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Mise en service
Régulation électronique combustible-air
Régulation électronique combustible-
air
Ce système de régulation combiné à un
réglage précis permet de régler le rapport
combustible-air optimal sur toute la plage
de régulation. En mode gaz, le
combustible et l'air sont modifiés en
continu de façon homogène. En mode fuel,
3 niveaux de puissance sont possibles.
Les niveaux de puissance sont enclenchés
ou déclenchés en fonction de
l'alimentation en air.
Groupe électronique
Un servomoteur est monté sur le volet
d'air, sur le volet de gaz, et permet de
positionner ces actionneurs. Au départ
d'usine, la courbe d'air de la modulation
mécanique est réglée pour que le volet
d'air soit fermé au réglage minimal et
ouvert au réglage maximal.
A la mise en service du brûleur, des
positions définies sont attribuées aux
actionneurs pour le combustible et pour
l'air en fonction de la puissance du brûleur.
Ces positions sont atteintes avec une très
grande précision durant le fonctionnement
du brûleur. Cette précision est une
condition fondamentale de toute
combustion durable à faibles émissions
polluantes. Le cas échéant, la pression de
gaz doit être corrigée sur le régulateur
pression gaz.
La régulation à 3 allures dispose de 3
niveaux de puissance définis, qui sont
activés en fonction de la demande de
chauffe (niveau de température ou de
pression) de l'installation. Les quantités de
Gaz
Fuel (aller)
Fuel (retour)
Air
40
combustible de ces niveaux sont
commandées ou coupées en parallèle. La
partie mécanique est inchangée comme
sur les autres régulations.
Important !
La pression de sortie de gaz (pression de
régulation du gaz) doit toujours être
inférieure à la pression d'entrée de gaz,
mais supérieure à la perte de pression
totale de l'installation.
Au cours du réglage progressif des
points de charge (débit de combustible,
débit d'air), le régulateur électronique
combiné doit être déplacé
conformément aux instructions de mise
en service.
Si possible, effectuer une mesure du
combustible à chaque point.
Régulation à 3 allures
En fonctionnement fuel à 3 allures, seul le
volet d'air est actionné par le servomoteur.
La position du volet d'air, c.-à-d. celle du
servomoteur conditionne l'activation ou
l'inactivation des paliers de puissance.
Pour ajuster de façon optimale le débit
d'air au débit de combustible sur
l'ensemble de la plage de régulation, il est
possible de régler le volet d'air au moyen
du servomoteur, soit par l'intermédiaire de
l'afficheur en réglage manuel, soit par
l'outil logiciel pour PC.
01/2016 - Art. Nr. 4200 1059 5800A
Option d'équipement : commande de la
vitesse de rotation
Les brûleurs peuvent être équipés en
option d'une commande de la vitesse de
rotation. En particulier pour les
fonctionnements prolongés du brûleur à
charge partielle, la diminution du régime
de la soufflante permet d'économiser de
l'énergie électrique et de réduire la
nuisance sonore due à la soufflante du
brûleur. Dans ce cas, la vitesse de rotation
de la soufflante est mesurée au moyen
d'un capteur Namur et pilotée en fonction
de la puissance pour obtenir la valeur de
consigne programmée.
Option d'équipement :
Régulation O2 / Régulation CO
Pour améliorer le rendement de
l'installation, le manager de combustion
peut être équipé d'une régulation
d'oxygène résiduel ou de CO (régulation
de CO uniquement en cas d'utilisation de
la commande de brûleur Lamtec). Une
sonde de mesure O2 couplée à un capteur
zirconium-oxyde permet de mesurer
l'oxygène résiduel dans les fumées de
l'installation de combustion qui est pris en
compte comme valeur de correction par le
manager de combustion. Grâce à une
régulation d'O2, il est possible d'éliminer
les fluctuations des conditions ambiantes
(par exemple température d'air de
combustion, humidité, variation de pouvoir
calorifique, etc.) et de réduire fortement
l'excédent d'air nécessaire à la
compensation. Tout écart par rapport à la
valeur de consigne est régulé par une
correction de la vitesse de rotation de la
soufflante ou de la position des volets d'air.
En cas d'utilisation d'une régulation de CO
(possible uniquement en mode gaz), la
teneur en CO des fumées est mesurée en
plus de l'oxygène résiduel. La correction
de la vitesse de rotation de la soufflante ou
de la position des volets d'air permet
d'abaisser l'excédent d'air jusqu'à la "limite
de CO". Les grandeurs de correction sont
déterminées par une "procédure
d'initialisation" spécifique de l'installation
et enregistrées temporairement dans le
manager de combustion. De ce fait, il
devient possible de maximiser le
rendement technique de combustion de
l'installation dans toute la plage de
puissance et d'optimiser la combustion.
Vous trouverez d'autres informations dans
les imprimés des fabricants de manager
de combustion électronique.
1a
Volet de régulation gaz avec
servomoteur
1b
Volets de régulation d'air avec
servomoteur
2
Brûleur
3
Chaudière
4
Turbine pour l'air de combustion
5
Vannes fuel pour allures 1 à 3
6
Vanne de sécurité fuel
7
Pompe fuel
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