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Variateurs de fréquence iC2-Micro
Manuel de configuration
Zone
Composant
6
Batterie de con-
densateurs
7
Hâcheur de frein-
age
(2)
8
Onduleur
9
Sortie vers le mo-
teur
10
Circuit de com-
mande
La réactance CC s'applique uniquement au MA05a.
1
Le hâcheur de freinage n'est pas applicable à MA01a.
2
3.3 Ecodesign pour les systèmes de variateur de puissance
L'efficacité énergétique de l'ensemble du système est importante et la conformité à la législation en vigueur est requise dans le
marché unique étendu de l'Espace économique européen.
Les variateurs de fréquence sont classifiés selon les classes de rendement IE0 à IE2 sur la base des normes CEI 61800-9-2 et EN
50598-2. Selon la norme, les pertes de puissance sont calculées en pourcentage de la puissance de sortie apparente nominale à
8 points de charge, comme indiqué dans
peuvent être utilisées pour calculer l'efficacité au niveau du système (IES).
Les éléments à l'origine des pertes sont décrits dans
A
100%
50%
25%
0%
0%
50%
Illustration 2: Point de fonctionnement selon la norme CEI 61800-9-2 (EN 50598)
Le variateur de fréquence est étiqueté avec la classe de rendement et les pertes de puissance à 100 % du courant nominal de pro-
duction de couple et 90 % de la fréquence nominale du stator du moteur.
MyDrive® ecoSmart™
peut être utilisé pour :
•
Rechercher les données de charge partielle telles que définies dans la norme CEI 61800-9-2.
•
Calculer la classe de rendement et le rendement à charge partielle du variateur de fréquence et du système de variateur de
puissance.
•
Créer un rapport consignant les données de perte de charge partielle et la classe de rendement IE et IES.
3.3.1 Pertes de puissance et efficacité
Les éléments entraînant une perte de puissance dans le système sont indiqués dans
Danfoss A/S © 2022.07
Fonctions
•
Stocke l'énergie CC.
•
Assure une protection anti-panne pendant les courtes pertes de puissance.
Le hâcheur de freinage est utilisé sur le bus CC pour réguler la tension CC lorsque la charge renvoie
de l'énergie.
Convertit le courant CC en une forme d'onde CA à modulation d'impulsions en durée (PWM) régu-
lée pour une sortie variable contrôlée du moteur.
Alimentation de sortie triphasée régulée vers le moteur.
•
La puissance d'entrée, le traitement interne, la sortie et le courant du moteur sont surveillés
pour assurer un fonctionnement et un contrôle efficaces.
•
L'interface utilisateur et les ordres externes sont surveillés et mis en œuvre.
•
La sortie d'état et le contrôle peuvent être assurés.
Illustration
2. Avec des informations sur d'autres éléments du système, ces informations
3.3.1 Pertes de puissance et
B
90%
Variateurs de fréquence iC2-Micro
efficacité.
Illustration
3.
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