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Variateurs de fréquence iC2-Micro
Manuel de configuration
η
est généralement à 0,97.
VLT
Pour iC2-Micro Frequency Converters, R
396349
480V : R
=
Ω
rec
P
moteur
pour les variateurs ≤ 7,5 kW (10 hp) à la sortie d'arbre.
397903
480V : R
=
Ω
rec
P
moteur
pour les variateurs à la sortie d'arbre 11–22 kW (15–30 hp).
La valeur de la résistance de freinage ne doit pas être supérieure à celle recommandée par Danfoss. Pour les résistances de frein-
age de valeur ohmique supérieure, il est possible que l'on n'obtienne pas un couple de freinage de 150 % puisque le variateur
risque de declencher par mesure de sécurité. La résistance doit être supérieure à R
En cas de court-circuit dans le transistor de freinage, empêcher la dissipation de puissance dans la résistance de freinage en uti-
lisant un interrupteur de secteur ou un contacteur afin de déconnecter le variateur du secteur. Le variateur peut contrôler le con-
tacteur.
Ne pas toucher la résistance de freinage car celle-ci peut être très chaude pendant le freinage. Pour éviter tout risque d'incendie,
placer la résistance de freinage dans un environnement sûr.
3.7.4 Contrôle avec fonction de freinage
Le frein est protégé contre les courts-circuits de la résistance de freinage. D'autre part, le transistor de freinage est contrôlé de man-
ière à garantir la détection du court-circuit du transistor. Une sortie relais/digitale peut être utilisée pour protéger la résistance de
freinage contre la surcharge causée par une panne du variateur.
Le frein permet également d'afficher la puissance instantanée et la puissance moyenne des 120 dernières secondes, Le frein peut
aussi surveiller la mise sous tension et s'assurer qu'elle ne dépasse pas une limite sélectionnée dans le paramètre P3.3.3 Limite puis-
sance résistance freinage.
La surveillance de la puissance de freinage n'est pas une fonction de sécurité, Un interrupteur thermique est nécessaire pour
empêcher la puissance de freinage de dépasser la limite. Le circuit de la résistance de freinage n'est pas protégé contre les fuites
à la terre.
Le contrôle de surtension (OVC) (à l'exclusion de la résistance de freinage) peut être sélectionné comme fonction de freinage de
remplacement au paramètre P2.3.1 Activation du contrôleur de surtension. Cette fonction est active pour toutes les unités et permet
d'éviter un arrêt si la tension du bus CC augmente. Elle génère une augmentation de la fréquence de sortie pour limiter la tension
du bus CC. Cette fonction est utile, par exemple si le temps de rampe de décélération est trop court pour éviter l'arrêt du variateur.
La rampe de décélération est alors rallongée.
L'OVC ne peut pas être activé lors du fonctionnement d'un moteur PM (si le paramètre P4.2.1.1 Type de moteur est réglé sur [1] PM,
SPM non saillant).
Danfoss A/S © 2022.07
au couple de freinage de 150 % s'écrit :
rec
R E M A R Q U E
R E M A R Q U E
R E M A R Q U E
A V E R T I S S E M E N T
R E M A R Q U E
Variateurs de fréquence iC2-Micro
.
min
AJ402315027937fr-000101 / 130R1239 | 29
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