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Bendix® Wingman® Advanced™ à vos actions
Le tableau suivant montre les réactions du système Wingman Advanced aux diverses
actions du conducteur.
Action :
Le conducteur agit ainsi : Réaction prévue du système Wingman Advanced :
Il freine. (Lors d'une
situation anticollision.)
Il donne un coup
d'accélérateur. (Lors d'une
situation anticollision.)
Il freine. (Le régulateur de
vitesse était en service.)
Il accélère. (Le régulateur
de vitesse était en service.)
Il allume le régulateur de
vitesse.
Il éteint le régulateur de
vitesse.
Il règle la conduite à une
vitesse de croisière.
Il couvre ou bloque le
radar.
Il utilise les boutons +/- du
régulateur de vitesse.
REMARQUE : Les réactions ci-dessus du système sont typiques, mais peuvent diff érer des
descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s'il s'agit de modèles antérieurs
du système Wingman Advanced. Ce tableau donne des exemples d'actions du conducteur et
les réactions typiques du système Wingman Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer
toutes les situations possibles.
Réactions du système
Intervention du Wingman Advanced :
Le conducteur reste maître du véhicule et dispose en
permanence de la pleine puissance de freinage.
Le conducteur reste maître du véhicule. Ses actions
neutralisent celles du système Wingman Advanced.
N. B. : Si la régulation de vitesse est en service, elle
sera temporairement annulée lors de l'accélération;
la vitesse de consigne sera rétablie dès qu'on lâche
l'accélérateur.
Désactivation du régulateur de vitesse.
Annulation momentanée de la régulation de vitesse;
rétablissement de la vitesse de consigne dès qu'on
lâche l'accélérateur.
Aucune réaction. Le RVE avec freinage entre en action
uniquement après que le conducteur a fi xé une vitesse
de consigne.
Le RVE avec freinage est également désactivé; la
fonction anticollision reste néanmoins active, prête
à intervenir. Le conducteur continue d'entendre les
alarmes, selon le besoin.
Activation automatique du RVE avec freinage; le
véhicule maintient une vitesse et une distance de
sécurité constantes avec le véhicule qui roule devant.
L'effi cacité du système Wingman Advanced sera
négligeable ou, même, nulle, et un code d'anomalie
sera créé. Un radar bloqué nuira également à
l'utilisation du régulateur de vitesse.
Le véhicule accélère (+) ou ralentit (-) pour passer à la
nouvelle vitesse de consigne, tout en maintenant la
distance de sécurité avec un véhicule devant, s'il est à
moins de 150 m.
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