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Enlevez la cartouche filtrante (Fig. 36 Rep. 1) et
lavez-la avec une solution détergente neutre puis
rincez avec soin; laissez-la s'essuyer complète-
ment puis immergez-la dans de l'huile moteur
propre. Serrez avec soin pour enlever l'huile en
excès.
Remplacez la cartouche filtrante uniquement
quand vous constatez de visu qu'elle n'est plus
en bon état.
7.4.3 Entretien de la bougie
Utilisez les bougies mod. BP6ES, BPR6ES
(NGK) W20EP-U, W20EPR-U (ND) pour les
deux modèles de groupes électrogènes, ou bien
des bougies d'autres constructeurs mais compa-
tibles avec les modèles indiqués ci-dessus.
N'utilisez jamais de bougies dont l'indice thermi-
que est inférieur à la valeur indiquée.
•
Enlevez le capuchon de la bougie (Fig. 36
Rep. 2) et sortez la bougie à l'aide de la clé
spécialement prévue à cet effet.
•
Faites un contrôle visuel. Remplacez la bou-
gie si elle est usée ou si l'isolant est abîmé ou
ébréché.
•
Nettoyez la bougie avec une brosse à fils en
acier si elle peut être réutilisée.
•
Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide
d'une jauge d'épaisseur. L'écartement correct
doit être compris entre 0.7 et 0.8 mm (Fig.
37).
Vers. 001
F
• Si nécessaire, corrigez l'écartement en pliant
l'électrode latérale.
• Assurez-vous que la rondelle de la bougie est
en bon état et revissez manuellement pour
éviter de mal l'introduire. Pour finir, serrez par
la clé prévue à cet effet en respectant le cou-
ple correct (reportez-vous aux indications
dans le manuel d'emploi et d'entretien du mo-
teur).
nouvelle bougie, tournez d'½ tour après que
la
bougie
d'étanchéité.
Si vous remettez la bougie précédemment
démontée, serrez-la d'1/4 de tour après
qu'elle a comprimé la rondelle.
serrée. Une bougie mal positionnée risque de
se réchauffer excessivement et d'abîmer le
moteur.
7.4.4 Réglage de la tension
La tension doit être réglée avec le moteur chaud,
sans qu'aucun dispositif ne soit branché et avec
le générateur en marche.
Contrôlez la tension du groupe électrogène à
l'aide d'un voltmètre par une prise de courant du
véhicule à 230 V. La tension doit être comprise
entre 230 V et 245 V sans qu'aucun dispositif ne
soit branché.
Si ces valeurs ne sont pas respectées, il faut les
rétablir en intervenant sur la vis de réglage des
tours du moteur (Fig. 38, Rep. 1).
En tournant la vis dans le sens des aiguilles
d'une montre les tours du moteur et la tension
augmentent.
En tournant la vis en sens inverse aux aiguilles
d'une montre, les tours du moteur et la tension
diminuent.
Energy 4010 B
Quand vous montez une
a
comprimé
la
La bougie doit être bien
rondelle
31
23
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