filtres dU/dt, les filtres sinus et les filtres de mode commun.
La fréquence de commutation rapide de la tension de sortie du variateur de fréquence associée à la tension inhérente au mode
commun produite par le variateur de fréquence entraîne une tension dans l'arbre. Les asymétries du moteur ou l'utilisation de câ-
bles de moteur asymétriques, en particulier dans les applications haute puissance où le courant du moteur dépasse 100-200 A, peu-
vent également entraîner une tension dans l'arbre.
Tableau 49: Atténuation des effets du courant des paliers avec des filtres
Type de fil-
tre
Filtres dU/dt
Les filtres dU/dt réduisent la vitesse de rotation des impulsions de tension à la sortie du variateur à des vitesses
généralement inférieures à 500 V/μs. Cela réduit la contrainte de l'isolation de l'enroulement du moteur. La forme
de la tension reste à modulation de largeur d'impulsions. Les filtres dU/dt en option protègent également le sys-
tème d'isolation du moteur et réduisent les courants de palier.
Filtres sinus
Un filtre sinus réduit les courants de palier et les réflexions de tension, ainsi que le bruit du moteur. En cas d'utili-
sation d'un transformateur de sortie, le filtre sinus élimine les composants haute fréquence susceptibles de solli-
citer le transformateur. Le filtre sinus permet également d'utiliser des câbles moteur beaucoup plus longs.
Filtres en
Les filtres en mode commun réduisent les courants de mode commun haute fréquence entre le variateur de fré-
mode com-
quence et le moteur. Les filtres haute fréquence en mode commun sont une bonne solution pour réduire les con-
mun
traintes des courants des paliers, mais l'utilisation de tels filtres n'élimine pas la nécessité d'une installation con-
forme CEM.
7.7.4 Protection thermique du moteur
Pendant le fonctionnement, le moteur raccordé au variateur peut être contrôlé pour éviter toute surchauffe.
En fonction de la criticité de la surchauffe, différentes modalités de surveillance peuvent être utilisées :
•
Surveillance thermique électronique intégrée du moteur
•
Sondes raccordées en externe (PTC selon la norme DIN 44081)
Fonction de relais thermique électronique
La fonction de relais thermique électronique (ETRETR) protège le moteur contre la surcharge thermique sans raccorder de dispositif
externe en estimant la température du moteur en fonction de la charge actuelle et du temps.
Danfoss A/S © 2022.07
Considérations relatives à
l'installation électrique
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