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Freins à pédale
Les freins à pédale sont à disque, humides,
hydrauliquement commandés, à deux pédales avec un
compensateur automatique de la pression.
Pendant la marche sur la route, toutes les deux
pédales doivent être accoup lées avec un cliquet.
N'utilisez les pédales désaccouplées pour le freinage
de la roue gauche ou droite que pour le travail sur le
terrain ou dans le champs.
Note: Pendant la descente d'une pente raide avec une
remorque ou une semi-remorque équipées des freins à air
ou hydrauliques, il est nécessaire de freiner au moyen du
frein à pédale dès le début de la descente!
Pendant la marche avec une remorque ou une
semi-remorque accouplées, les pédales du frein à
pédale doivent être reliées et assurées par un cliquet!
Freins à air des remorques et des semi-remorques
La commande des freins à air des remorques (des semi-
remorques) et la commande des freins du tracteur
s'effectuent de telle manière que l'effet de freinage de
deux véhicules soit synchronisé.
Lors du freinage au moyen d'une pédale de
frein, les freins à air du remorque ne sont pas activés.
Pendant la diminution de la pression, la soupape de
trop-plein met hors de marche les accessoires
secondaires (obturateur du différentiel, mise en
marche de l'essieu d'entraînement avant, arbre avant
de sortie).
Pendant la marche avec une remorque ou une semi-
remorque accouplées, les pédales du frein à pédale
doivent être reliées et assurées par un cliquet!
Signalisation d'avertissement de la chute de la pression d'air
La chute de pression de l´air au-dessous de 450 kPa est
indiquée par le témoin rouge et le symbole rouge du
tracteur avec l´inscription arrêt éclairés, placés au tableau
de bord.
Le tracteur avec une remorque ou une semi-
remorque freinées ne doit pas, pendant la chute de la
pression dans le système pneumatique au -dessous
de 450 kPa, continuer la marche, s'il n' y a pas une
augmentation de la pression d'air.
CONDUITE DE SERVICE
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G226
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